Категория

Седмичен Новини

1 Камини
Отоплителни норми в жилищни сгради
2 Помпи
Котли на мината дълги изгаряния - направете го сами по инструкциите и чертежите
3 Радиатори
Конвекторни пещи на дърва и въглища за отопление на дома
4 Гориво
Изолация за стени, която е по-добре да избирате?
Основен / Котли

Как да нарисувате батериите със собствените си ръце?


Пълното боядисване на отоплителните тръби е доста сложен проблем, който се появява периодично пред собствениците на жилища. Батериите и тръбопроводите са боядисани в няколко случая - когато нови устройства са свързани към електрическата верига, когато се актуализират видовете непредставени стари батерии и по време на ремонта на отоплителната система. Важно е боята да работи правилно и щателно. Това ще даде възможност да се даде на акумулаторните батерии естетичен външен вид, да не се нарушават техните функционални характеристики и да се поддържа номиналното пренос на топлина на отоплителните уреди.

Необходими инструменти за боядисване на батерията

Знаейки как да нарисува радиатор, собственикът ще може да се спестят пари за закупуване на нови отоплителни уреди, като с боя, в хармония с цвета на интериора на стаята, можете да дадете на една стара чугунена естетически батерия вид. Преди да боядисвате отоплителните батерии, трябва да посетите железопътния магазин и да закупите необходимото оборудване за боядисване. Необходимо е точното и равномерно разпределение на боята, почистване на батерията и предотвратяване на петна.

Минималният набор от оборудване е представен от следния набор от инструменти:

  • четки;
  • валяк;
  • стъргалка;
  • нож;
  • шкурка;
  • четка с вдлъбнати дръжки и дълга дръжка;
  • боя;
  • разтворител;
  • грунд;
  • респиратор;
  • ръкавици.

Подготвителен етап

Преди да използвате четка и боя, собственикът трябва да подготви повърхността на батерията. В случай на боядисване на нова батерия, обхватът на работа е да се отстранят прахта и мръсотията от повърхността. Но когато става дума за стария радиатор картината, много години, използвани в отоплителния кръг, е необходимо да се знае как да се премахне старата боя от радиатори и подготовка на повърхността за полагане на нов слой на емайла.

Първо, собственикът ще трябва да почисти повърхността от мръсотия и прах, използвайки парцал и твърда четка с дълга дръжка. Високо качество на боя с техните ръце радиатори предвижда премахване на прах от трудно достъпни места, така че е важно да се старателно почистване не само на външната повърхност на една и части между секциите, както и на задната страна на радиатора.

Ако радиаторът преди това е боядисан в няколко слоя емайл, важно е да разберете как да премахнете боята от радиатора и да не повредите дизайна на нагревателя. За да премахнете боята, можете да използвате химически препарат на базата на ацетон и мастни киселини. По време на работа е важно да се спазват мерките за безопасност - използвайте респиратор и добре проветрете стаята. След нанасянето на почистващия препарат е необходимо да извадите старата боя с пластмасов или метален скрепер.

Преди да боядисате тръбите в апартамента, е важно не само за премахване на боя от радиатора, и да се даде на повърхността на нагревателя, колкото е възможно гладка консистенция без чакъла или напукване.

Това е необходимо условие за новия слой емайл да лежи без недостатъци и петна. На този етап капитанът ще има нужда от шкурка. С негова помощ е необходимо да се третира повърхността на радиаторите и да се премахнат остатъците от старата боя, която поради сложния химичен състав може да не се разтвори напълно в процеса на измиване.

С помощта на шкурка е важно да не прекалявате. Твърде много усилия могат да доведат до нарушаване на целостта на външния слой батерии. Следователно работата трябва да се извърши внимателно. След почистване на радиатора повърхността му е покрита с грунд. Качеството на грунда е от първостепенно значение, така че е по-добре да се даде предимство на продукти от доказани марки.

Ако старият слой боя няма пукнатини и недостатъци, можете да нанесете нов слой емайл върху старата боя. В този случай повърхността предварително се почиства от мръсотия и се обезмаслява с разтворител.

Избор на боя

Решавайки коя боя е по-добре да боядисваме отоплителните батерии, собственикът на къщата трябва, след като изучи характеристиките на бояджийските и лакови продукти на пазара. В момента във всеки железопътен магазин се продават десетки бои, които се различават по състав, свойства и цена. Ето защо отговорът на въпроса: как да нарисувате радиатора може да има няколко опции.

Най-популярни са следните видове бои:

  1. водно-дисперсионен акрилен емайл;
  2. разтворима акрилна боя;
  3. алкиден емайл.

Изборът, който боя за боядисване на радиаторите, че е необходимо да се обърне внимание на скоростта емайл сушене, неговия състав, устойчивост на температурни промени и избледняване. За боите, които нямат миризма, статията ни "Боя за безвредни радиатори: видове и характеристики" ще разкаже.

Техника висококачествен бояджийски радиатор

Познавайки правилното боядисване на батериите, собственикът ще избере най-добрите четки, чийто размер ще позволи да работи дори и в трудно достъпни места. Вместо четки, може да се използва бутилка спрей или бутилка с боя за спрей за по-еднородно прилагане на емайл.

Някои собственици не знаят как да боядисват отоплителните батерии със собствените си ръце правилно и да решат да прилагат емайл само на предната страна. Въпреки че това решение ще спести време и пари за консумативи, това ще доведе до много проблеми в дългосрочен план.

При директно боядисване на секции е целесъобразно да се избягват зацапвания, неравномерни слоеве и петна. Препоръчва се да се нанесе емайл върху вътрешните елементи на радиаторите, след това да се премести настрани и да се завърши работата, като се постави еднаква боя на предната страна.

Боядисването на радиатори е труден процес, но много важен. Знаейки как да боядисва отоплителните тръби и отоплителните уреди, собственикът ще може да удължи живота на отоплителната система у дома и да изглежда естетически привлекателен. След боядисването, радиаторите не трябва да се използват в отоплителната система, докато емайлът не изсъхне напълно.

