Категория

Седмичен Новини

1 Радиатори
Топлата батерия не се загрява
2 Радиатори
Цялата истина за котел с електрод.
3 Гориво
Топ 5 топлоустойчиви бои за метал: приложение
4 Помпи
Какъв вид отоплителна пещ за дълъг период на изгаряне е по-добре за даване и личен дом?
Основен / Помпи

Как да изберем боя за радиатора? Преглед на емайла


Новите, прясно боядисани радиатори са почти невидими в стаята. Но радиатори с подути, избледнели и напукани покрития могат да разрушат всеки интериор и със сигурност ще ви хванат. Разбира се, можете да ги замените. Такова решение обаче често е неоправдано и изисква значителни разходи. По-евтин вариант би бил картината. Той не само ще донесе батериите в подходяща форма, но и ще ги предпази от корозия.

Изисквания към боята

За да актуализирате радиаторите, трябва да ги подготвите. След като отстраните праха и мръсотията, трябва да почистите батерията на старата боя. След това поставете антикорозионен грунд. Важно е да се счита, че е по-добре да се работи извън отоплителния сезон. Преди да изберете бояджийски материали, си струва да проучите техните характеристики. Изискванията за такива продукти включват:

  • устойчивост на топлина - способност да издържа на температури над 100 ° C;
  • устойчивост на абразия;
  • нетоксичност - липса на вредни компоненти при загряване на системата;
  • топлопроводимост - покритието не трябва да намалява ефективността на радиаторите;
  • осигуряващи антикорозионна защита.

Сортовете на цветовете

Строителният пазар днес предлага много опции за продукти. Отчитането на споменатите по-горе параметри ви позволява да изберете подходяща боя за радиатори. Неговата цена е по-висока от цената на обикновените материали, но ще се изплати поради трайността на полученото покритие.

1. Акрилни емайли. Основата за тях са органични разтворители, които причиняват наличието на специфична миризма в процеса на боядисване. Но той бързо изчезва. Резултатът ще бъде гланцова повърхност. Акрилната боя за батерии има висока степен на износоустойчивост.

Има акрилатни емайли, които практически не излъчват мирис, защото имат водна основа. Необходимо е обаче да изберете точно боята за радиатори. Препоръчителни материали: "Експерт", VD-AK-1179, "Termacrill" от Alp-Enamel.

2. Алкидни емайллакове. Техните предимства включват добра термична и износоустойчивост, разнообразие от цветове. Подобно на първата група се различават по съставната им основа. Ако основата е органичен разтворител, боята ще има силна миризма. И с началото на отоплителния период може да се появи дори при напълно изсушени батерии. Пробите от материали включват PF-115, Pesto.

3. Силиконовите емайли ще създадат матово покритие. Тази топлоустойчива боя за батерии издържа на температури над 500 ° C, има отлична адхезия и устойчивост на влага, осигурява антикорозионна защита на метални продукти. Има възможност за закупуване на продукти в аерозоли. По-лесно е да се приложи. Недостатъкът е скромен избор на нюанси. Можете да закупите Celsite-500.

4. Формули за водна дисперсия. Основното предимство - този вид боя за радиатори без миризма. Отново, когато купувате материал, трябва да се уверите, че той е предназначен за батерии. Възможно е да се оцвети "водната дисперсия" във всеки цвят. Въпреки че традиционно батериите са бели, е доказано, че тъмните нюанси допринасят за по-доброто пренасяне на топлина. Друг плюс е, че той бързо изсъхва. Добри продукти: Dufa Aqua-Enamel, Halo.

5. Мазна. В момента тя е почти остаряла поради преобладаващите минуси: силна миризма, дълъг период на сушене, ниска топлоустойчивост, влошаване на преноса на топлина. В допълнение, под въздействието на високите температури, тя пукнатини.

6. Прах. Може да се използва за алуминиеви, биметални, чугунени акумулатори. Много е трудно да се създадат подходящи условия за правилното му използване. Това изисква специално скъпо оборудване. Ето защо, ако вече сме съсредоточени върху този вид покритие, би било добре да поверим работата на професионалисти. Но резултатът сигурно ще бъде удовлетворен.

Какво да обмислите при избора си?

Първото нещо, на което трябва да се фокусира, е целта на продукта. Ако етикетът не показва, че можете да използвате боя за горещи тръби за отопление, по-добре е да изберете друга опция. Следващата стъпка е да се уверите, че производителят е маркиран на банката. Случва се, че липсва информация за това. Чрез закупуването на такива продукти има възможност да се купи фалшив с нисък клас с остър мирис.

Когато избирате между лъскава или матирана версия, препоръчваме да разгледате състоянието на устройствата, които се обработват. Първият ще подчертае всички нередности. Ето защо такава боя за стари чугунени батерии няма да работи. Много по-добре ще изглежда матово покритие. Но има недостатък: поради високата порьозност, прахът се абсорбира и следователно емайлът става сив. Ако радиаторите имат идеална повърхност, трябва да изберете гланцирани или полу-гланцови продукти.

За собствениците на чугунени уреди има няколко метода за решаване на проблема:

  • Нанесете цветна матова боя, която няма видими следи от прах.
  • Използвайте покритие с чук. Това ще помогне да се скрият дефектите.
  • Направете подравняващи дефекти.
  • След обработка на батерията отопление бяла матова боя, за да се подготви за факта, че за кратко време ще трябва да го актуализира.

Общ преглед на различните марки

Повечето фирми произвеждат проби за метални изделия. Те обаче могат да имат значителни разлики в параметрите, качеството и разходите. По-долу са дадени няколко опции:

1. Düfa AQUA-HEIZKORPERLACK. Това е топлоустойчив алкиден емайл. Притежава добра степен на сцепление, не става жълто. Бързо сушене и практически без мирис.

2. Радиаторна боя. Емулсията е направена на основата на акрилова смола. Създава лъскаво бяло покритие. При работа има слаба миризма на разтворител. Характеризира се с отлична топлопроводимост. Не става жълто.

3. Висока топлина. Предлага се в аерозоли. Подходящ за домашна употреба. Добре се нанася равномерно, създава антикорозионна защита, устойчива на агресивни среди. Запазва оригиналния цвят за дълго време, бързо изсъхва. Поддържа влиянието на температурите до 1200 ° С.

4. Celsit-500 - бързосъхнеща силиконова боя. Предпазва от корозия и корозионна среда, е устойчива на топлина и влага.

5. Dulux Master LuxAqua. Създава полу-гланцо устойчиво на износване покритие. Боята за водна дисперсия без мирис може да бъде нагласена в желания цвят.

