Категория

Седмичен Новини

1 Радиатори
Казваме как да поставим пещите на Кузнецов с помощта на ред и рисунки
2 Гориво
Полагане на зидани отоплителни печки с камина и как се поставят в интериора
3 Радиатори
Отоплителна печка на два етажа
4 Помпи
Как да инсталирате камина в дървена къща - инсталиране на тухлена и метална печка в дървена къща
Основен / Камини

Предлага боя за радиатори без миризма. Как да изберем и приложим върху тръби


От време на време е необходимо радиаторите да бъдат поставени в нормална форма. Това е свързано не само с естетиката, но и с цел удължаване на експлоатационния живот. В продажбата на много видове бои. Но боята за радиатори без миризма е най-успешната. Тя има много предимства. Той идва от различни производители.

Когато купувате, трябва да обърнете внимание на композицията и по-добре да изберете добре известни марки. От голямо значение е материалът, от който се произвежда радиаторът. Необходимо е да се вземе под внимание материалът, с който е бил покрит преди ремонта. Някои видове бои не могат да се нанасят без предварителна повърхностна обработка.

Боядисан радиатор за отопление във вътрешността на стаята

Видове бои

Боите за радиатори се предлагат в различни форми. Те са предназначени за боядисване на различни метали. Някои са подходящи за външна употреба, други само за вътрешна употреба. Което означава по-добро, по-лошо, за начинаещ, който за първи път реши да направи ремонт със собствените си ръце, не разбра веднага

Има основна класификация на боите. Боята за радиатори може да бъде:

емайл

Боядисвайте сами радиатора

Този тип се използва за боядисване на тръби много рядко. Недостатъците са следните:

  • не могат да се използват при високи температури;
  • миризма неприятен, а миризмата е корозивна, е необходимо да се излее в стаята за няколко дни.

Има няколко предимства:

  • диапазонът е богат;
  • разумна цена.

Емайлът е по-добре да не се използва за боядисване на батерии. Те често се използват за външна работа, боядисване на стени.

акрил

Боя за радиатори за отопление без мирис

Такава боя се използва за радиопредавания. Нейната особеност е, че след изсъхване повърхността наподобява пластмаса.

Основната разлика е, че материалът е без мирис. Предимството е, че се изсушава много бързо. След 1,5-2 часа повърхността на тръбите ще е вече суха. Но трябва да приложите такава боя върху подготвената повърхност. Първо, радиаторът трябва да бъде зареден. Повърхността е боядисана на няколко слоя.

Предимството е, че при нанасянето на боята не се достига за четка. Съдържанието на заквасена сметана. Тя не се разпространява.Това е добра работа, защото ако се реши да се направи новак със собствените си ръце, няма да е трудно.

Забележка! Акрилният цветен материал е добър, че може да се нанася дори върху гореща тръба. Качеството на рисуването няма да се отрази. Но трябва да обърнете внимание, повърхността трябва да е суха. Влагата не е разрешена.

Както всички материали, тя има недостатъци. Това е ниско сцепление. След 2-3 години боята започва да се разпада, но този материал е по-подходящ за радиатори от емайла.

алкиден

Избор на боя за радиатори

Този тип е приемлив за радиатори. Топлоустойчива боя. След изсушаване се образува гладък гланц. Съставът има бял алкохол, така че мирише неприятно. Миризмата е стабилна и ще продължи няколко дни.

Различава във високо качество. Срокът на действие е дълъг. Идеално пренася високи и ниски температури.

  • изсъхва твърде дълго;
  • неприятна миризма.

Трябва да помним! При прегряване, дори при пълно изсъхване на боя, миризмата може да се повтори.

специален

Проектиран за определен тип повърхност. Всеки тип има специфични характеристики. Изработена за радиатори, не мирише и изсъхва бързо. Приложеният слой незабавно се захваща с повърхността на тръбата. Минус при високи разходи. Но всички предимства на боята преодоляват този недостатък.

специален

Проектиран за определен тип повърхност. Всеки тип има специфични характеристики. Изработена за радиатори, не мирише и изсъхва бързо. Приложеният слой незабавно се захваща с повърхността на тръбата. Минус при високи разходи. Но всички предимства на боята преодоляват този недостатък.

Избор на боя

Процесът на боядисване на радиатора

Цветните материали се избират в зависимост от това, от което са изработени радиаторите. За тяхното производство, използвайки различни метали, сплави. Ето защо трябва да обърнем внимание на следното:

  1. Емайлите са подходящи за чугунени тръби. Преди да започнете да боядисвате, отоплението трябва да бъде изключено. Това се прави, защото при висока температура материалът на боята бързо изсъхва, но веднага започва да се намръщва. Освен това върху повърхността на тръбите се образуват петна. Ако по някаква причина не е възможно да изключите отоплението, след това нанесете боя с много тънък слой. По-добре е да използвате разредител.
  2. Алуминий, стомана, биметални радиатори се произвеждат вече с обработена повърхност. Той е покрит със защитен прах. Поради това е много трудно да рисувате отново. Преди нанасянето на боята трябва да почистите повърхността с шлифовъчна машина. Трябва да изберете алкиден емайл или акрил.

Боядисване на радиатори

Подготовка на радиатор за боядисване

Дори ако боята за радиатори е избрана правилно, материалът е с високо качество, но ако направите боядисването без да спазвате основните технологични изисквания, радиаторът няма да изглежда на високо ниво. Особено важно е да се проучат технологичните правила за онези, които за първи път планират да направят своя собствена живопис.

Първо трябва да подготвите радиатор за боядисване. За да направите това, направете следното:

  1. Подгответе радиатора за боядисване. Измийте добре с мека кърпа, четка и винаги с препарат.
  2. Да извършва обезмасляване. Като използвате шкурка, премахнете всички неравности от повърхността.
  3. Отстранете старото покритие и лекувайте местата, подложени на корозия, със специално съединение.