Бояджийски материали

Отоплителните радиатори работят повече от 50 години, но в същото време външното им покритие ще работи много по-малко. Покритието може и трябва да бъде възстановено. Направете го сами или се обадете на господаря - зависи от вас. Най-бързият и лесен начин да "донесете красота" е да боядисвате радиатори.

В багажното стил чугунните батерии хармонично действат като елемент от интериора. Боята в този случай трябва да бъде съчетана с бронз или месинг. При избора на боя е необходимо да се обърне внимание на техническите и оперативни характеристики.

При боядисването е важно да се помни, че някои съединения се увеличават (маслени бои), а някои намаляват (боите, които съдържат метал-алуминий, олово) топлообменник.

съдържание

Подготовка на радиатори

През съветските времена най-често срещаните радиатори са чугунени батерии. Вероятно животът на тези радиатори е равен на живота на апартамента. Но за тях, както и за всяко нещо, е необходимо да се полагат грижи. Те не са причудливи в действие, но външността трябва да бъде актуализирана.

Предварителният етап е да почистите батерията от прах, предишно покритие и ръжда. Обработката трябва да се извърши по няколко начина:

  • механично - отстранявайте праха и боята с твърда четка с метална четина и шкурка; електроинструментите могат да се използват, за да се улеснят нещата;
  • химически - специални разтворители, които омекотяват боята и също така е необходимо да се използва инхибитор на корозията.

След почистване на повърхността на нагревателя, тя трябва да бъде обезмаслена. За да направите това, можете да използвате 1% разтвор на амоняк, сода разтвор или домакински перилни препарати.

Повърхността на чугунната батерия много често има грапавост и стружки, които трябва да се третират с грунд и да се изравнят с кит, а след това да се грундират отново. Грунд за метал трябва да се използва от същия производител, от който ще използвате боя.

Как да изберем боя за батерията?

Основният критерий за избор на боя за радиатори е неговата топлоустойчивост. Повечето съвременни висококачествени материали могат да издържат на температури до +80 ° С. За радиаторите този параметър трябва да бъде най-малко 100 ° C. Такива бои са специално етикетирани. В същото време боята трябва да има висока устойчивост на износване и да не отделя токсични вещества при нагряване.

За боядисване нагревателите произвеждат:

  • акрилен емайл - изработен на основата на полиакрилат. Те имат лъскава структура, служат до 20 години.
  • алкидни емайли - бои на база полиатомични алкохоли. Те имат широка гама от цветове. Животът е 3-5 години. Основният недостатък на емайла е изпарението на разтворителя, което е токсично и има неприятна миризма.
  • водни дисперсионни бои - са разработени на водна основа, това е боя за батерии, без мирис, изсъхва добре. Нанесете дисперсни бои на минерална основа. Срокът на експлоатация на покритието е до 10 години.
  • силикатни бои - разработени на базата на суспензия от пигменти, втвърдители, силикати и течно стъкло. Те имат висока устойчивост на топлина и износване. Срок на експлоатация до 20 години.

Всеки материал има своите предимства и недостатъци. Каква боя за батериите е по-добра - зависи от вас. В жилищните помещения е по-добре да се използват бои, чийто разтворител е водата, те са напълно нетоксични и без мирис.

Радиатори за оцветяване

Оптималното време за боядисване на батериите е времето за ремонт в апартамента. Препоръчително е да боите батериите след завършване на отоплителния сезон. Ако боядисвате по време на отоплителния сезон, трябва да затворите входния вентил или термичната глава на радиатора и да изчакате, докато се охлади. Ако боядисвате гореща батерия, боята ще се разпадне в неравномерен слой и може да възникне и набръчкване на повърхностния филм поради прекалено бързото изсъхване на разтворителя. Възможно е да се боядисат горещи радиатори със специални композиции, но те са много по-скъпи.

Преди да започнете да боядисвате, трябва да се вземат мерки за предпазване на пода и стени от случайни пръски от боя. За тази цел, безполезна хартия или кърпа. Ако няма такъв материал във фермата, е необходимо да се закупи полиетиленов филм. Ако оцветяването се извършва с кутия или с помощта на аерограф, се препоръчва да се покрият или да се махнат околните елементи от интериора.

Необходимо е да започнете да боядисвате радиатора с труднодостъпни места и различни вдлъбнатини. За да направите това, използвайте специални четки с извита дръжка.

Прилагане на боя е тънък слой, трябва да следвате правилото: два тънки слоя са по-добри от един дебел. Следващият слой трябва да се нанесе върху предишния след пълното изсъхване на боята.

Използвайки изкуството на декупажа, чугунен радиатор ще се превърне в хубаво парче интериорно обзавеждане на стаята. Декупажната техника ще ви позволи да осъществите най-смелите и невероятни идеи.

Отговаряне на въпроса - колко струва да боядисвате батерията? - отговорът ще бъде прост и кратък - малко време и желание.

Не забравяйте, че редовното актуализиране на защитното покритие върху радиатора удължава техния експлоатационен живот и експлоатационния живот на цялата отоплителна система като цяло.

Как да нарисувате радиатор: технология за боядисване на радиатора

С течение на времето старите батерии губят естетическия си вид, появяват се ръжда, появяват се пукнатини върху покритието и пилинг. В този случай можете да правите с малки сили и независимо да актуализирате външния вид на нагревателите.

Но дори и такава привидно проста задача носи много нюанси, така че би било полезно да се научи как да рисува правилно радиатора.

Изисквания за боядисване

Не винаги има материал и в много случаи е техническа възможност да се постави нов радиатор. По-лесно е да опресните външността на уреда, ако все още е в състояние да сервира.

Процесът на боядисване като такъв не е особено труден, но това не означава, че можете да си купите композиция и веднага да започнете да възстановявате привлекателността на радиатора. Боята трябва да бъде избрана според определени параметри и батерията трябва да бъде подготвена внимателно. Ако това не стане, новото покритие няма да продължи дълго и скоро ще бъде необходимо процесът да бъде повторен отново.