- Преди няколко години извършиха ремонт. Когато става въпрос за боядисване на батериите, те се обърнаха към професионалистите за съвет. Препоръчва се алкиден емайл. Спряхме в полу-лъскавата версия. По време на работа имаше силна миризма на боя, но бързо изчезна. Качеството на повърхността се оказа безупречно: няма следи от четката и петна. След 2 години искам да отбележа, че цветът не се е променил, няма пукнатини. "

"Решихме да купим боя в аерозоли. Опцията бе неуспешна. Отначало бях много доволна, че беше лесно да се приложи, но лежеше. Резултатът беше отличен, батериите бяха толкова нови, колкото и нови. Проблеми се появиха след няколко месеца: се появиха жълти петна. Ребрата бяха голи, защото покритието беше износено. Във връзка с това трябваше да закупя конвенционална акрилна смес в консерва и да рисувам отново батериите. "

Елизавета Алексеева, Санкт Петербург.

"Не ми харесва да покривам радиатори с водни формулировки. Единственият му плюс е липсата на миризма. Той не е устойчив на износване и ръжда, не създава блясък, не е много подходящ за мокро почистване. Затова се доверявам на стария метод - боядисване с алкиден емайл. Купи Текс Профи. Хареса ми, че има малки буркани. Миризмата обаче присъства, но бързо изчезва. Цветът не се променя във времето. Боята не се отлепи, блокира ръждата.

Татяна Гофнер, Екатеринбург.

- В нашето семейство има малко дете. Ето защо, за батерията е избрана боя, която е без мирис. Приятели съветват да купуват водна дисперсия. Освен факта, че практически не мирише, също е лесна за работа. Нашите радиатори не са много нови. Но боята помогна да се скрият всички недостатъци.

За да се улесни навигацията на представените на пазара материали, таблицата по-долу е, както следва:

Избор на боя за радиатори без миризма

Изборът на боя за отоплителната система е доста важен и несъмнено важен въпрос. Боята трябва да отговаря на целите: да издържат на високи температурни условия, да запазят блясъка си дълго време и да не се счупят. Но това е нейното функционално и естетическо натоварване. Но въпросът, каква боя за радиатори без миризма и как да ги боя, понякога остава отворена. Когнитивна екскурзия в света на боите и лаковете ще помогне да се разбере.

Кое е по-добре да изберете

Изборът на боя за отоплителната система на апартамент или къща е тясно свързан с материала, от който се произвеждат батериите. Всеки от тях има определени свойства, приятелски бои или в противоречие с него. Основните видове материали, използвани за производството на радиатори:

За боядисване на отоплителни радиатори, производителният пазар предлага широка гама от продукти и богата палитра от покрития:

Широка цветна палитра

Възможно ли е да боядисате горещо

Мненията на експертите по въпроса за оцветяването на радиатори се различават: някои твърдят, че трябва да боядисват, за да предпазват от корозия. Други се оплакват от факта, че прилагането на този или на този тип емайл върху радиатори не изпълнява никаква защитна функция и има чисто естетически характер. Друго нещо - боядисване тръби през зимата, когато радиаторите са горещи.

Боите и лаковете, подходящи за отоплителна система и които издържат на високи температури, предполагат боядисване на студени батерии. Ако радиаторите са емайлирани на гореща повърхност, боята ще изсъхне в движение и качеството на оцветяването ще излезе извън контрол: ще има увиснала и неприятна петна.

Не би било излишно да ви напомня, че при нанасянето на горещ радиатор миризмата на боя ще се увеличи и отварянето на прозорците през зимния период за проветряване е проблематично поради студа.

Процес на оцветяване

Преди да пристъпите към етапа на нанасяне на боята, трябва да натрупате необходимото оборудване:

  • радиаторна четка (извита, с дълга дръжка);
  • обикновена четка (широчина 100 mm);
  • гумени или силиконови ръкавици;
  • респиратор (ако боята е миризма);
  • вестник (за защита на пода от боя);
  • шлифовъчен лист номер 2 (ако е необходимо, изваждане на батериите от нередности);
  • кърпа;
  • грунд;
  • боя;
  • бял спирт (за непредвиден контакт с боята за кожата).

Понякога подготвителната работа отнема повече време от самия процес на боядисване. Това не е изненадващо, защото радиаторът има много труднодостъпни части, които трябва да се измият, а на някои места да отлепват пилинг боята и да го политат.

  1. Подгответе подготвената повърхност.
  2. За да се премахнат ивиците, боядисването започва от горната част на отоплителната система.
  3. Вътрешните части на батериите също са покрити първо.
  4. Слоевете на боята се нанасят равномерно в тънък слой.
  5. Когато боята изсъхне, радиаторите отново се оцветяват.
Етапи на оцветяване на радиатора

Технологията на боядисване върху старата боя

Състоянието на боята върху отоплителната система може да е различно:

  1. Покритието, макар и старо, избледнее, но има монолитна адхезия към основата. Достатъчно е малкото повърхност да се смила с шкурка за надеждно залепване на следващия слой боя.
  2. Старото покритие е изтрито на някои места, обелени и на някои места наднича през метала. Това ще изисква по-задълбочено полиране на повърхността, така че чиповете и неравностите не могат да се видят под новия слой.
  3. Боята е втвърдена, пилинг големи участъци, на някои места се появява ръжда. Такава боя трябва да бъде безмилостно отстранена с метална четка или специални препарати за измиване. Подготвената повърхност се грундира преди нанасянето на първия слой боя.

В кутии

За удобство на потребителите, производителите на бои произвеждат аерозолно покритие за радиатори. Той има отлични свойства:

  • издържа на високи температури;
  • лесно и бързо да се приложи;
  • изсъхва почти мигновено;
  • има подчертан блясък;
  • идеално се вписва на всяка повърхност.

Единственият отрицателен е силната миризма, но ще изчезне само за един час.

Балонната боя се напръсква върху повърхността, за да се боядисва от разстояние 30 см. Движението трябва да бъде гладко, но бързо, зиг-заг. В зависимост от качеството на повърхностното състояние на радиатора може да е необходимо да се боядисате на няколко слоя.

Като разполагате с необходимата информация за покритията на радиатори, можете да намерите полезни съвети и да научите характеристиките на технологията за използване на бои и лакове.

Каква боя за боядисване на отоплителни радиатори: сравнителен преглед на видовете боя за батерии + най-добрите производители

Благодарение на оцветяването отоплителните батерии стават по-представителни и получават допълнителна защита срещу корозия. Но боя за отопление радиатори трябва да бъдат избрани правилно, защото те могат да бъдат чугун, алуминий, стомана и биметални.

Не всички материали могат да бъдат боядисани независимо у дома. В много случаи, ако изберете неправилното боядисване, то или веднага ще се превърне в жълто, или просто ще се отлепи след месец.

Възможно ли е да боядисвате батериите

Не трябва да има никакви проблеми при боядисването на стари, качествени чугунени батерии. Необходимо е само да изберете правилно боята за тях. Но с радиатори, изработени от алуминий или неръждаема стомана, ситуацията е коренно различна. Първоначално те са боядисани в завода по метода на прах с топлинна обработка. На върха на тази боя, прилагането на нов слой боя у дома е проблематично.