Когато радиаторът е подготвен, можете да започнете да рисувате. Как да нарисувате радиатора е описано по-долу. Тя се изпълнява, както следва:

  • изключете отоплението, ако не, след това боядисвайте боята, така че да можете да нанесете тънък слой;
  • нанесете боя отгоре надолу, за да избегнете нежелани петна;
  • Необходимо е да се боядисват над всички работни места, където обичайната четка не може да се използва, трябва да използвате специална тръба. Тя има извита форма;
  • По-добре е да приложите два или три тънки слоя, но преди да продължите с прилагането на следващия слой, трябва да изчакате първият да се изсуши добре.

Понякога за боядисване на тръби с помощта на спрейове, ролки. Те могат да работят, когато труднодостъпните места вече са оцветени. За удобство можете да свалите радиатора от пантите и боя. Ако това е възможно.

Това е важно! Дори ако се използва покритие без мирис, прозорците все още се нуждаят от отваряне. Всички работи трябва да се извършват с ръкавици.

Някои полезни съвети

Боядисваме радиатор за отопление в апартамента

При избора на боя трябва да имате предвид вида стая. Ако мястото е обществено, офис, тогава можете да използвате евтини материали. Когато ремонтът е направен в градския апартамент, се нуждаете от боя без мирис и това е особено важно, ако ремонтните работи са планирани в детската стая.

Много за боядисване тръби използват обикновени цветни материали, които са проектирани да работят с подове, стени, таван. Това не е най-добрият вариант. Те не са подходящи за употреба при високи температури, така че бързо се разпространяват и придобиват жълтеникав оттенък върху повърхността.

Ако трябва да избирате между лъскави и матови цветни материали, тогава трябва да вземете предвид факта, че блестящото покритие винаги привлича вниманието и ще видите всички недостатъци, изкривявания и други недостатъци на радиатора. Матовото светло покритие бързо ще стане сиво, защото мръсотията се натрупва в порести структури.

Боядисвайте батериите със собствените си ръце

По-често те предпочитат да избират цветен материал за бели радиатори. Това е без значение. Преди това нямаше толкова изобилие от материали, както сега. Белите радиатори изглеждат красиви само в помещения, където стените са направени в ярки цветове. По-добре е да изберете цвета на боята, за да съответства на цвета на стените, цялата стая.

Знаейки всички типове бои, техните характеристики и правила за приложение, остава само да се заемат на работа. Основното нещо е, че работата трябва да се направи в добро настроение, а след това ремонт ще бъде дълго приятен естетически поглед.

Емайли от радиатора: Характеристики на състава и насоки за подбор

В съвременния свят има много цветове и нюанси, благодарение на които можете да боядисвате батерията, така че да се смесва хармонично във всеки интериор. Радиаторите за отопление са боядисани, за да ги приведат в представителен вид и да предпазят батерията от ръжда. Преди да купите подходящата боя, трябва да се запознаете с всички видове композиции.

вид

Продуктите, използвани за боядисване на батерии, са с различни консистенции и се използват за покриване на различни метали. Много от тях се използват за покриване на външната част на радиаторите, а останалите - за вътрешността. Всеки тип боя се отличава с неговите характеристики и качества, присъщи единствено на него. Ето защо е необходимо да се справят с основните видове оцветяващи композиции.

масло

Преди няколко години маслените бои бяха най-разпространеното средство за боядисване на радиаторни тръби.

Днес никой не използва такива състави поради следните недостатъци:

  • имат остър неприятен мирис;
  • след известно време те ще станат жълти и ще се счупят.

Повтарящото се оцветяване на радиатора все още не предава стария му вид.

акрил

Съставът на тази боя има така наречения полиакрилат - вещество, което формира филм. Ако искате цветният продукт да няма силна миризма, тогава покритието върху полиакрилат ще бъде най-доброто решение. Такива продукти, например "Universal", често се използват в хола, тъй като те почти нямат миризма. Основното предимство на този избор е, че акрилната боя може да се разреди с обикновена вода. След изсъхване няма да се пука и няма да бъде изтрито, лесно се почиства от прах. Съществуват лъскави и матови разновидности на състава.

прах

Продуктите, изработени от прах, се считат за най-устойчиви на механично натоварване и се характеризират с дълъг експлоатационен живот. Тази боя на радиатора ще трябва да се нагрее, след което да се поляризира и да се получи хомогенна субстанция. Средната температура на полимеризация на такива съединения е + 200-350 градуса. Тези продукти не се използват в домове поради факта, че боята ще трябва да загрява основата. Автомобилите са боядисани по същия начин.

алкиден

Тази версия на боята създава филм върху металната повърхност. Той е с висока якост и блестящ. Ако подготвите правилно повърхността на батерията, алкидното покритие може да продължи до пет години.

В състава на алкидния емайл има различни вещества, поради което характеристиките на тази боя често се различават.

  • Боя на основата на органични разредители. Този състав има неприятна миризма и висока топлоустойчивост. Основният цвят на тази боя е бял, но добавяйки желаното боядисване, можете да получите всякакъв цвят.
  • Алкиден емайл върху воден акрил. Основният плюс е липсата на остри миризми. По време на закупуването на такъв състав трябва да обърне внимание на обхвата, тъй като не всички опции са подходящи за боядисване на метални тръби
  • Алкиден емайл върху силикон. Тази версия на боята е супер качество, рядко използвана и може да издържи на критична температура до + 600 градуса. Този емайл може да бъде боядисан абсолютно всичко - от батерии до печки.

Боя за отопление на батерията: избор и употреба

Изискванията за бои за радиатори са ясни: те трябва да издържат на температури на загряване - за предпочитане до 80-90 o C, да предпазват повърхността от корозия и да не променят цветовете. Тези характеристики притежават специални метални бои за радиатори. Много универсални бои и емайли имат подобни свойства, само температурните им условия са по-ниски - до 60 o C. Но в много от нашите мрежи батериите никога не се нагряват до такива температури.

Струва си да се има предвид, че обикновените бои и емайли, въпреки че се използват за боядисване на радиатори, могат да се счупят и бързо да се превърнат в жълто: те не са предназначени за отопление.

За да изглежда батерията "перфектно" след боядисване, за отоплителните системи е необходима специална боя.