Изборът на композицията е най-добре да останете на опциите, специално проектирани за отоплителни уреди. Но ако на етикета няма такъв етикет, трябва внимателно да проучите инструкциите и да намерите данните за неговата устойчивост на топлина.

Изисквания за боядисване

  • Топлоустойчивост. Съставът, приложен върху корпуса на радиатора, трябва да издържа на температури до 80-90 градуса и да бъде идеален за времето, обещано от производителя.
  • Сцепление. Необходимо е съставът да има добра адхезия към боядисаната повърхност. Не се отлепват при нагряване и редуващо се нагряват / охлаждат.
  • Антикорозионна защита. Съставът трябва да съдържа антикорозионни вещества, така че покритието в пряк контакт с тялото да не причинява разрушаването му.
  • Устойчивост на цветовете Безусловно условие, тъй като радиаторите са оцветени за естетически цели, наред с други причини.
  • Устойчивост на абразия. От директен контакт с различни мебели, сушени неща и т.н. Покритието не трябва да се разрежда.
  • Сейф. Много е важно да няма компоненти, вредни за здравето.

Добрата боя за радиатори трябва да отговаря на всички изисквания, а не на отделни елементи.

Сортове багрила на батериите

При боядисване на батерията най-напред е необходимо да се обърне внимание на техническата компонента на багрилото. Но естетическите характеристики играят важна роля.

Предимства на акрилни багрила

Акрилните бои, които принадлежат към групата водо-емулсионни багрила, позволяват да се убиват две птици с един камък. Тяхното несъмнено предимство е, че те не отделят вредни вещества, без мирис, безопасни за хората. Те бързо изсъхват (около 30 минути при температура 18-23 градуса), имат водоотблъскващи свойства, образуват много трайно покритие, което е устойчиво на механичен стрес.

И може би най-важното е, че те издържат перфектно високите температури, без да губят свойствата си или да променят оригиналния си вид за седем или осем години.

През това време те няма да получат жълт оттенък, не се чупят и се лющете. Белотата на акриловото багрило е 96%, цветът е много сочен и светъл и повърхността изглежда като пластмасово покритие с лек гланц.

Разполага с алкидни формулировки

Алкидните бои са изключително устойчиви на топлина и също така са подходящи за боядисване на батерии. По отношение на здравината, те са по-добри от акрилните съединения, имат антикорозионни свойства, прилягат добре на повърхността и образуват гладко и красиво покритие.

Те обаче не са толкова безопасни, колкото водните бои. Разтворителят в техния състав причинява неприятна миризма, която остава на закрито в продължение на най-малко 24 часа.

Сухите бои са бавно, а странната миризма може да продължи дори след изсъхване. Алкидните багрила могат да се използват само в добре проветриви помещения и е препоръчително да ги оставите напълно, докато мирисът не изчезне напълно.

Друг голям недостатък е, че боите запазват цвета си за относително кратко време и започват да жълт с времето. Ако решите да боядисвате батерията с алкидна боя, е по-добре да изберете състава, който оформя лъскавото покритие. В този случай периодът, през който радиаторът ще остане бял, се увеличава с около 20% в сравнение с матовите и полу-гланцовите бои.

Други видове бои за нагревателни устройства

За боядисване на радиатори са подходящи бои на базата на алуминиеви и силикатни смоли, които образуват плътен и еластичен слой върху повърхността, върху който не се появяват пукнатини дори при температурни падания.

Силикатните бои се отличават с висока адхезия и не изискват предварително грундиране на повърхността, те са предназначени за работа при много високи температурни условия. Техният недостатък е силна неприятна миризма.

Друг вид боя, която струва спирачка - чук, който е нещо като алкидни съединения. Те образуват доста интересно, но много специфично покритие. След прилагането им повърхността не е гладка, но сякаш бити с чук (оттам и името) или с ефект на преследване.

Значително предимство на барабаните с чук е, че нееднородната текстура ще направи невидими различни грапавини, нередности и други малки дефекти на радиаторите. Този имот е особено ценен, когато става дума за боядисване на стари съветски чугунени батерии, чиято груба повърхност е напълно скрита зад оригиналното покритие.

Много често за боядисване на радиатори използват silverfish, която е смес от лак и алуминиев прах. Тя перфектно поддържа топлина, може да се използва както върху грунд, така и върху стара покривка. Боята обаче има постоянна миризма, така че по време и след нейното нанасяне стаята да е добре вентилирана.

Алуминиевият прах е експлозивно вещество. Процесът на самоподготовка е доста рискован. Не е необходимо да се прибягва до нея, ако къщата има лесно запалими структури и особено малки деца.

Процедурата за подготовка на батерията за боядисване

Подготовката на повърхността за боядисване е не по-малко важно от самата картина. Отнасяйте го отговорно, защото всички недостатъци и недостатъци, които правите при подготовката, със сигурност ще повлияят на качеството на цвета и външния вид на батерията. Веднага ще отбележим, че цялата работа трябва да започне едва след края на отоплителния сезон.

Методи за отстраняване на прах и мазнини

Преди всичко батерията трябва да бъде почистена от прах и прах, натрупани в нея. Това може да се извърши по сух начин с прахосмукачка или четка и с мокър метод с вода и детергенти. Ако на радиатора има слоеве смазка, изплакнете ги с конвенционални съдове. След това оставете батерията да изсъхне и преминете към следващата стъпка.

Сега е необходимо да премахнете ръждата и старата крекирана боя от нагревателя. Как да направите това? Има два начина: механичен, но е доста дълъг, труден и химически - по-прост, но има някои нюанси в него, които ще бъдат описани по-долу.

Механично отстраняване на старите покрития

За да премахнете механично боята, ще ви е необходима метална четка. Всичко е просто тук - вземете го в ръцете си и го разтъркайте докато уморите, а вие се уморите доста бързо, така че е по-добре да използвате по-продуктивен метод. Българинът със специални дюзи - четка или пясък ще ви помогне в работата.