Огромното мнозинство от производителите на нагреватели, които не са от чугун, смятат, че неразрешеното боядисване на повърхността на батерията е причина да отмените фабричната гаранция. Всяко повреждане или отделяне на бояджийския слой от новозакупения радиатор е производствен дефект. Такова оборудване подлежи на задължителна замяна. Гаранционното обслужване не е анулирано.

След изсъхване емайловите бои създават устойчив и монолитен слой на повърхността, въздухът, през който не може да премине по дефиниция. Ако остане кислород поне малко малък шанс да изтече през лаковата боя, веднага можете да забравите защитата на метала от корозия. И защитните функции често са основната причина за боядисване на радиатори.

В същото време в паспортите за всички радиатори съществува категорична забрана за боядисване на изхода за въздух на автоматичния вентилационен отвор. Ако боите върху него, тогава въздухът, ако е необходимо, от отоплителната система ще бъде невъзможно да се понижи. За този момент трябва да сте сигурни, че ще следвате по време на живописта.

Алуминиевата и неръждаемата стомана са боядисани във фабриките с прахообразни багрилни съединения, които след употреба се "пекат" в специални кутии с висока температура. Невъзможно е да се създадат необходимите условия у дома. Обичайното масло и други бои не издържат дълго на такива радиатори. Поради слабата адхезия те неизбежно ще се отделят от алуминиевите и стоманени повърхности.

Надеждното алуминиево оцветяване изисква специално боядисване, както и епоксидни грундове и емайллакове. Всичко това струва много пари. Освен това, най-малкото неспазване на технологията неизбежно води до лющене на нанесеното покритие. Има още една възможност с анодно окисляване, но това отново е технологично трудно и изисква известни познания.

Ако има успешно опит в боядисването на тялото на колата и съответните бои и лакове, тогава можете да вземете боядисване на алуминиева батерия, в противен случай не би трябвало да го направите. По-добре е да закупите ново отоплително устройство или просто да затворите отлежащия декоративен екран.

Отделна тема са конвекторите със специални перки, нанизани на чифт тръби от стоманени плочи ("гребен"). Такива батерии често са поставени през 1970-80 г. в панелни високи сгради. Боядисвайте себе си ламелните ребра не може. Това ще доведе до рязък спад в преноса на топлина. В същото време, за да стигнете до тръбите в средата също няма да работи дори с помощта на много тясна четка. Тези повърхности са най-добре оставени сами.

На такива радиатори обикновено има амортисьори и странични екрани, изработени от желязо. Тук те могат и трябва да бъдат боядисани, за да им дадат естетически вид. Тук идва обикновената топлоустойчива боя.

Изисквания за емайла

Основното при избора на боя за радиатор за домашно отопление е неговата устойчивост на топлина. Ако етикетирането на кутиите показва, че съставът има работна температура под +80 0 С, тогава не бива да приемате такива бояджийски материали за боядисване на батерията. Такива бои и лакове не са предназначени първоначално за боядисване на отопляемите елементи на отоплителната система. След като включите отоплението, те ще започнат да се отлепват или да се превърнат в жълто.

Боята за самооцветяване на нагревателя трябва да бъде в същото време:

  • устойчива на топлина (минимум +80 0 С и по-добра + 100 0 С);
  • устойчива на влага и устойчива на абразия;
  • нетоксичен;
  • с висока топлопроводимост;
  • бързо съхнене.

Някои неопитни за батериите избират обикновената, устойчива на топлина боя за интериора. В резултат на това, когато топлината се нанася, тя става жълта или променя оригиналния си нюанс. Това се дължи на наличието на креда или полимери в състава му, които не са предназначени за високи температури. Следователно, както свързващият материал, така и пигментът трябва да са устойчиви на топлина.

Боята върху батерията обикновено се нанася на два слоя. Колкото по-бързо се изсушава всеки един от тях, толкова по-бързо ще бъде готов за работа радиаторът. В този случай често колкото по-бързо боята се суши, толкова по-остър е съставът. За да не бъде принуждавано семейството да вдишва тези изходи, често е по-лесно да извадите нагревателя от тръбите и да го боядисвате някъде в гаража или на улицата.

Избирайки между лъскавата и матовата версия, трябва да се помни, че най-малката неравност се забелязва на блестящата повърхност. За грубите и неравномерни чугунени акумулатори е по-добре да изберете боя със слаб нюанс, който да не създава отблясъци от осветлението.

На радиатор чугун, често има капки метал и vycherbliny. Когато използвате лъскав емайл, всички те ще бъдат видими. В този случай, твърде ревностен с подравняване на желязна повърхност на батерията с шкурка преди боядисване също не си струва. Това може да доведе до изтъняване на радиаторните перки и появата на фистула.

Изборът на боя за радиатора

С опциите за избор всичко изглежда ясно. Сега остава да се разбере какъв вид боя е по-добре да боядисват отоплителните батерии в апартамент или частна къща. Има много разновидности на бояджийски материали. Освен това на пазара има огромен брой производители на различни емайли. Изберете правилния боя материал често не е лесно.

Топлоустойчивите бои за отоплителни радиатори от чугун са:

  • масло на базата на растителни масла и ленено масло;
  • водна емулсия (акрилова);
  • Алкиден.

Освен това има сребърна и чукова боя. Всяка от тези опции има свой набор от предимства. Изберете трябва да бъдете внимателни.

Вариант № 1: масло

Преди това, маслени бои за боядисване на батерии са били използвани навсякъде. Те обикновено се правят на основата на органично масло от ленено масло и не се хапват на цената. След като се поставят и изсушат върху радиатора, се образува покритие, което е достатъчно устойчиво на повишени температури, механично напрежение и влага.

Сред негативните аспекти на използването на масло (масло) боя може да се нарече:

  1. Неприятна миризма при извършване на боядисване.
  2. Крехкостта на покритието (пребоядисване на батерията ще има на всеки две или три години).
  3. Голяма дебелина на слоя боя (в резултат на това намаляването на топлообмена от радиатора).
  4. Дългосрочно пълно изсушаване.
  5. Висока вероятност за образуване на петна.

Ако вземете маслената боя не е топлоустойчива, но нормална, тогава е малко вероятно да оцелее дори и един отоплителен сезон. Покритието върху батерията веднага ще се счупи, когато температурата се покачи. Боя на базата на сушене масло е по-добре да се използва само в краен случай, когато има просто нищо друго за продажба, или когато отоплителната батерия трябва да бъдат боядисани евтино само за един сезон.

Вариант № 2: водна дисперсия (на водна основа)

Тези бои са базирани на PVA или полиакрилати. Първият, който се занимава с боядисване на радиатори, не си заслужава. Те имат ниска устойчивост на влага. Те са предназначени изключително за вътрешно боядисване на стени и тавани. За метал, който може да се наложи да слага мокри ръкавици за сушене, такива бояджийски материали не са категорично подходящи. Те веднага ще бъдат изтрити от повърхността на нагревателя.