Работна поръчка

Ако старото покритие е равномерно, без повреди, има не повече от три слоя, можете просто да ходите по цялата повърхност с шкурка с фино зърно. Това създава най-добрите условия за свързване с нов слой боя. След това избърсваме всички повърхности с "обезмаслител" - чист бензин или ацетон. Почистено няколко пъти. Сега можете да рисувате.

Ако старата боя е напукана и разкъсана, първото нещо, което правим, е да почистим радиатора. Премахване на всички слоеве на метал. Има три начина: шкурка или бормашина с дюза, специални мивки за боядисване и изпичане. Прочетете повече за това, как да се подготвят и боядисват радиатори, прочетени тук.

Завършвайки премахването на старата боя, почистваме остатъците от "до метала". Възможно е да използвате бормашина с четка от кабел. След това всичко е напълно обезмаслено, покриваме го с грунд. Ако говорим за грунд, то за отоплителни системи се препоръчва да се използва GF-021 и е по-добре за автомобилите: защитата ще бъде по-надеждна. Като цяло, можете да използвате всеки състав за метал с антикорозионни свойства. След изсушаване на основата батерията може да бъде боядисана.

За добър ефект е важно да се подготви радиатор за боядисване.

Избор на боя: какво и защо

Когато избирате боя, обърнете внимание на етикета: трябва да има фраза "боя за радиатори". Понякога е написана с големи разпечатки, понякога е малка в раздел "обхват на приложение". Ако няма такава фраза, по-добре е да не се купува.

И: производителят трябва да бъде уточнен. Някои занаятчии почти един до един копие дизайн на известни компании. Но естествено те "забравят" да напишат името на компанията. Ако производителят не е посочен, е по-добре да не купувате боя. В противен случай рискувате да получите много упорита миризма, която продължава няколко седмици. Някои от тези цветове бяха спасени с миене, което също не мирише на рози. Те премахнаха наскоро приложените слоеве и едва след това остави миризмата.

Мат или гланц

Какви бои са по-подходящи за радиатори: гланц или мат? Тук има две страни. От една страна, при боядисване на идеална повърхност с лъскава боя (например, чугунен радиатор), всички недостатъци излизат. При ярка светлина те стават много забележими. Ако използвате мат, изглежда по-добре.

По-добре е да използвате гланцови или полу-гланцови бои на идеална повърхност - те не стават сиви с течение на времето.

Матовите емайли обаче са сиви. Това се дължи на факта, че повърхността е леко порьозна (поради мъглата на покритието) и порите се запушват с прах. Ето защо, за радиатори, обикновено се препоръчва да се вземе гланц или полу-гланц боя.

Боя за чугунени радиатори

Ако боите чугунени радиатори тип MC-140 с гланциран емайл, всички повърхностни неравности са видими: гланцът ги подобрява още повече. Ако вземете мат, то ще стане сиво. Смъртта? И не. Има няколко възможности за решаване на проблема. Изберете най-подходящия:

  • Боя с цветна боя. По принцип, по отношение на дизайна, белите радиатори обикновено изглеждат само на бели или много леки стени. Във всички останали случаи те се препоръчват да оцветяват тона на стените (или няколко тона по-светли / по-тъмни). Така че, ако нямате бели стени, можете да нарисувате чугунен радиатор с матово боядисана боя и не се страхувайте, че ще стане сиво с течение на времето. Тъй като една от опциите разглеждат използването на боя чук (виж по-долу): поради получения модел не се виждат ще бъдат дефекти. По препоръките на декоратори за проектиране на радиатори, прочетете тук.
  • Ако все още се нуждаете от бяла боя, можете да нарисувате матката, но да приемете факта, че след няколко години ще трябва да пребоядисате.
  • Друг начин е да се изравнят най-забележимите ями с шпакловка. Използва се за тази епоксидна или полиестерна автомобилна замазка. Те се прилагат за почистване, обезмасляване и покритие с грунд от метал. След изсушаване пясък на шкурка, добре почистете повърхността от прах със сух парцал и след това боя. В този случай, и с гланц или полу-гланц, чугунът ще изглежда добре. Време е, обаче, подобна обработка да е от полза: сурово занимание. Но резултатът си заслужава.

Сега боята за чугунени батерии няма да ви бъде проблем - изберете какво искате повече.

Боя за чугунени батерии - не е лесен избор

Боя за радиатори

Сега се обръщаме към видовете боя. Специалните бои за отоплителните системи са алкидни и акрилни, има и техните сортове - те са изработени на различни основи.

Алкиден емайл

Тази група има много широк спектър от нюанси, има миризма, но не много силна, след няколко часа изчезва. Можете безопасно да ги използвате: не оцветете жълто и не избледнявайте. Но алкидни емайллакове за радиатори са на различна основа:

Контейнерът за боя трябва да посочва производителя и неговата цел.

  • С основа на органични разтворители. Те дават лъскава повърхност, но имат изразен характерен мирис. Пример - добро растение PF-115. Често за радиатори използвайте "Песто", но трябва да е оцветено - добавете синкав пигмент, в противен случай то ще се превърне в жълто с течение на времето.
  • Силиконовите формулировки дават матов цвят. Има главно топлоустойчиви бои, които могат да издържат на температури до 600 o C. Има опции в аерозолите - за по-лесно нанасяне.
  • Водният акрилов алкиден емайл може да бъде различен. Прочетете внимателно приложението. За боядисване на батерии се изискват термоустойчиви бои, особено за метали. И в състава не трябва да бъде креда - тя ще потъмнее с времето. Ако изберете бяла боя, тогава пигментът е желателно титан. Това е скъпо и е за цената, която можете да навигирате. По-евтините опции стават жълти след известно време.

Акрилен емайл

Акрилните емайллази след сушенето наподобяват пластмасово покритие. Ефектът е пълен: както при външен вид, така и при докосване. Много добре, тази боя се запазва и се измива добре. Но има няколко типа с различни свойства. Има водна основа, те са почти без мирис. Също така се нарича "акрилатен емайллак". Но вие трябва да търсите за проектирани за боядисване отоплителни системи.

Добър вариант - VD-AK-1179. Но тази боя трябва да се нанася върху грундиран или преди това боядисан метал. Времето за сушене преди нанасяне на следващия слой е 2 часа, пълното сушене е 24 часа (цената на литър буркан е около 600 рубли).