С този инструмент можете да изстържете старата боя след няколко часа. Но бъдете внимателни, не работете при високи скорости, особено за радиатори от цветни метали, защото заедно с боята може да повредите повърхността на самата батерия. Не е необходимо напълно да премахнете боята. На гладки, непукнати повърхности може да се нанесе ново покритие.

Как да се отървем от боята с химически средства?

Сега анализираме химическия метод. Състои се в измиване на боята със специални състави, които са под формата на гел, паста или аерозол. Когато използвате гелообразни и пастообразни продукти, ги нанесете върху цялата повърхност на акумулатора с четка с естествени влакна, а след това за постигане на най-добър ефект, покрийте с пластмасова обвивка.

Времето на експозиция зависи от използваните средства и може да бъде от петнадесет минути до няколко часа. Точното време е посочено на етикета. След като боята е омекотена, почистете я със шпатула, а остатъците - с метална четка.

Аерозолните измивания са удобни по отношение на приложението, те са лесни за работа дори при недостъпни части на радиатора. Принципът на действие е същият като този на хелиевите композиции - след известно време (15-40 минути, в зависимост от средата) боята омекотява и лесно се отстранява с една и съща четка. Преди да приложите, не забравяйте да покриете обкръжаващия интериор, подът и стените.

Въпреки това, химикалите не са толкова безобидни, колкото изглежда на пръв поглед. Първо, те имат остра неприятна миризма и трябва да се използват само в добре проветриви помещения. Препоръчително е да носите респиратор и предпазни ръкавици преди работа.

На второ място, не е известно как металът ще се държи, когато взаимодейства с агресивен химичен състав. Може би ще реагира с него и след изплакването ще откриете повредена повърхност.

Старите чугунени батерии не се страхуват от съвременните химикали. Но тук трябва да се страхувате от нещо друго: по-рано, конопът (естествен материал, изработен от лен или коноп) се използва за запечатване на радиаторите, така че лесно може да бъде корозирано от химията.

В резултат на това, когато настъпва отоплителният сезон, водата може да се пръсне от всички връзки. Затова решете сами кой метод за почистване от старото боядисване е по-подходящ за Вас.

Правила за подготовка на повърхността

След като старата боя е извадена, преди да направите директно оцветяване на радиатора, е необходимо да преминете през няколко процедури. За да премахнете пукнатини, драскотини и други малки недостатъци, гладките стоманени или медни повърхности трябва да бъдат почистени с шкурка. Чугунните батерии се обработват най-добре с метална четка.

Сега е необходимо да обезмасните радиатора и да го почистете. При избора на грунд трябва да изберете инструмент, предназначен за метал, който има антикорозионни свойства и е съвместим с боята.

Например, почвата GF-021 е добре комбинирана с вътрешни бояджийски композиции. Ако за боядисване на отоплителната батерия се използва внесено багрило, можете да препоръчите праймер Dulux или Sigma.

Боядисване на радиатора

Така стигнахме до основната сцена - директно оцветяване. Тук е желателно да се придържаме към следното правило: по-добре е да се прилагат два тънки слоя боя, отколкото един дебел. От първото време е малко вероятно да се получи идеална повърхност и ако нанесете боя в смел слой, ефектът ще бъде обратният: върху батерията се формират дебели и неприятни зацапвания.

Общо оцветяване на технологиите

За боядисване закупувайте най-малко две четки: една редовна, а другата за труднодостъпни места с дълга дръжка. С негова помощ е удобно да се боя върху задните стени и вътрешните повърхности на батерията. Преди да работите, пушете четините, така че лошо прикрепените косми да излязат.

Първо, горните части са боядисани в батерията, а след това и в долните. След това преминете към външната повърхност. Той също така е боядисан от горе до долу. Ако започнете от дъното, тогава капките ще паднат върху боядисаната повърхност. Вторият слой боя се нанася само след пълно изсъхване на предишната.

Колко време отнема зависи от боята, обикновено този параметър е посочен на етикета. Ако първият слой се получи неравномерно, след като изсъхне, пясък на повърхността с шкурка, премахване на всички неравности и петна.

Оцветяване на алуминиеви радиатори

Всички предишни съвети са свързани с боядисване на чугунени, стоманени и медни батерии. Как да нарисуваме отоплителен радиатор от алуминий? Но първо е по-добре да отговорите на въпроса: дали изобщо си струва това? Съвременните алуминиеви устройства са боядисани във фабриката на професионално ниво със специална прахова боя. Боядисването на дома няма да може да осигури висококачествено гладко покритие.

Освен това, ако радиаторът все още е в гаранция, след боядисване в дома, гаранционните задължения на производителя се прекратяват. Но най-вероятно е малко вероятно някой да мисли да рисува нов радиатор. Ако устройството е повредено в резултат на транспортиране или инсталиране, на него се появиха чипове и пукнатини, което значително разваля външния вид, можете да използвате автоматичния емайл.

Трябва да се отбележи, че емайлът автоматично бои най-ефективно и бързо изсъхва само при горещи батерии. Времето за сушене при 130 градуса е 20 минути, а при 20 - до два дни. Необходимо е да работите в респиратор и с отворени прозорци, трябва да се пръска на разстояние 20-30 см от повърхността. Не дръжте потока на едно място за дълго време, в противен случай ще се появят петна.

Как да боядисваме отоплителните радиатори, така че да не ухапеш лактите си?

По време на ремонта, след инсталирането, както и поради загубата на желания цвят, частични чипове, батерията трябва да бъде боядисана. Често радиаторите пребоядисват, ако цветът не е подреден, искам да създам един стил в стаята. Причината за боядисването може да бъде малка драскотини, чипове, които често остават след инсталирането на батерията.

Преди да започнете да оцветете, трябва внимателно да разгледате всички нюанси. Тогава е гарантиран чудесен резултат. Ако въпросът "как да боядисваме батериите?" Възникна, си струва да разгледаме всички важни моменти от този процес.