Топлоустойчивите акрилни емайли за радиатори имат следните предимства:

  • бързо изсъхване;
  • образуват трайно покритие;
  • нямат остра миризма;
  • устойчив на абразия.

Повечето бои на водна основа се предлагат в бяло. За да им даде желания оттенък, съставът трябва да добави подходящия цвят. Покритието, формирано с помощта им, прилича на пластмаса с лек блясък. Лесно се почиства и не се напуква.

Вариант # 3: алкиден

Боите на базата на алкидна смола са по-добри от първите два варианта за топлоустойчивост и устойчивост на вода и перилни препарати. Това е най-практичният и оптимален избор за батериите. Но повечето от емайлите, представени в магазините, не са подходящи за радиатори. Изберете топлоустойчив състав тук, трябва да бъде възможно най-внимателен.

В зависимост от разтворителите и модифициращите добавки, налични в състава, този емайл е разделен на много разновидности. От всички е необходимо да се подчертаят органичните и силиконовите видове. Първата боя има остър мирис, а вторият - висока топлоустойчивост.

Силиконовата алкидна боя на базата на полиорганилозилоксанови полимери се използва не само за боядисване, но и за печки, комини, котли и камини. В него няма соли, които при нагряване започват да кристализират, като по този начин намаляват здравината на слоя боя.

Този емайл лесно понася температури до + 600 ° С. Въпреки това, когато се използва, трябва да се внимава за осигуряване на висококачествена вентилация на стаята. При сушене изпуска токсични изпарения, затова е най-добре да направите боядисване навън.

Вариант # 4: Сребро

Ако бял цвят не е задължителен, тогава можете да използвате и добрата стара silverfish. Това е алуминиев прах, смесен с тънък и битуминозен лак. В този случай не трябва да правите готови бои (например BT-177), които по дефиниция не се различават по отношение на топлинната устойчивост.

Най-добре е сами да подготвите сребърното парче от PAP-1 прах и BT-577 лак. Когато те се смесват в правилните пропорции, можете да получите боя, предназначена за температури от 300-400 ° C. Необходимо е само да се проследи съотношението на компонентите, предписани в инструкциите за подготовка на този състав. Такова покритие върху радиатора ще продължи повече от една година.

Общ преглед на производителите

Топлоустойчиви бои и лакове се предлагат за боядисване на отоплителни системи, внесени и на домашни. Тези и други са подходящи за оцветяване на батерията във вилата или апартамента.

Сред големите производствени компании могат да бъдат споменати:

  1. Скандинавската TIKKURILA със серията Termal.
  2. Германската серия DUFA "Thermo" и "Aqua-Heizkorperlack".
  3. Руски TEKS със специален "емайл за радиатори".
  4. Полски SNIEZKA.
  5. Словенски BELINKA.
  6. Руски LACRA.

Има много опции с различни цени и композиции, има много да избирате. Освен това, при избора на грунд за боя, най-добре е да изберете продуктите на един производител. Експериментирането със сместа на това, което е по-евтино, не си заслужава.

Полезно видео по темата

Изберете емайл за боядисване на чугунен радиатор е лесно, просто трябва внимателно да погледнете етикета. А изборът на видеоклипове по-долу със сигурност ще ви помогне да навигирате в съществуващите сортове топлоустойчиви радиаторни бои.

Правила за избор на емайл за радиатори:

Как правилно да рисувате чугунен радиатор:

Какво емайл трябва да боя батерии:

Не си струва да рисувате първия радиатор на първата боя. За тези цели, трябва да изберете специален топлоустойчив емайл. Ако вземете обичайния материал за боядисване, покритието му, когато батерията се затопли бързо, ще стане неизползваема. Също така, когато избирате, трябва да погледнете, така че сред компонентите да няма креда, да се жълта, когато се нагрява.

Радиаторна боя без миризма

Подготвителните дейности за отоплителния сезон започват с проверка и се проверява състоянието на батериите, тръбите, крановете и всички съединителни връзки. Ако няма проблеми и всички елементи на аксесоарите за акумулаторите са наред, можете да продължите с почистването и, ако е необходимо, боядисвайте радиаторите. В старите времена стоманените радиатори и чугунните батерии са били боядисани с това, което е било в магазина. Днес гамата и изборът на бои и лакове са просто огромни, така че не е толкова лесно да решите коя боя да нарисувате радиаторите, както изглежда. Но едно нещо, което знаем със сигурност, трябва да е боя без мирис.

Как да избера подходящото покритие за радиатори

Всеки специалист, който се занимава с ремонт на тръби и радиатори, по искане на боята е по-добре да боядисва радиаторите, ще отговори:

  • Лаковото покритие трябва да е тънко и с максимална топлопроводимост на слоя боя и лак, за да се осигури добро преминаване на топлината към въздуха в помещението;
  • Боята трябва да предпазва металната повърхност;
  • Покритието трябва да издържа на температури до 150 ° C за радиатори с високо налягане и 120-130 ° C за конвенционални стоманени или чугунени батерии.

Дори след грундирането, повърхността от чугун остава достатъчно груба и пореста, поради което за чугун, аерозолните форми са най-добрият избор. Оцветяването на радиатора се извършва в няколко прохода, всеки слой трябва да бъде напълно изсушен и отстраняването на петна. Като правило термоустойчивата боя за боядисване на батерии има много слаб мирис, но е необходимо боядисване на монтираните радиатори само при отворени прозорци, при сухо топло време.

За конвенционалните стоманени и алуминиеви радиатори, използването на аерозоли прави възможно прилагането на тънък слой на най-скритите места, където е трудно да се достигне с четка или ролка. В допълнение, тънък слой емайл изсъхва 2-3 пъти по-бързо, което означава, че дори ако има лек мирис, той ще се разпадне за половин час. Миризмата на дебел слой емайл върху органичен разтворител ще остане на радиатора за 5-6 часа, за нефт или пентафталова боя - няколко дни.

Топлинна устойчивост и волатилност на боята за отоплителни уреди

На първо място, трябва да се отбележи, че боята за радиатор без миризма не съществува в природата. Всеки емайл има лека, но изразена миризма. Дори и бои за уреди за отопление, вътрешни стенни покрития на базата на акрилни полимери или просто водни бои също имат мирис.

Попитайте продавача на боя за складове или строителни материали за радиатори без миризма и той ще ви даде списък с термоустойчиви емайли с надпис "без мирис". Всъщност това не е съвсем вярно. Ако вземете най-привидно безопасна боя на водна основа и боядисвате отоплителен радиатор с температура 30-45 o C, тогава миризмата ще бъде доста неприятна.

Внасяните, например, полски, чешки или германски интериорни бои и отоплителни радиатори може да имат почти никакъв мирис или да имат лек приятен аромат, като пресен сладолед или нарязана дървесина. Но това не означава, че такава боя за безвкусен радиатор е абсолютно безопасна и не може да повлияе на вашето благосъстояние.