Производители на бои за радиатори и отоплителни тела

С миризмата, но включва антикорозионни добавки "Termacrill" кампания ALP ENAMEL. Декларираната температура е до + 120 ° С, притежава антикорозионни свойства, подходящи за боядисване на всякакви стомани, включително неръждаеми, нисковъглеродни и галванични, алуминиеви и титанови сплави. То е оцветено в никакъв сянка. Време за сушене преди нанасяне на следващия слой при 20 ° C - 20-30 минути, пълно изсушаване - 2 дни.

Има много други емайллакове от този клас с различни характеристики. Изберете опцията, която ви подхожда повече.

Маслени бои

За радиатори днес те се използват от малцина. Те пляскат бързо, губят блясъка си и променят цвета си.

Емайли от чук

Това е много интересен вариант на алкидни емайли, което позволява да се постигне нееднородно боядисване, като се използва само една боя. В зависимост от вида на пигмента, повърхността може да има формата на щамповане, чук и други ефекти. Хетерогенността на цвета много добре крие дефектите и нередностите на основата. Подготовката на основата е стандартна: отстраняване на ръжда, стара боя, почистване на метал, обезмасляване за "почистване на парцали". Когато се нанася върху гладки и гланцови повърхности, трябва да създадете груба основа (шкурка).

Емайлите с чук дават много интересен ефект, който ще скрие много повърхностни несъвършенства.

Прахова боя

Това е съвременен метод на боядисване, според който са боядисани алуминиеви, биметални и стоманени радиатори. У дома е трудно да се приложи. Въпросът е технология. Боя за прах - изсушете и напръскайте със специален пистолет. Тя струва около $ 40-60, но можете да намерите организация, която наема оборудване.

Боядисната част (приготвена и смляна) има отрицателен потенциал, прахът е положителен. За "заряда" на частта е необходим дизелов двигател, който може да изведе фракции от ампера при напрежение 25-30 KV.

Поради разликата в потенциала по време на пръскането се получава равномерно разпределение на праха върху повърхността на частта. След това нанесеното покритие изисква полимеризация: създаване на условия, при които приложеният прах се превръща в едно твърдо покритие.

Праховото покритие дава трайно и гладко покритие, но това е сложен процес.

Най-често това състояние се нагрява до определени температури. Температурата на нагряване може да бъде различна от 170-200 ° С до 350 ° С. При ниска температура на полимеризация частта може да бъде нагрята с пистолет за пепел, а във височина частта е поставена в специална фурна (използва се около 60 лв.),, Съществуват и съединения, които полимеризират с ултравиолетова радиация. Всичко това е по-лесно: в затворено пространство да се включи ултравиолетова лампа и да се поддържа частта за определен период от време.

Във всеки случай е доста трудно да се създадат такива условия в дома. Ако има нужда от прахово покритие, можете да се обърнете към специализиран автосервиз, те могат да имат подобно оборудване и те ще се съгласят да ви наричат ​​радиатори.

Както можете да видите, изборът на цветове е доста широк. Единственият вид, който не се препоръчва, са маслените бои. Те всъщност вече са остарели. Но ако те са по-хубави за вас, можете да ги използвате.

Радиаторна боя без миризма

Това са вододисперсионни акрилни бои / емайллакове без мирис. По-скоро миризмата присъства, но не ярко изразена и различна от тази, до която сме свикнали. Но трябва само да си купите специална композиция за радиатори (или в зоната на приложение трябва да се посочи, че е подходяща за боядисване на тръби и радиатори, а също така и температурния режим трябва да се посочи) и нищо друго.

Можете дори да нарисувате нови батерии - ако цветът не ви харесва

Предимствата включват висока степен на сушене, както и лекота на нанасяне - те са плоски, не оцветяват жълто и не се пукат, тъй като покритието е гъвкаво. Има лъскави и полу-лъскави типове.

Всички бои, боядисани с водна основа, задължително изискват предварителното грундиране на грунда. Ако го приложите върху "чистия" метал, ръждата ще излезе много бързо.

Добра боя от този тип е Master Lux Aqua 40 Dulux, струва около 2000 рубли на буркан от 2,5 кг. За първия слой трябва да разредете с вода 1 * 10 (една част вода до 10 части боя). Не са необходими всички следващи слоеве на разреждане.

Елементът (Eskaro), Aqua-Heizkorperlack (Dufa) също се показаха доста добре, има акрилен акрил "Composite", "Dufa" - "DufaRetail" Thermo, Triora и др.

Можете да използвате боя в кутии. С известно умение те се прилагат гладко, но преди да работите, трябва да затворите всичко с стари тапети или вестници

Как да подготвите повърхността на радиатора за боядисване, прочетете тук.

Отстраняване на радиатора

При боядисване на стари радиатори първо трябва да премахнете старото покритие. Много е уморително и дълго да го направите ръчно с шкурка, като използвате бормашина и специална дюза по-бързо, но много прашни. Освен това, с този метод, можете да почистите вътрешните повърхности само чрез разглобяване на радиатора в секции.

Препаратът за отстраняване на боя обикновено се произвежда под формата на гел. Прилага се върху батерията и изчака определен период от време (показан на банката). След това боята просто се отстранява с шпатула.

За да не страдате от монтажа или ако това не е възможно (например панели или тръбни радиатори), можете да използвате химични съединения, които също се наричат ​​"измийте старата боя". По-често се произвеждат под формата на гел-подобна паста. Нанесете с четка (естествена коса), дървена или метална шпатула. Не можете да използвате синтетични инструменти - те могат да се разтварят. Има измивания под формата на аерозоли. Преди пръскане, затворете съседните стени, пода, перваза на прозореца.

Гелът или пастата се нанася равномерно, чакайки известно време (посочено върху опаковката). През това време, боята омекотява и може да бъде отстранена с метална или дървена шпатула.

Независимо от факта, че почистващите бои са химически активни, те не увреждат метали, дървени повърхности и естествена кожа. По-добре обаче е да работите с ръкавици. След отстраняване на боята е възможно остатъците да се измият с обикновена вода.