Подготовка на батериите за боядисване

Важна роля играе подготовката на радиатори за боядисване. Първо трябва да определите колко е мръсна акумулатора и почистете добре. От замърсяване се отървете от плат, четка, ефективен спрей. Дори и радиаторът да е нов, той все още се нуждае от обезмасляване, шкурка, обработена, предварително почистена от прах. Боята ще се спука, частично ще започне да се откъсва, бързо ще загуби целостта на слоя, ако се приложи върху неподготвена повърхност.

За перфектно почистване на радиатора, трябва да премахнете стария слой боя, напълно да се отървете от почвата. Зоните, засегнати от ръжда, се нуждаят от специално внимание. Важно е да ги обработвате на метал.

Инструменти и материали за боядисване на радиатори

От голямо значение са инструментите, съставите, използвани при подготовката на радиатора. Специална четка, монтирана на свредлото, ще осигури оптимално управление на батерията. Почистващи разтвори също са ефективни: тяхното прилага към цялата повърхност на радиатора четката сухо боя и след това му филм обвивка. Боята ще се омекоти и лесно се отстранява след час, дори не можете да използвате тренировка - доста обикновена шпатула. Предимството на специални измивания в тяхната безопасност за метал, те унищожават само слоевете боя.

След като няма следи от старата боя, повърхността трябва да се обработва с шмиргел, не забравяйте да обезмаслите. За това е подходящ алкалентен разтвор, бял спирт. В крайния етап на приготвянето, към радиатора се полага слой антикорозионен грунд. След като извършите всички тези действия, можете да сте сигурни: повърхността е готова, боята ще се прилепи идеално към нея, ще се държи сигурно и за дълго време.

Това е интересно: необичайни инструменти, които ще помогнат за оцветяването на батериите.

Изборът на идеална боя за батерии

Важно е да се определи коя боя е най-добре да се трансформират радиаторите. Съществуват редица изисквания, които задължително трябва да отговарят на боята, приложена към батерията. Топлоустойчивостта на боята е необходима не по-ниска от сто градуса, също е необходима устойчивост на абразия, нетоксичност, тъй като батериите се почистват редовно и радиаторът се нагрява. Най-голямата устойчивост на топлина е различна боя, съдържаща метален прах вместо оцветяващи пигменти.

Има специални бои за радиатори, много използват емайллакове на водна основа, топлоустойчиви лакове. Избраната боя трябва да бъде проектирана така, че да покрива метала, да съвпада с грунда. Добрите композиции са издръжливи, не променят цвета, са в състояние да се предпазят от корозия.

Гланциран гланц, устойчивост на цветовете за дълго време с акрилни емайли върху органични разтворители. Но те имат доста остра миризма, когато се прилагат. Боите за водна дисперсия ще изсъхнат бързо, но е важно да ги изберете внимателно, като изберете специални типове. След оцветяване с алкидни емайли, гарантирано е равномерно покритие, което ще бъде трайно и устойчиво на удари. Въпреки това, миризмата може да се наблюдава не само в процеса на боядисване, но и известно време след сушенето, излизайки от топлината.

Избор на цвят

Решението кой цвят е по-добре да боядисват радиаторите, да приемат собствениците. Сега се предлага широка гама от инструменти, разнообразни композиции. Бели емайли, сребърни риби се считат за класически. Някои избират цветове в съответствие с интериора, осветлението, общия стил на апартамента и дизайнерските характеристики. Златни и бронзови нюанси, деликатни модели, рисунки изглеждат необичайни.

Ако видът на старите радиатори не ви харесва, тогава можете да опитате да вдъхнете нов живот в тях с помощта на експерименти.

Препоръки за рисуване

  • Качеството на бояджийските чугунени батерии до голяма степен зависи от това колко добре са подготвени. Като инструмент за нанасяне на боя е оптимално подходящ гладък валяк от гума от пяна с малък диаметър, а в трудно достъпни места е полезна четката. За да решите сами как да боядисвате най-удобно, трябва да помислите за изваждането на батериите. Радиаторът, отделен от тръбите, може да бъде покрит със съединението от всички страни, като по този начин по-малко достъпните места ще станат много по-малки. В този случай този метод не винаги се оправдава, понякога е по-лесно да боядисваме батерията по-внимателно, без да губим време да я изваждаме. Всичко зависи от специфичните обстоятелства, формата на радиатора.
  • Много важен фактор е температурата на боядисаната повърхност: радиаторът трябва да е студен. На въпроса "Възможно ли е да боядисате горещи батерии?" Всеки специалист ще отговори недвусмислено: това не може да бъде направено. Най-удобният момент е времето, когато няма отоплителен сезон. Но началото на периода на отопление няма да бъде пречка, ако клапаните се изключат от батериите, спирайки достъпа на вряща вода. Достатъчно е да изчакате тяхното пълно охлаждане да започне да рисува. В случай на нанасяне на боя върху горещ радиатор, той ще падне неравномерно, ще се надуе и ще се образуват различни петна и петна. Освен това можете да свържете отоплението само когато боята е напълно суха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никога не боядисвайте горещи батерии!

  • Боядисването на радиатори и отоплителни тръби изисква задълбоченост и точност. Нанесете добре четки, малки ролки, консервни кутии. От аерографията оптимално се справяте с предварително свалената батерия, след което всички труднодостъпни места ще бъдат перфектно боядисани. От местата, които са най-малко достъпни, трябва да започне оцветяването. Важно е да се наблюдава еднаква дебелина на слоя, в противен случай цветът може да се различава допълнително в различните области.
  • Препоръчително е да започнете да рисувате отгоре, след което случайни ивици няма да развалят долната част. Покрийте състава на батерията трябва да бъде изцяло, без да се ограничава до предната му страна. По-ефективно е да се нанесе боя в два тънки слоя и да се изчака пълното изсъхване на първия, преди повторно боядисване. Тогава няма да има изтичане и е по-лесно да се постигне перфектно плоскост с тънки слоеве.