Производствената технология ви позволява умело да маскирате истинския мирис на боята, така че внасяните бояджийски материали използват специален индекс на съдържанието на летливи органични съединения или в съкратена версия - летливи органични съединения. Вместо неясна представа за миризма на VOC, то точно определя максималното съдържание на летливи органични вещества, които трябва да бъдат вдишани при боядисване на отоплителен радиатор. Дори за безопасен и практически без мирис акрилен емайл за нагревателни елементи стандартът не позволява повече от 130 g органични летливи вещества на литър материал.

Най-лесният начин е да се определи топлоустойчивостта на бояджийския материал. Етикетите на емайловите етикети за отоплителните системи винаги показват максималната температура на радиатора, при която може да се нанесе покритието, и горната граница на нагряване на батерията. За системите за централно отопление температурата на охлаждащата течност рядко надвишава 100 ° C, но в частни домове част от тръбите, отвеждащи гореща вода от котелния топлообменник, могат да се затоплят до 120-130 ° С.

Опции за боядисване на отоплителни системи

Гамата от съвременни бои за отоплителни системи е много голяма. За да се разберат предимствата и недостатъците на всяка боя отделно, тя ще изисква специални знания и достатъчно свободно време. В опростена форма всички цветове за радиатори и отоплителни тръби могат да бъдат разделени на четири групи:

  • Алкидни бои;
  • Акрилно топлоустойчиво покритие;
  • Бояджийски материали на базата на силиконови полимери.

Ако подобен въпрос, дали е възможно да боядисвате батерии с акрилна боя, трябва да бъде попитан от специалист, той вероятно ще отговори утвърдително, но при условие, че можете да боядисвате само с марка специално разработена за отоплителни системи. Редовната боя на водна основа, дори ако няма миризма, боядисвайте металните батерии или радиаторите не може. Съставът на водно-емулсионната маса включва стабилизатори на соли на емулсия и повърхностно активни вещества, които предизвикват корозия на метала. Опитът за боядисване на чистия метал на батериите неизбежно ще доведе до образуването на микромехурчета с окислена повърхност, което също ще увеличи вече не много приятната миризма.

Акрилни бои за радиатори

Основната разлика в акрилната боя за радиатори от обичайната водна емулсия е наличието на специален инхибитор, който предотвратява незабавното ръждане на чистия метал във водната среда.

Акрилните смоли имат ниска устойчивост на топлина, така че за материали, предназначени за използване в отоплителни системи, да се използват специални цветови стабилизатори. Такава акрилна боя има добра критична сила, плътност, не губи белота по време на гаранционния период и, разбира се, почти няма мирис. По-точно миризмата е, но мирисът на ароматизацията. Такива покрития се нанасят върху повърхността на радиатора, която е задължително заредена с четка или пистолет за пръскане.

След изсушаване на тръбите и радиаторите се образува много равномерен слой с полуматочна повърхност.

Алкидни материали

Алкидните емайллати се използват по-малко за алуминиеви радиатори и по-често се използват за стоманени и чугунени батерии. Алкидните бои и лакове са в състояние да издържат на температури до 150-170 ° C, поради което метални тръби за парно отопление и системи, в които се използва високотемпературен антифриз или антифриз, вместо вода се покриват с тази боя. Миризмата на алкидни емайли е много по-богата и по-токсична поради високото съдържание на полярни въглеводородни разтворители. Внесените проби и най-добрите местни марки за отоплителни системи могат да миришат само през първите часове на отопление на радиатора.

Плътността и адхезията на алкидни лакове е много по-висока от тази на акрилните смоли. Ето защо, въпреки миризмата, те се използват за боядисване на стари чугунени и стоманени батерии, при които има вероятност от фистули и течове по ставите.

Силиконови и силиконови бои

Силиконовите бои и бои се използват рядко за боядисване на радиатори за водно отопление. Силиконовото покритие има разграждане с висока температура и пилинг, без да се страхува от влага и внезапни промени в температурата. Това покритие има много слаба, но неприятна миризма, която е силно издърпана от стаята. За разлика от алкидните емайли, силиконът, въпреки миризмата, е по-безопасен. След изсушаване миризмата не се появява дори при много силна топлина.

Недостатъците на силиконовите бои за отоплителните радиатори са ниската топлопроводимост. Дори и относително тънкият слой създава значително термично съпротивление, така че могат да се добавят метални прахове от алуминий, никел, оксидирана мед и бронз.

Как да нарисувате радиатор

Колкото по-тънък е слоят боя, толкова по-добре е топлообменът, преди да нанесете нова боя и лак, трябва да намерите начин да премахнете старата боя от радиаторите. Това ще подобри трансфера на топлина и ще подобри адхезията на новия слой към метала или грунда.

Традиционно се използват три метода за премахване на старото покритие:

  • Отгряването на стоманени или чугунени корпуси, алуминиеви и биметални конструкции не може да бъде уволнявано;
  • Химически средства за отстраняване на стари бои;
  • Механично - с помощта на електрическа бормашина с бронзова четка или ръчно, използвайки шкурка.

Изгарянето на боята се извършва с помощта на сешоар на сградата. При загряване старият слой омекотява и лесно се отделя от основния метал. След изстрелването ще ви е необходима почистване и четка.

Химичните методи рядко се използват поради високата химична активност на реагента. Старата боя е покрита с гел-подобна маса от сгъната ортофосфорна киселина и след половин час покритието може да се отстрани със шпатула. Ако не е възможно да премахнете старото покритие, трябва да отстраните с шкурка поне повърхностен слой с дебелина от 0.1-0.5 мм.

заключение

Във всеки случай почистваната батерия трябва да бъде обезмаслена, грундирана, само след това можете да използвате акрилов или алкиден емайл. Най-добрата опция за боядисване се счита за пълно разглобяване на корпуса, но такива методи се прибягват само при основен ремонт или подмяна на отоплителната система.

Боя за радиатори, която е по-добре да избирате

Отоплителните батерии, които искате или не, често са неразделна част от вътрешното пространство, което означава, че се нуждаят от определена декорация и редовна поддръжка. За да се направят радиаторите чисти, да се използват безпроблемно за възможно най-дълго време и бояджийският слой да се държи надеждно, без да се напуква и пили, въпреки високите температури, е необходимо да се използват специални топлоустойчиви състави за бои и лакове за тези цели.

Боя за радиатори, която е по-добре да избирате

Боя за радиатори, която е по-добре да избирате - този въпрос възниква за всички собственици на жилища, които са решили да актуализират старите отоплителни уреди или се готвят да инсталират нови, закупени в небоядисана форма. За да разберете какво трябва да обърнете внимание при закупуването на бояджийски материал, трябва да вземете предвид изискванията за тях.

Какви критерии трябва да боядисват за радиатори

Композициите за боядисване на радиатори и отоплителни тръби са донякъде различни в параметрите си от обикновени бои и затова е добре да се запознаят с основните им физико-технически и оперативни характеристики, за които експертите препоръчват да се обръща специално внимание.