Ако говорим за производителите, B-52, SP-6 работи добре, има и много аналози на вътрешното и вносното производство. Те се различават по интензивността на въздействието и цената.

резултати

Изборът на цветове за радиаторите е доста широк. Трябва само да решите какъв вид повърхност (гланц, полу-гланц или мат), цвят. След това изберете какви батерии боя боя. Най-често трябва да решите дали акрилният или алкидният емайл ви подхожда най-добре. След това остава само да се определи производителят.

Каква боя за боядисване на отоплителни радиатори: сравнителен преглед на видовете боя за батерии + най-добрите производители

Благодарение на оцветяването отоплителните батерии стават по-представителни и получават допълнителна защита срещу корозия. Но боя за отопление радиатори трябва да бъдат избрани правилно, защото те могат да бъдат чугун, алуминий, стомана и биметални.

Не всички материали могат да бъдат боядисани независимо у дома. В много случаи, ако изберете неправилното боядисване, то или веднага ще се превърне в жълто, или просто ще се отлепи след месец.

Възможно ли е да боядисвате батериите

Не трябва да има никакви проблеми при боядисването на стари, качествени чугунени батерии. Необходимо е само да изберете правилно боята за тях. Но с радиатори, изработени от алуминий или неръждаема стомана, ситуацията е коренно различна. Първоначално те са боядисани в завода по метода на прах с топлинна обработка. На върха на тази боя, прилагането на нов слой боя у дома е проблематично.

Огромното мнозинство от производителите на нагреватели, които не са от чугун, смятат, че неразрешеното боядисване на повърхността на батерията е причина да отмените фабричната гаранция. Всяко повреждане или отделяне на бояджийския слой от новозакупения радиатор е производствен дефект. Такова оборудване подлежи на задължителна замяна. Гаранционното обслужване не е анулирано.

След изсъхване емайловите бои създават устойчив и монолитен слой на повърхността, въздухът, през който не може да премине по дефиниция. Ако остане кислород поне малко малък шанс да изтече през лаковата боя, веднага можете да забравите защитата на метала от корозия. И защитните функции често са основната причина за боядисване на радиатори.

В същото време в паспортите за всички радиатори съществува категорична забрана за боядисване на изхода за въздух на автоматичния вентилационен отвор. Ако боите върху него, тогава въздухът, ако е необходимо, от отоплителната система ще бъде невъзможно да се понижи. За този момент трябва да сте сигурни, че ще следвате по време на живописта.

Алуминиевата и неръждаемата стомана са боядисани във фабриките с прахообразни багрилни съединения, които след употреба се "пекат" в специални кутии с висока температура. Невъзможно е да се създадат необходимите условия у дома. Обичайното масло и други бои не издържат дълго на такива радиатори. Поради слабата адхезия те неизбежно ще се отделят от алуминиевите и стоманени повърхности.

Надеждното алуминиево оцветяване изисква специално боядисване, както и епоксидни грундове и емайллакове. Всичко това струва много пари. Освен това, най-малкото неспазване на технологията неизбежно води до лющене на нанесеното покритие. Има още една възможност с анодно окисляване, но това отново е технологично трудно и изисква известни познания.

Ако има успешно опит в боядисването на тялото на колата и съответните бои и лакове, тогава можете да вземете боядисване на алуминиева батерия, в противен случай не би трябвало да го направите. По-добре е да закупите ново отоплително устройство или просто да затворите отлежащия декоративен екран.

Отделна тема са конвекторите със специални перки, нанизани на чифт тръби от стоманени плочи ("гребен"). Такива батерии често са поставени през 1970-80 г. в панелни високи сгради. Боядисвайте себе си ламелните ребра не може. Това ще доведе до рязък спад в преноса на топлина. В същото време, за да стигнете до тръбите в средата също няма да работи дори с помощта на много тясна четка. Тези повърхности са най-добре оставени сами.

На такива радиатори обикновено има амортисьори и странични екрани, изработени от желязо. Тук те могат и трябва да бъдат боядисани, за да им дадат естетически вид. Тук идва обикновената топлоустойчива боя.

Изисквания за емайла

Основното при избора на боя за радиатор за домашно отопление е неговата устойчивост на топлина. Ако етикетирането на кутиите показва, че съставът има работна температура под +80 0 С, тогава не бива да приемате такива бояджийски материали за боядисване на батерията. Такива бои и лакове не са предназначени първоначално за боядисване на отопляемите елементи на отоплителната система. След като включите отоплението, те ще започнат да се отлепват или да се превърнат в жълто.

Боята за самооцветяване на нагревателя трябва да бъде в същото време:

  • устойчива на топлина (минимум +80 0 С и по-добра + 100 0 С);
  • устойчива на влага и устойчива на абразия;
  • нетоксичен;
  • с висока топлопроводимост;
  • бързо съхнене.

Някои неопитни за батериите избират обикновената, устойчива на топлина боя за интериора. В резултат на това, когато топлината се нанася, тя става жълта или променя оригиналния си нюанс. Това се дължи на наличието на креда или полимери в състава му, които не са предназначени за високи температури. Следователно, както свързващият материал, така и пигментът трябва да са устойчиви на топлина.

Боята върху батерията обикновено се нанася на два слоя. Колкото по-бързо се изсушава всеки един от тях, толкова по-бързо ще бъде готов за работа радиаторът. В този случай често колкото по-бързо боята се суши, толкова по-остър е съставът. За да не бъде принуждавано семейството да вдишва тези изходи, често е по-лесно да извадите нагревателя от тръбите и да го боядисвате някъде в гаража или на улицата.

Избирайки между лъскавата и матовата версия, трябва да се помни, че най-малката неравност се забелязва на блестящата повърхност. За грубите и неравномерни чугунени акумулатори е по-добре да изберете боя със слаб нюанс, който да не създава отблясъци от осветлението.

На радиатор чугун, често има капки метал и vycherbliny. Когато използвате лъскав емайл, всички те ще бъдат видими. В този случай, твърде ревностен с подравняване на желязна повърхност на батерията с шкурка преди боядисване също не си струва. Това може да доведе до изтъняване на радиаторните перки и появата на фистула.