Видео: майсторски клас върху радиатори за боядисване

Предвид всички тънки нюанси на боядисването, батериите могат да получат чудесен външен вид, който ще запазят в продължение на много години.

Видео: елементарно, но грандиозно боядисване на батериите

Здравейте, имам такъв въпрос: в апартамента бяха заменени всички водопроводни тръби, включително решетки, както и връзки към батериите за черна стомана. Един човек с увреждания живее в апартамента, който не излиза и толерира миризмата на боя. Решихме да рисуваме първо тръбите с антикорозионен грунд върху акрилна основа (защото не мирише) и върху емайла за радиатори също на акрилен, без мирис "експерт".

Но се оказа, че всички магазини в града обикаляха, но такава основа не бе открита. Боядисани с емайл на три слоя. Сега си помислих, и се страхувам, че този воден емайл само ще унищожи тръбите. Мисля, че или трябва бързо да го почистим, или да го оставим, какво ще ви посъветва? Почвата ще бъде поръчана чрез интернет, но ако идва, няма да бъде скоро. Кое е по-добре: да изчистите емайла и да оставите голите тръби да стоят - да чакате антикорозионния грунд или да оставите емайла преди пристигането на грунда? Ще унищожи ли основната тръба, защото тя е вода?

Маргарита, ако не по времето, когато зададеш този въпрос, защото отоплителният сезон вече е започнал. Има изход, разбира се. Опитайте се да намерите боя за отстраняване на боя в домашни магазини. Друг вариант е обезпокоителен, но ако нищо не остане: извадете батерията и я обработвайте с четка, облечена в мелница. Освен това, ако е необходимо, може да се демонтира по краищата.

Добър ден! Боядисах батериите и сега хапнах лактите си. Може би имате съвети как да разрешите проблема ми).
Преди 4 месеца батериите бяха боядисани с грунд на емайла върху ръжда HAMMER LIGHT 3 в 1. Боята е добре, но устойчивата химическа миризма все още продължава! Сега те дадоха топлина, а миризмата просто задушаваше! Няма вентилация, няма мокри кърпи, няма сол, няма кафе - нищо не може да се отърве от този "вкус". Мирише дори и в вестибюла, който разяжда съседите около обекта. Как можете да се отървете от тази боя или миризма (с изключение на замяната на самите радиатори)?!

Въпреки че ще се окаже малко несъгласувано, нека разгледаме накратко всеки въпрос накратко.

1. Повърхностите трябва да бъдат обезмаслени преди нанасянето на грунда. Преди да нанесете грунда, всички стари слоеве на покритието и стария грунд трябва да се почистят. Ако се има предвид канализационната чугунна тръба, тогава най-вероятно ще има слой защитно покритие от смола. Тя също трябва да бъде отстранена до метала. Всичко се почиства с шкурка с 200 зърна. След това целият прах се разтрива или измива и изсушената тръба се обезмаслява с бял спирт.

2. Производителят на бои може да гарантира надеждна адхезия само при използване на грундове и бои с емайли. Въпреки това, по отношение на акрилните бои на водна основа, всички те са създадени според почти идентични рецепти, съгласно еднакви препоръки. Следователно е възможно да се позволи използването на почвата от други производители.

3. Като се има предвид, че емайлът ще се нанася на няколко слоя със задължително излагане на слоеве в рамките на 4-6 часа, цветът на почвата ще бъде добре затворен с емайл и няма да се прояви. Само ако в интерес на икономиката е решено да се приложи един слой емайл, трябва почвата да бъде избрана с най-близкия цвят или безцветен.

4. Когато използвате някакво покритие трябва да следвате най-пълния ред на работа. Първо, всички стари покрития и земята до метала се отстраняват. Ако се появи ръжда, тя се отстранява с шкурка, докато се появи метален блясък. Също така шкурката леко почиства останалата част от повърхността. Претоварени или потъркали по-голямата част от праха и мръсотията. С помощта на бял спирт или други подходящи средства повърхността се обезмаслява. След това можете да започнете да шпакловка, за да изгладите повърхността, ако е необходимо. Следва разделението. Ако е извършено замазка, повърхността трябва да бъде грундирана, за да се постигне дори свойството на цялата повърхност по отношение на сцеплението. Ако обаче ще рисувате върху чист метал, тогава много лакове и бои на метал не предполагат нанасянето на грунд, така че можете веднага да нанесете няколко дебели слоя покритие върху обезмаслената повърхност.

Успех с ремонта!

Добре дошли! Трябва да нарисувам чугунната тръба с акрилна боя на водна основа. Кажи ми. : 1. дали е необходимо да се обработва тръбата с бял спирт преди грунда. 2. Възможно ли е да се използва грунд върху метала на друга фирма (използвайки акрилен емайл за метал и радиатори за отопление "Rainbow", Новосибирск)? 3. Трябва ли цветът на праймера да съответства на цвета на емайла? (например сив сив и бял емайл). 4. Ако емайл не е на водна основа - какъв е редът за обработка на чугунната тръба (какво за какво)? Благодаря ви.

Боя за радиатори, която е по-добре да избирате

Отоплителните батерии, които искате или не, често са неразделна част от вътрешното пространство, което означава, че се нуждаят от определена декорация и редовна поддръжка. За да се направят радиаторите чисти, да се използват безпроблемно за възможно най-дълго време и бояджийският слой да се държи надеждно, без да се напуква и пили, въпреки високите температури, е необходимо да се използват специални топлоустойчиви състави за бои и лакове за тези цели.

Боя за радиатори, която е по-добре да избирате

Боя за радиатори, която е по-добре да избирате - този въпрос възниква за всички собственици на жилища, които са решили да актуализират старите отоплителни уреди или се готвят да инсталират нови, закупени в небоядисана форма. За да разберете какво трябва да обърнете внимание при закупуването на бояджийски материал, трябва да вземете предвид изискванията за тях.