За оцветяване на радиатори се препоръчва използването на специално предназначени за тези цели композиции

  • На първо място, боята трябва да е безопасна за жителите на апартамент или къща, т.е. да не изпускат токсични изпарения през целия период на експлоатация. Ето защо при покупката е необходимо да се проучи състава на боята и съответствието му с приетите стандарти и норми. Внесената боя на европейските производители, чиито марки в голям асортимент са представени на руския пазар, трябва да отговарят на европейските стандарти и на местните продукти - стандартите на съществуващите GOST. Ако пакетът не е свързан със стандартите, а с някои загадъчни спецификации (технически условия), това може да се счита за "независима дейност" на производителя и е по-добре да откажете този вид боя - не е гарантирано спазването на стандартите за безопасност.
  • Топлинната устойчивост на боята не трябва да бъде под +80 градуса, в противен случай може да се счупи, да се отлепи или да се превърне в жълто. Освен това този показател трябва да се счита за минимално допустим - по-добре е той да е дори по-висок.
  • Желателно е състава на боята да се изсушава бързо - този фактор значително ще ускори работата, тъй като боята обикновено се нанася върху два слоя.
  • Антикорозионните свойства на боята ще предпазват повърхността на радиаторите от външни агресивни ефекти. Обикновено това се взема предвид при производството на състави за покриване на метални повърхности.
  • Някои бои излъчват остър неприятен мирис преди да се втвърдят напълно - те могат да бъдат избрани само за онези стаи, които могат да бъдат добре проветрявани.
  • Устойчивост на влага за радиаторна боя е необходима за възможността за гладко мокро почистване с детергенти.
  • Топлинната проводимост на слоя боя трябва да бъде достатъчно висока, в противен случай то ще намали преноса на топлина от отоплителните уреди.

Видове съединения, използвани за боядисване на уреди и тръби на отоплителната система

За боядисване на радиатори и тръби на отоплителния кръг, боите се произвеждат на различни основи. Всеки от тях има своите положителни и отрицателни страни и те също трябва да бъдат взети предвид, за да не бъдат неочаквани тези моменти.

Сортове в основата и състава на компонентите

Така че топлоустойчивите бои могат да бъдат маслени, алкидни, водно-дисперсионни (акрилни или силиконови) и на прах.

Маслени бои

Те се произвеждат на базата на различни органични масла, а не толкова отдавна е практически единствената възможност за оцветяване на радиатори. Такива бои имат висока крива, създавайки плътен и трайни слой на повърхността на батерията, устойчиви на различни механични ефекти и устойчиви на високи температури.

След като маслените бои бяха практически единствените налични формули за боядисване на батерии

Но в наше време те са били практически изоставени, тъй като се появяват много други композиции, които нямат значителни недостатъци, присъщи на маслените бои:

  • Тези бои имат доста неприятна специфична миризма, която не само придружава процеса на боядисване и сушене на повърхности, но може да се прояви и по време на работа на батериите, при много силно нагряване на радиаторите.
  • Плътността на слоя, образуван върху радиаторите, значително намалява полезния пренос на топлина от секциите.
  • Съществува известна трудност при прилагането на състава на такава основа - за разлика от другите бои, е трудно да се приложи масло с напълно равномерен слой.
  • При нанасяне на прекалено плътно боята по време на работа на нагревателите може да започне да се напуква и да се отлепи.
  • С течение на времето повърхностите губят своя блясък и започват да жълт.
  • Нанасянето на покритие на боя на маслото не задържа достатъчно метал от корозионни процеси и доста често може да се види ръжда върху повърхността на батериите.
  • Маслената боя се характеризира с най-дълъг период на пълно изсъхване и когато се прилага, е много трудно да се избегне образуването на петна.

Накратко, много недостатъци ясно надделяват над предимствата (най-важната от които е достъпната цена). За да се обадите на такава боя, една добра възможност за радиатори е трудна.

Алкидни емайллакове за радиатори

Топлоустойчивите алкидни бои се състоят от дисперсия на пигменти и специални добавки, затворени в пентафталов или глифталов лак. Те са доста популярни, тъй като имат редица предимства, които позволяват надеждно да предпазват повърхността на радиаторите от външни отрицателни влияния, както и да им придадат чист и естетически вид.

Достъпни бои с алкидни емайли са много популярни.

Почти всички топлоустойчиви алкидни емайллакове перфектно издържат на най-високите температури, които дори теоретично могат да възникнат в отоплителния кръг - този оперативен параметър обикновено се посочва на опаковката на продукта. Повърхността, боядисана от тях, има перфектна гладкост и дори блясък, слоят боя не жълт и се отлепва във времето.

Алкидните емайллакове имат достатъчно висока устойчивост на износване, са направени в различни цветове, което позволява по желание да се избере желаният цвят за цялостния интериор на стаята.

Независимо от изброените предимства обаче, подобни състави имат своите недостатъци:

  • Алкидните багрила, които включват бял спирт, имат неприятен остър мирис. Той продължава не само няколко дни след боядисването, но може дори да се появи на пръв поглед, когато радиаторите са твърде нагрявани;
  • Достатъчно дългото време за изчакване за сушене на всеки слой може да увеличи периода на боядисване до няколко дни.

Алкидни емайлли се предлагат и като аерозоли. Все пак не може да се каже, че по подобен начин за покриване на батериите не е толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед.

Акрилен топлоустойчив емайл

Този вид състав на бои и лакове се използва широко за боядисване на елементи от отоплителните системи, тъй като изсушеният слой прави повърхността идеално гладка и равна, дори наподобяваща пластмаса. Акрилните бои практически са без мирис, както по време на процеса на боядисване, така и по време на работа на отоплителната система.

Една от най-добрите опции е акрилният емайл за радиатори

При закупуване на акрилна боя, първо трябва да проверите опаковката, като обърнете внимание на производителя и целта на състава. Специално внимание се обръща на температурата, която боята може да издържи, тъй като не всички акрилни бои са проектирани да достигнат дори 80 ° С, да не говорим за по-високи стойности.

Акрилните бои бързо изсъхват - времето за тяхното нанасяне и пълно изсушаване е посочено в инструкциите за употреба и може да бъде от десет минути до един час и половина за първия етап и пет часа за завършване на един слой. За да се направи качеството на покритието, е необходимо да се пазят боядисаните батерии от влага върху тях през целия период на сушене.

Акрилни разтвори на бои имат консистенция на средната закваска дебелина, те не се разпространяват, и на практика не оставя устни. Боята трябва да се нанесе върху почистената грундирана повърхност на два слоя, в противен случай желаният ефект няма да работи. Значителен недостатък на акрилните състави може да се счита за тяхната ниска устойчивост на външно механично напрежение, включително - на абразивния товар.

Силиконови бои за метал

Висококачествените силиконови съединения имат свойството да запазят своите характеристики, дори когато се нагряват до критично високи температури, така че боята, която е базирана на него, ще издържи на всяка топлина, която може да е в отоплителната система. Боите се правят на основата на силиконова смола, която се омесва с органични или водни разтворители. След изсушаване на нанесения слой, той придобива полу-лъскав блясък.