Изборът на боя за радиатора

С опциите за избор всичко изглежда ясно. Сега остава да се разбере какъв вид боя е по-добре да боядисват отоплителните батерии в апартамент или частна къща. Има много разновидности на бояджийски материали. Освен това на пазара има огромен брой производители на различни емайли. Изберете правилния боя материал често не е лесно.

Топлоустойчивите бои за отоплителни радиатори от чугун са:

  • масло на базата на растителни масла и ленено масло;
  • водна емулсия (акрилова);
  • Алкиден.

Освен това има сребърна и чукова боя. Всяка от тези опции има свой набор от предимства. Изберете трябва да бъдете внимателни.

Вариант № 1: масло

Преди това, маслени бои за боядисване на батерии са били използвани навсякъде. Те обикновено се правят на основата на органично масло от ленено масло и не се хапват на цената. След като се поставят и изсушат върху радиатора, се образува покритие, което е достатъчно устойчиво на повишени температури, механично напрежение и влага.

Сред негативните аспекти на използването на масло (масло) боя може да се нарече:

  1. Неприятна миризма при извършване на боядисване.
  2. Крехкостта на покритието (пребоядисване на батерията ще има на всеки две или три години).
  3. Голяма дебелина на слоя боя (в резултат на това намаляването на топлообмена от радиатора).
  4. Дългосрочно пълно изсушаване.
  5. Висока вероятност за образуване на петна.

Ако вземете маслената боя не е топлоустойчива, но нормална, тогава е малко вероятно да оцелее дори и един отоплителен сезон. Покритието върху батерията веднага ще се счупи, когато температурата се покачи. Боя на базата на сушене масло е по-добре да се използва само в краен случай, когато има просто нищо друго за продажба, или когато отоплителната батерия трябва да бъдат боядисани евтино само за един сезон.

Вариант № 2: водна дисперсия (на водна основа)

Тези бои са базирани на PVA или полиакрилати. Първият, който се занимава с боядисване на радиатори, не си заслужава. Те имат ниска устойчивост на влага. Те са предназначени изключително за вътрешно боядисване на стени и тавани. За метал, който може да се наложи да слага мокри ръкавици за сушене, такива бояджийски материали не са категорично подходящи. Те веднага ще бъдат изтрити от повърхността на нагревателя.

Топлоустойчивите акрилни емайли за радиатори имат следните предимства:

  • бързо изсъхване;
  • образуват трайно покритие;
  • нямат остра миризма;
  • устойчив на абразия.

Повечето бои на водна основа се предлагат в бяло. За да им даде желания оттенък, съставът трябва да добави подходящия цвят. Покритието, формирано с помощта им, прилича на пластмаса с лек блясък. Лесно се почиства и не се напуква.

Вариант # 3: алкиден

Боите на базата на алкидна смола са по-добри от първите два варианта за топлоустойчивост и устойчивост на вода и перилни препарати. Това е най-практичният и оптимален избор за батериите. Но повечето от емайлите, представени в магазините, не са подходящи за радиатори. Изберете топлоустойчив състав тук, трябва да бъде възможно най-внимателен.

В зависимост от разтворителите и модифициращите добавки, налични в състава, този емайл е разделен на много разновидности. От всички е необходимо да се подчертаят органичните и силиконовите видове. Първата боя има остър мирис, а вторият - висока топлоустойчивост.

Силиконовата алкидна боя на базата на полиорганилозилоксанови полимери се използва не само за боядисване, но и за печки, комини, котли и камини. В него няма соли, които при нагряване започват да кристализират, като по този начин намаляват здравината на слоя боя.

Този емайл лесно понася температури до + 600 ° С. Въпреки това, когато се използва, трябва да се внимава за осигуряване на висококачествена вентилация на стаята. При сушене изпуска токсични изпарения, затова е най-добре да направите боядисване навън.

Вариант # 4: Сребро

Ако бял цвят не е задължителен, тогава можете да използвате и добрата стара silverfish. Това е алуминиев прах, смесен с тънък и битуминозен лак. В този случай не трябва да правите готови бои (например BT-177), които по дефиниция не се различават по отношение на топлинната устойчивост.

Най-добре е сами да подготвите сребърното парче от PAP-1 прах и BT-577 лак. Когато те се смесват в правилните пропорции, можете да получите боя, предназначена за температури от 300-400 ° C. Необходимо е само да се проследи съотношението на компонентите, предписани в инструкциите за подготовка на този състав. Такова покритие върху радиатора ще продължи повече от една година.

Общ преглед на производителите

Топлоустойчиви бои и лакове се предлагат за боядисване на отоплителни системи, внесени и на домашни. Тези и други са подходящи за оцветяване на батерията във вилата или апартамента.

Сред големите производствени компании могат да бъдат споменати:

  1. Скандинавската TIKKURILA със серията Termal.
  2. Германската серия DUFA "Thermo" и "Aqua-Heizkorperlack".
  3. Руски TEKS със специален "емайл за радиатори".
  4. Полски SNIEZKA.
  5. Словенски BELINKA.
  6. Руски LACRA.

Има много опции с различни цени и композиции, има много да избирате. Освен това, при избора на грунд за боя, най-добре е да изберете продуктите на един производител. Експериментирането със сместа на това, което е по-евтино, не си заслужава.

Полезно видео по темата

Изберете емайл за боядисване на чугунен радиатор е лесно, просто трябва внимателно да погледнете етикета. А изборът на видеоклипове по-долу със сигурност ще ви помогне да навигирате в съществуващите сортове топлоустойчиви радиаторни бои.

Правила за избор на емайл за радиатори:

Как правилно да рисувате чугунен радиатор:

Какво емайл трябва да боя батерии:

Не си струва да рисувате първия радиатор на първата боя. За тези цели, трябва да изберете специален топлоустойчив емайл. Ако вземете обичайния материал за боядисване, покритието му, когато батерията се затопли бързо, ще стане неизползваема. Също така, когато избирате, трябва да погледнете, така че сред компонентите да няма креда, да се жълта, когато се нагрява.