Какви критерии трябва да боядисват за радиатори

Композициите за боядисване на радиатори и отоплителни тръби са донякъде различни в параметрите си от обикновени бои и затова е добре да се запознаят с основните им физико-технически и оперативни характеристики, за които експертите препоръчват да се обръща специално внимание.

За оцветяване на радиатори се препоръчва използването на специално предназначени за тези цели композиции

  • На първо място, боята трябва да е безопасна за жителите на апартамент или къща, т.е. да не изпускат токсични изпарения през целия период на експлоатация. Ето защо при покупката е необходимо да се проучи състава на боята и съответствието му с приетите стандарти и норми. Внесената боя на европейските производители, чиито марки в голям асортимент са представени на руския пазар, трябва да отговарят на европейските стандарти и на местните продукти - стандартите на съществуващите GOST. Ако пакетът не е свързан със стандартите, а с някои загадъчни спецификации (технически условия), това може да се счита за "независима дейност" на производителя и е по-добре да откажете този вид боя - не е гарантирано спазването на стандартите за безопасност.
  • Топлинната устойчивост на боята не трябва да бъде под +80 градуса, в противен случай може да се счупи, да се отлепи или да се превърне в жълто. Освен това този показател трябва да се счита за минимално допустим - по-добре е той да е дори по-висок.
  • Желателно е състава на боята да се изсушава бързо - този фактор значително ще ускори работата, тъй като боята обикновено се нанася върху два слоя.
  • Антикорозионните свойства на боята ще предпазват повърхността на радиаторите от външни агресивни ефекти. Обикновено това се взема предвид при производството на състави за покриване на метални повърхности.
  • Някои бои излъчват остър неприятен мирис преди да се втвърдят напълно - те могат да бъдат избрани само за онези стаи, които могат да бъдат добре проветрявани.
  • Устойчивост на влага за радиаторна боя е необходима за възможността за гладко мокро почистване с детергенти.
  • Топлинната проводимост на слоя боя трябва да бъде достатъчно висока, в противен случай то ще намали преноса на топлина от отоплителните уреди.

Видове съединения, използвани за боядисване на уреди и тръби на отоплителната система

За боядисване на радиатори и тръби на отоплителния кръг, боите се произвеждат на различни основи. Всеки от тях има своите положителни и отрицателни страни и те също трябва да бъдат взети предвид, за да не бъдат неочаквани тези моменти.

Сортове в основата и състава на компонентите

Така че топлоустойчивите бои могат да бъдат маслени, алкидни, водно-дисперсионни (акрилни или силиконови) и на прах.

Маслени бои

Те се произвеждат на базата на различни органични масла, а не толкова отдавна е практически единствената възможност за оцветяване на радиатори. Такива бои имат висока крива, създавайки плътен и трайни слой на повърхността на батерията, устойчиви на различни механични ефекти и устойчиви на високи температури.

След като маслените бои бяха практически единствените налични формули за боядисване на батерии

Но в наше време те са били практически изоставени, тъй като се появяват много други композиции, които нямат значителни недостатъци, присъщи на маслените бои:

  • Тези бои имат доста неприятна специфична миризма, която не само придружава процеса на боядисване и сушене на повърхности, но може да се прояви и по време на работа на батериите, при много силно нагряване на радиаторите.
  • Плътността на слоя, образуван върху радиаторите, значително намалява полезния пренос на топлина от секциите.
  • Съществува известна трудност при прилагането на състава на такава основа - за разлика от другите бои, е трудно да се приложи масло с напълно равномерен слой.
  • При нанасяне на прекалено плътно боята по време на работа на нагревателите може да започне да се напуква и да се отлепи.
  • С течение на времето повърхностите губят своя блясък и започват да жълт.
  • Нанасянето на покритие на боя на маслото не задържа достатъчно метал от корозионни процеси и доста често може да се види ръжда върху повърхността на батериите.
  • Маслената боя се характеризира с най-дълъг период на пълно изсъхване и когато се прилага, е много трудно да се избегне образуването на петна.

Накратко, много недостатъци ясно надделяват над предимствата (най-важната от които е достъпната цена). За да се обадите на такава боя, една добра възможност за радиатори е трудна.

Алкидни емайллакове за радиатори

Топлоустойчивите алкидни бои се състоят от дисперсия на пигменти и специални добавки, затворени в пентафталов или глифталов лак. Те са доста популярни, тъй като имат редица предимства, които позволяват надеждно да предпазват повърхността на радиаторите от външни отрицателни влияния, както и да им придадат чист и естетически вид.

Достъпни бои с алкидни емайли са много популярни.

Почти всички топлоустойчиви алкидни емайллакове перфектно издържат на най-високите температури, които дори теоретично могат да възникнат в отоплителния кръг - този оперативен параметър обикновено се посочва на опаковката на продукта. Повърхността, боядисана от тях, има перфектна гладкост и дори блясък, слоят боя не жълт и се отлепва във времето.

Алкидните емайллакове имат достатъчно висока устойчивост на износване, са направени в различни цветове, което позволява по желание да се избере желаният цвят за цялостния интериор на стаята.

Независимо от изброените предимства обаче, подобни състави имат своите недостатъци:

  • Алкидните багрила, които включват бял спирт, имат неприятен остър мирис. Той продължава не само няколко дни след боядисването, но може дори да се появи на пръв поглед, когато радиаторите са твърде нагрявани;
  • Достатъчно дългото време за изчакване за сушене на всеки слой може да увеличи периода на боядисване до няколко дни.

Алкидни емайлли се предлагат и като аерозоли. Все пак не може да се каже, че по подобен начин за покриване на батериите не е толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед.

Акрилен топлоустойчив емайл

Този вид състав на бои и лакове се използва широко за боядисване на елементи от отоплителните системи, тъй като изсушеният слой прави повърхността идеално гладка и равна, дори наподобяваща пластмаса. Акрилните бои практически са без мирис, както по време на процеса на боядисване, така и по време на работа на отоплителната система.