Едно от най-трайните и трайни съединения - силиконова боя с висока топлоустойчивост

Силиконовото съединение може да се нанася върху неподготвена метална повърхност. Той е устойчив на механично натоварване, абразивно натоварване и следователно - много издръжлив.

Единственият значителен недостатък на тази версия на боя за радиатори е високата цена, поради което не е толкова популярна сред потребителите в сравнение с други формулировки.

Прахова боя

Този тип боя се състои от специален пигмент на прах и специални свързващи вещества. Тя може да се нарече най-трайното и трайно покритие за радиатори, но да се прилага в жилищни условия няма да работи.

Праховото покритие е отлично решение, но не и за самоналагане.

Препятствие за извършване на самообяждане с прахов състав е самата технология, т.е. създаването на необходимите условия за осъществяване на този процес:

  • Първо, имате нужда от специално оборудване, с което боята да се пръска върху повърхността на радиатора и да струва много скъпо.
  • На второ място, имате нужда от източник на точно измерено постоянно напрежение за нанасяне на композицията - на праха се дава положителна заряд и повърхността, която трябва да се покрие, е отрицателна.
  • Трето, боядисването трябва да се извърши в специална камера, където след нанасянето на състава се създава определена температура. За да се осигури процесът на полимеризация на прахообразната боя, повърхността на радиатора трябва да се нагрява до температура от +170 до 350 градуса (специфичната стойност зависи от характеристиките на състава).

Ясно е, че е абсолютно невъзможно да се постигнат такива условия у дома, затова този вид боядисване се произвежда най-често при производствени условия. Ако искате да боядисите вашите радиатори с прахообразна композиция, можете да намерите автосервиз, специализиран в каросерията, който е оборудван с комплект оборудване за боядисване на автомобили, използвайки точно тази технология.

Матова и гланцова боя

Топлоустойчивата боя, подобно на всяка друга, допълнително се подразделя на гланц и мат. Коя от тях зависи, зависи пряко от качеството на повърхността на радиаторите.

По желание на повърхността на радиатора може да се получи гланц или матово покритие.

Така например, за чугунните батерии от стария тип (тип MS-140), с груби външни стени, най-добре е да се използват гланцови бои - блясъка им леко ще скрие неравностите на повърхностите. В допълнение, гланцираният слой се почиства по-лесно от образуваните върху него онечиствания и остава по-дълго в оригиналната си чиста форма.

Матова боя, напротив, ще подчертае недостатъците на повърхността на радиатора. В допълнение, тя няма да скрие порьозността на повърхността, която по тази причина ще бъде по-податлива на замърсяване. Следователно, ако се избере бяла матова боя за чугунени батерии, тя бързо ще стане сива. Измийте матовата повърхност е проблематично и се отървете от неприятния сив цвят може да бъде само нов цвят.

За идеално гладки повърхности на модерните радиатори за отопление е допустим всеки вариант според степента на блясък на боята.

Друг нюанс. Понякога производителите могат да постигнат ефекта от мъглата, добавяйки към боята фина креда. Онова, което е добро за стените и таваните, е абсолютно неприемливо за метални повърхности на радиатори. Ако тази съставка е посочена в състава на състава на боята, тогава е по-добре да откажете такова придобиване, тъй като боядисаната повърхност на акумулатора непременно ще се превърне в жълто с времето доста бързо. Най-добрият вариант за матова боя ще бъде състав, който съдържа титанов диоксид в състава си, тъй като няма да промени оригиналния си цвят през целия период на експлоатация.

Кратък преглед на популярните формули за боядисване на радиатори

Разбира се, всеки собственик на къща, който започва ремонт, иска да го направи веднъж и за дълго време, за да не се върне към проблема с боядисване на радиатори за една или две години. Това означава, че ще бъде целесъобразно да се закупи висококачествен специализиран състав, дори и цената му да е малко по-висока от обичайната боя.

Таблицата по-долу представя някои добре познати марки на най-често използваните колоритни композиции на алкидна и акрилна основа, с кратко описание на техните характерни черти. Може би тази информация ще ви помогне да определите избора на оптималния материал.

Горепосочената информация води до заключението, че няма недостиг на висококачествени бои за радиатори. В асортимента на магазините можете да се запознаете с продуктите на известни производители и най-добре е да го изберете, защото тези материали са преминали теста на времето и са спечелили популярността им поради безупречно качество и издръжливост. Разбира се, маркови продукти имат по-висока цена, но е по-добре да платите веднъж и да забравите за ремонтните работи в продължение на няколко години, отколкото да харчите пари, време и усилия за боядисване на инструментите и веригите на отоплителната система всяка година.

Колко боя ще се изисква за боядисване на радиатора?

Производителите на бои винаги посочват средната си консумация. Изглежда - всичко е просто. Но това, ако боя, например, предната повърхност на радиатор панел отопление: не е необходимо да се определи необходимата площ там. Това е различен въпрос, ако се рисува боядисване на чугунени "хармоници".

Техническите характеристики на радиаторите за отопление често показват общата им площ - при желание този параметър може да се намери в интернет. Но за да не принуди читателя да похарчи по това време, беше съставен специален калкулатор, който ще помогне да се правят изчисления много бързо и точно.

  • Калкулаторът взема предвид параметрите на най-често използваните чугунени радиатори от серията "MS" и "FM" с различни модификации. Освен това е възможно едновременно да се вземе предвид допълнителната консумация на материали, ако се планира също да се оцветят тръбите за захранване и връщане, подходящи за радиатора.
  • Разходите за боя за изчисление са взети средно по типове масла, алкидни PF, акрил и силикон. Въпреки някои различия в различните марки бояджийски материали, приблизителното потребление все още е на едно и също ниво. Това отчита условието, че оцветяването е направено в бяло.
  • Различните производители нямат единство в измерването на потока - обемните стойности са посочени в ml / m² (или обратно, m² / l) или по тегло (kg / m²). Обективно, съдейки по тегловия еквивалент (както е обичайно при планирането на строителството), тъй като обемът на всяка боя може да бъде увеличен чрез добавяне на разтворител, но критичната му сила не се повишава от това - зависи от теглото на материала. Следователно, за единен подход окончателната стойност ще бъде дадена в килограми - оригиналната опаковка на боите, с изключение на обема, трябва също така да посочи нетното тегло на предварително опакованата боя.

Калкулатор на боята за боядисване на чугунени радиатори

Резултатът от изчислението взема предвид традиционно създадения 10-процентен резерв.

Друга бележка: получената стойност на дебита ще бъде справедлива, ако повърхността за боядисване е преминала необходимия цикъл на подготовка. Повече за това в следващия раздел на публикацията.