Каква боя е по-добра за радиатори - изгледи, приложни характеристики за радиатори

Боята за радиатори трябва да отговаря на специални изисквания, да издържа на температури до 80-90 ˚С, да предпазва метала от ръжда и в същото време да поддържа цвят. Специалните бои за метални радиатори напълно отговарят на тези изисквания. Други универсални бои и емайли имат подобни свойства, но са в състояние да издържат на температури само до 60 ° С. Струва си да се отбележи, че в много отоплителни системи батериите практически не се затоплят до тази температура. В тази статия ще говорим коя боя е по-добре да избирате за радиатори, така че да отговаря на всички изисквания.

Имайте предвид, че обикновените бои и емайли, макар и използвани за боядисване на радиатори, често стават жълти и започват да се пукат поради високи температури.

Подготовка на повърхността преди боядисване

Ако старата боя остане непокътната, няма никакви неравности и се полага в не повече от три слоя, ще бъде достатъчно, за да ходи по цялата повърхност с фино шлифован шкурка. Това ще подобри адхезията на новия слой боя на повърхността. След това повърхността се обезмаслява с бензин или ацетон. За пореден път отново почистете добре и продължете да рисувате.

Ако слоят боя е достатъчно стар и започна да се влошава, първо трябва да почистите отоплителната батерия. Необходимо е да премахнете всички слоеве, докато остане един метал. Това може да се направи с шкурка, сонда със специална дюза или със специален бояджийски инструмент.

След като цялото старо покритие бъде премахнато, почистете остатъците. За тази сглобка с четка за кабели. Освен това повърхностите са напълно обезмаслени и покрити с смес от праймери. Като грунд за отоплителни системи е най-добре да се вземе марката GF-021. За най-добра защита е най-добре да използвате смес, предназначена за автомобили. Но, като цяло, можете да използвате всеки инструмент за метал, който има антикорозионни свойства. Оцветяването на батерията започва, след като основата е напълно суха.

Избираме боя за радиатори - кой е по-добре да боядисваш

Когато решавате за боя за радиатори, изучете етикета: той трябва да съдържа фразата "боя за отоплителни радиатори". Шрифтът може в някои случаи да е различен, понякога с малки букви, който може да се види в раздел "обхват". Ако не намерите такава фраза, е по-добре да не купувате този продукт.

Наред с други неща, на етикета трябва да е името на производителя. Не е необичайно специалните занаятчии да копират почти 100% дизайна на известни марки, като "забравят", за да посочат името на производителя. По-добре е да не обръщате внимание на такъв емайл за радиатори, тъй като най-вероятно ще получите продукт с лошо качество и боята за безвредни радиатори не може да бъде разгледана. Боядисани с такава съставка на батерията ще смръщи повече от една седмица. Имаше случаи, когато е било необходимо да се премахне слой от такава боя с помощта на измиване и да се започне отново, само този път с помощта на качествен продукт.

Матови и гланцови бои

Някои може да се чудят каква боя да рисува радиатор, мат или лъскава. В този случай няма ясен отговор. Всички недостатъци се виждат на лъскавата повърхност и когато ярка светлина падне върху нея, ясно ще ги видите. С матово покритие не изглежда толкова тъжно.

Матният емайл обаче губи цвят с течение на времето. Това се случва, защото поради порьозността на слоя в него се запушва прах. В тази връзка, експертите препоръчват използването на бяла боя за лъскави или полу-лъскави радиатори.

Боя за чугунени радиатори

Ако решите да покриете чугунени радиатори MC-140 с гланцирана боя, тогава на тяхната повърхност ще можете да видите цялата грапавост, която поради блясъка ще стане още по-изразена. Матовата боя ще направи батерията по-сива. Може да изглежда, че няма изход, но този проблем може да бъде решен.

Има няколко възможности за решаване на този нюанс:

  • Изберете многоцветен акрилен емайл за радиатори. Факт е, че бял цвят изглежда органичен само на светли или напълно бели повърхности. Но във всички други случаи, дизайнерите съветват да нарисувате радиаторите в сянка, близка до цвета на стените. Ето защо, за чугунени радиатори, можете свободно да използвате матовия емайл, без да се страхувате, че ще стане сиво и ще изгуби цвят. Хубава боя с текстуриран модел се оказа добре - след боядисване на повърхността, дефектите са незабележими.
  • Разбира се, има случаи, когато единственото решение е бяла боя за нагряване на батериите. Въпреки това, бъдете подготвени за факта, че радиаторите ще изискват повторно оцветяване за около 2-3 години.
  • Като алтернатива дефектите на повърхността на радиатора могат да бъдат предварително изравнени с шпакловка - полиестер за автомобил или епоксидна. Преди пълнене повърхността се обезмаслява и грундира. Тогава радиаторът се шлайфа, прахът се отстранява със суха кърпа и се оцветява. С този подход лъскавите и полу-лъскавите нюанси на боята ще изглеждат еднакво красиви. Въпреки това, бъдете подготвени за дълга упорита работа. Въпреки че крайният резултат ще ви зарадва.

Благодарение на представените опции можете по-свободно да подхождате на избора на подходяща боя за нагряване на батериите.

Батериите на батерията

Оцветяващите състави за отоплителни радиатори могат да бъдат акрилни, алкидни, както и техните опции на различни основи.

Алкиден емайл

Алкидният емайл за радиатори се предлага в широка гама от цветове. Въпреки че има лек мирис, той бързо изчезва. В допълнение, тези бои са трайни цветове.

В зависимост от основанието за разграничаване:

  • Алкиден емайл за радиатори на базата на разтворители. Този емайл има много силен, силен мирис, въпреки че повърхността е красива и гланцирана. Най-често получават емайл PF-115. Понякога изберете емайл "Песто" - неговата липса на необходимост от оцветяване на син пигмент, за да се избегне пожълтяване.
  • Силиконовият емайл се превръща в мат. Като правило тази група съдържа термоустойчиви бои с температурен праг до 600. Понякога те произвеждат аерозолни бои за радиатори от тази категория - те са много по-лесни за нанасяне.
  • Боя за водни радиатори. Такива бои варират по обхват. По-специално, термоустойчиви видове такъв емайл са използвани за радиатори, така че да не потъмнява с течение на времето. Титанов пигмент е желателен в бял емайл. Основната насока при избора на качествена боя е нейната цена.