Провеждайте самооцветяване на радиаторите

За да бъде покритието висококачествено, не е достатъчно да се получи висококачествена боя в необходимото количество - необходимо е правилно да се подготви повърхността на отоплителните уреди и да се приложи правилно.

Важен въпрос при извършването на бояджийска работа е тяхната последователност и затова е целесъобразно да се определи как се осъществява този процес.

  • Първо трябва да изчислите времето, когато е по-добре да боядисвате радиаторите, тъй като качеството и дълготрайността на покритието ще зависи от този нюанс. За да запазите равномерно боята върху повърхността на батериите и тръбата, да не пожълтявате, а не да пилинг, а също и да не създавате петна върху нея, препоръчваме да боядисвате върху повърхността на стайната температура (в идеалния случай в диапазона от +15 до + 25 ° С). Това означава, че когато системата работи, отоплението не трябва да се използва за боядисване. Това означава, че е препоръчително да планирате тези работи преди началото на отоплителния сезон или след края му.
  • В идеалния случай, за висококачествени бояджийски радиатори с комплексна форма (същата чугунена "хармоника" MC), желателно е временно да се демонтират от стената. Ясно е, че много малко хора биха искали да направят това, но в този случай неизбежно ще останат области, незасегнати от почистването и боядисването.
  • В случай на поставяне на леярски радиатори с няколко слоя от предварително нанесена боя, се препоръчва да се извърши тяхното висококачествено почистване. Дебелото многослойно покритие се отстранява с шлифовъчна машина или сонда с дюзи под формата на метална четка. Изсушителят на сградата също може да бъде добра помощ - загряват старата боя в труднодостъпни места за четката, преди да започне да се омекотява, и я изстъргва със скрепер.

Премахване на старата боя със шкурка с четка - метална четка

В допълнение към механичния метод за почистване на радиатори от стари слоеве боя, можете да използвате химически. За да направите това, има няколко вида специални състави - миещи, предназначени да отлепят и омекотят старата боя върху метални повърхности. Най-добре е да изберете решения, съдържащи инхибитори на корозията, които предотвратяват и забавят неговото развитие.

Специален състав за измиване на стари бои от метални повърхности

Ако възнамерявате да премахнете напълно старите бои от стоманени панели или секционни батерии, те се препоръчват да използват само измиване, тъй като са направени от сравнително тънък метал, което може по невнимание да повреди механичното действие. В някои случаи оцветяването може да се извърши върху стария слой след проста подготовка.

Видео: Химически метод за отстраняване на стари бои от чугунени радиатори

  • Следващата стъпка, след премахването на старата боя, повърхността на чугунните батерии трябва да бъде добре почистена с шкурка. Радиаторите от тънък метал, които не са изчистени от старото покритие, също трябва да бъдат внимателно обработени с фино шлифован шкурка, за да се създаде добра адхезия между цветния състав и боядисаната повърхност на батерията.
  • Освен това почистените повърхности трябва да бъдат почистени от прах. Първо трябва да обиколите радиатора с четка и внимателно да събирате остатъците от прах с прахосмукачка. Не се намесвайте и провеждайте прах за мокро почистване.
  • Ако на повърхността на чугунния радиатор се намират сериозни недостатъци или нежелана грапавост, те могат да се изравнят с помощта на шпакловъчен метал и след изсъхването му отново да можете да го почистите и да го отстраните.

За да се отстранят малки дефекти в повърхността на радиатора, е възможно да се използва шпакловка за ремонт на каросерията.

  • Защитените повърхности трябва да бъдат обезмаслени с ацетон или бензин, в зависимост от избраната боя. Например, за алкидни разтвори е по-добре да се използва бензин (или бял спирт), а ацетонът е подходящ за акрил.
  • Новите или напълно почистени от стари радиатори за боя трябва задължително да бъдат грундирани.

Висококачественото оцветяване изисква задължително предварително грундиране на повърхността.

В зависимост от вида на боята, която ще бъде приложена към батериите, се избира и грунд, който трябва да бъде направен на същата основа като бъдещото покритие. Това обстоятелство ще осигури висока адхезия между повърхността и слоя боя. След нанасянето на грунда, преди боядисване, обработената повърхност трябва да се изсуши много добре при естествена стайна температура, без да се прибягва до принудителна вентилация с горещ или студен въздух.

Ако батериите не са планирани за сваляне, преди да бъдат грундирани и боядисани, трябва да се внимава за защита на съседните повърхности на стените, перваза на прозореца и пода.

  • Последният етап от работата е боядисването на нагревателите. Този процес може да се извърши с четка, тесен валяк, пистолет или боя от аерозолна кутия. При използване на пистолета за пулверизиране съставът трябва леко да се разреди чрез добавяне на 10% разтворител или вода, в зависимост от избрания състав.

Оцветяването може да се извърши с аерозолен спрей.

Оцветяването обикновено се извършва на два слоя, а втората се прилага, след като първата е напълно суха. Преди всяко оцветяване е задължително всички повърхности около радиатора да бъдат покрити със защитен филм или стари вестници. В противен случай дори една идеално боядисана батерия няма да изглежда добре на фона на мръсни тапети или подови настилки.

Особено трудно при боядисване са тесните участъци, задните страни на секциите и елементите на допълнителни ребра. За качествена работа е необходимо да се оръжите с набор четки с извити глави, можете да използвате парчета гума от пяна, носена върху дебела тел, която можете да огънете от едната или другата страна под прав ъгъл. С една дума, изобретателността по този въпрос е добре дошла.

На фигурата по-долу са показани няколко вида четки за боядисване на секционни радиатори.

Четки, които опростяват процеса на боядисване на радиатори

1 - извита четка, която ви позволява да нанесете боя върху вътрешните части на акумулатора.

2 и 3 - специални четки, които преди това задължително влизат в "арсенала" на професионалните художници. Възможно е да ги намерите сега в продажба. Лявата четка улесни оцветяването на вътрешната част на чугунния радиатор в пространството между секциите. Надясно - позволявайте едновременно да боядисвате стената зад радиатора и задните страни на секциите.

Видео: оцветяване на чугунен радиатор

  • Друг интересен начин за трансформиране на обикновени чугунени акумулатори, както и стоманени или секционни радиатори с помощта на техниката на декупаж, която е достъпна за всеки творчески човек, си струва да се спомене.

Творческият човек винаги ще има възможност да разнообразява декорацията на радиаторите

Не изисква скъпи материали, само трябва да подготвите трислойни хартиени салфетки с любимия си модел, PVA лепило и прозрачен термоустойчив лак.

Не се страхувайте от сложността на такава работа - тя е, с дължимата грижа, на разположение на всички

Такава декорация се нанася както върху наскоро боядисаната, така и върху изсушената повърхност на радиаторите и в случай, че по някаква причина не е възможно да се боядисват нагреватели. Възможно е да се декорират с чертежи част от нагревателя или изцяло цялата му повърхност, да се залепят горната декоративна част на апликатора от салфетки върху тях и след това да се покрият с топлоустойчив лак отгоре.

Top