Акрилна боя

Повърхностната текстура на сухия акрилен емайл е подобна на пластмаса, както при визуални, така и при тактилни усещания. Предимствата на акрилната боя за радиатори за отопление са, че тя се поддържа добре на повърхността и е лесна за почистване. Някои видове такъв емайл са практически без мирис, тъй като те се правят на водна основа. Въпреки това, трябва да изберете точно акрилна боя за батерии, устойчиви на топлинни ефекти.

За тези цели можете да закупите марка боя VD-AK-1179. Вярно е, че това изисква предварително подготвяне на боядисаната повърхност. Този емайл изсъхва 2 часа между слоевете и 24 часа напълно.

Друг вид акрилен емайл за радиатори за отопление е Thermacrill от ALP ENAMEL. Тази боя има особена миризма, но съдържа антикорозионни добавки. Тя може да издържа на температури до 120 ℃, се използва за повърхности от всякакъв метал, по-специално нисковъглеродни и неръждаема стомана, титан и алуминиеви сплави, предпазва ги от окисляване. Той има широка гама от цветове. Частично сушене за повторно оцветяване се получава след 20-30 минути при 20 ° С и боята напълно изсъхва след 2 дни.

Има много опции за акрилни емайли, така че всеки да може да избере боята по свое желание.

Маслена боя

Тъй като такива състави бързо губят оригиналния си вид - цветът се променя, блясъкът изчезва, появяват се пукнатини - те почти никога не се използват за боядисване на нагреватели.

Смачкан емайл

Боята с чук за боядисване на радиатори е тип алкиден емайл, който ви позволява да създавате текстурирани повърхности и дефекти на маски само с боя. Различните пигменти могат да създадат преследвана текстура, ефекта от удари с чук и други интересни решения.

Преди боядисване повърхността се приготвя по обичайния начин - почистена, полирана, грундирана, обезмаслена. Ако работната повърхност е гладка, тя се шлифова, за да се получат малки неравности.

Прахови багрила

С помощта на такива багрила стоманените, биметалните и алуминиевите батерии се оцветяват при производствени условия. Много рядко се използва за боядисване в дома, поради нуждата от специален инструмент - пистолет. Въпреки че някои услуги наемат такова оборудване.

Според технологията на извадената част се предава отрицателен заряд, а праховата боя - положителна. За това е необходим дизел генератор, който при напрежение 25-30 kV произвежда ток със сила в части на ампер.

Потенциалната разлика ви позволява да разпръсквате равномерно праха върху цялата боядисана повърхност. На следващия етап багрилото се полимеризира, за да стане твърдо. Извършва се чрез нагряване на продукта до определена температура. Диапазонът му е от 170-200 ℃ до 350 ℃.

Долният праг на температурата може да се създаде с топлинен пистолет, но за да се наложат високи температури, се изисква пещ, която постепенно да затопля продукта. Като алтернатива можете да използвате боя, чиято полимеризация се получава под въздействието на ултравиолетова радиация. След това на закрито е достатъчно да включите специална лампа за определено време.

Въпреки това, тази технология е трудно да се приложи у дома. Може би радиаторната боя, която ще можете да направите в оборудван магазин за ремонт на автомобили.

Така, от всички възможности за радиаторни бои, всеки ще може да избере най-подходящия и най-достъпен. Дори ако е маслена боя - това не е релевантно, а има право да съществува.

Радиаторна боя без миризма

Има отделна категория бои и лакове - дисперсионна акрилна боя за радиатори без мирис. И макар че не може да се каже, че изобщо няма мирис, това не е сурово и почти незабележимо. Моля, обърнете внимание, че трябва да закупите специална боя, предназначена за радиатори, предназначена за използване при високи температури - производителят посочва тези данни на етикета.

Трябва да се отбележи, че боята за батерии без мирис е бързосъхнеща, прилага се удобно и закрепва равномерно, не губи цвета си и не се спуква. Можете да закупите полу-лъскави и лъскави нюанси.

Преди боядисване на повърхността с бои на водна основа, тя трябва да бъде грундирана, така че ръждата да не изтича през пигмента.

Сред утвърдените видове бои може да се нарече Master Lux Aqua 40 от търговската марка Dulux - при нанасяне на първия слой трябва да добавите вода в съотношение 10: 1. Оставащите слоеве боя не трябва да се разреждат.

Освен това можете да закупите бои Element от Eskaro, Aqua-Heizkorperlack от Dufa, както и Trior, Thermo, Dyuf Retail и други материали без мирис.

Отстраняване на боята за радиатори

Разбира се, новата боя ще падне здраво и гладко само ако старото покритие от радиаторите е напълно отстранено. За да не губите време за ръчно изстъргване на метал или за отлепване с четка и четка, можете да използвате специални гел измивания. Такъв състав се нанася върху повърхността на радиатора и се оставя за известно време. Когато боята омекотява, тя се остъргва със шпатула.

Нанесете почистващото средство за боя със стара четка с естествена коса или шпатула от метал или дърво. Сред различните възможности за измиване има аерозолни видове измиване. За да не се повредят съседните повърхности, преди да се пръска съединението, всички близки предмети са покрити с филм.

Времето на експозиция на различните производители на съединения показва на опаковката. След определен период от време, старото покритие става толкова меко, че може да бъде премахнато без затруднения.

Въпреки че съставът на измиването включва химически активни съставки, те не увреждат метални и дървени предмети, както и кожата. Но все още на работа е по-добре да използвате ръкавици. Остатъците от радиатора могат да се измият с чиста вода.

Такива марки миене като B-52 или SP-6 се показаха добре. Вътрешните и чуждестранните производители произвеждат много аналози на такива вещества, различни по отношение на цената и дълбочината на проникване.

данни

Както стана ясно, гамата от видове и цветове на боите за радиатори е много широка. Когато купувате, ще трябва да изберете цвета и вида на боята - мат, полу-гланц или гланц. Освен това е важно да решите коя боя искате да купите - алкиден емайллак или акрил. Последната стъпка ще бъде изборът на производителя.

Top