Една от най-добрите опции е акрилният емайл за радиатори

При закупуване на акрилна боя, първо трябва да проверите опаковката, като обърнете внимание на производителя и целта на състава. Специално внимание се обръща на температурата, която боята може да издържи, тъй като не всички акрилни бои са проектирани да достигнат дори 80 ° С, да не говорим за по-високи стойности.

Акрилните бои бързо изсъхват - времето за тяхното нанасяне и пълно изсушаване е посочено в инструкциите за употреба и може да бъде от десет минути до един час и половина за първия етап и пет часа за завършване на един слой. За да се направи качеството на покритието, е необходимо да се пазят боядисаните батерии от влага върху тях през целия период на сушене.

Акрилни разтвори на бои имат консистенция на средната закваска дебелина, те не се разпространяват, и на практика не оставя устни. Боята трябва да се нанесе върху почистената грундирана повърхност на два слоя, в противен случай желаният ефект няма да работи. Значителен недостатък на акрилните състави може да се счита за тяхната ниска устойчивост на външно механично напрежение, включително - на абразивния товар.

Силиконови бои за метал

Висококачествените силиконови съединения имат свойството да запазят своите характеристики, дори когато се нагряват до критично високи температури, така че боята, която е базирана на него, ще издържи на всяка топлина, която може да е в отоплителната система. Боите се правят на основата на силиконова смола, която се омесва с органични или водни разтворители. След изсушаване на нанесения слой, той придобива полу-лъскав блясък.

Едно от най-трайните и трайни съединения - силиконова боя с висока топлоустойчивост

Силиконовото съединение може да се нанася върху неподготвена метална повърхност. Той е устойчив на механично натоварване, абразивно натоварване и следователно - много издръжлив.

Единственият значителен недостатък на тази версия на боя за радиатори е високата цена, поради което не е толкова популярна сред потребителите в сравнение с други формулировки.

Прахова боя

Този тип боя се състои от специален пигмент на прах и специални свързващи вещества. Тя може да се нарече най-трайното и трайно покритие за радиатори, но да се прилага в жилищни условия няма да работи.

Праховото покритие е отлично решение, но не и за самоналагане.

Препятствие за извършване на самообяждане с прахов състав е самата технология, т.е. създаването на необходимите условия за осъществяване на този процес:

  • Първо, имате нужда от специално оборудване, с което боята да се пръска върху повърхността на радиатора и да струва много скъпо.
  • На второ място, имате нужда от източник на точно измерено постоянно напрежение за нанасяне на композицията - на праха се дава положителна заряд и повърхността, която трябва да се покрие, е отрицателна.
  • Трето, боядисването трябва да се извърши в специална камера, където след нанасянето на състава се създава определена температура. За да се осигури процесът на полимеризация на прахообразната боя, повърхността на радиатора трябва да се нагрява до температура от +170 до 350 градуса (специфичната стойност зависи от характеристиките на състава).

Ясно е, че е абсолютно невъзможно да се постигнат такива условия у дома, затова този вид боядисване се произвежда най-често при производствени условия. Ако искате да боядисите вашите радиатори с прахообразна композиция, можете да намерите автосервиз, специализиран в каросерията, който е оборудван с комплект оборудване за боядисване на автомобили, използвайки точно тази технология.

Матова и гланцова боя

Топлоустойчивата боя, подобно на всяка друга, допълнително се подразделя на гланц и мат. Коя от тях зависи, зависи пряко от качеството на повърхността на радиаторите.

По желание на повърхността на радиатора може да се получи гланц или матово покритие.

Така например, за чугунните батерии от стария тип (тип MS-140), с груби външни стени, най-добре е да се използват гланцови бои - блясъка им леко ще скрие неравностите на повърхностите. В допълнение, гланцираният слой се почиства по-лесно от образуваните върху него онечиствания и остава по-дълго в оригиналната си чиста форма.

Матова боя, напротив, ще подчертае недостатъците на повърхността на радиатора. В допълнение, тя няма да скрие порьозността на повърхността, която по тази причина ще бъде по-податлива на замърсяване. Следователно, ако се избере бяла матова боя за чугунени батерии, тя бързо ще стане сива. Измийте матовата повърхност е проблематично и се отървете от неприятния сив цвят може да бъде само нов цвят.

За идеално гладки повърхности на модерните радиатори за отопление е допустим всеки вариант според степента на блясък на боята.

Друг нюанс. Понякога производителите могат да постигнат ефекта от мъглата, добавяйки към боята фина креда. Онова, което е добро за стените и таваните, е абсолютно неприемливо за метални повърхности на радиатори. Ако тази съставка е посочена в състава на състава на боята, тогава е по-добре да откажете такова придобиване, тъй като боядисаната повърхност на акумулатора непременно ще се превърне в жълто с времето доста бързо. Най-добрият вариант за матова боя ще бъде състав, който съдържа титанов диоксид в състава си, тъй като няма да промени оригиналния си цвят през целия период на експлоатация.

Кратък преглед на популярните формули за боядисване на радиатори

Разбира се, всеки собственик на къща, който започва ремонт, иска да го направи веднъж и за дълго време, за да не се върне към проблема с боядисване на радиатори за една или две години. Това означава, че ще бъде целесъобразно да се закупи висококачествен специализиран състав, дори и цената му да е малко по-висока от обичайната боя.

Таблицата по-долу представя някои добре познати марки на най-често използваните колоритни композиции на алкидна и акрилна основа, с кратко описание на техните характерни черти. Може би тази информация ще ви помогне да определите избора на оптималния материал.

Горепосочената информация води до заключението, че няма недостиг на висококачествени бои за радиатори. В асортимента на магазините можете да се запознаете с продуктите на известни производители и най-добре е да го изберете, защото тези материали са преминали теста на времето и са спечелили популярността им поради безупречно качество и издръжливост. Разбира се, маркови продукти имат по-висока цена, но е по-добре да платите веднъж и да забравите за ремонтните работи в продължение на няколко години, отколкото да харчите пари, време и усилия за боядисване на инструментите и веригите на отоплителната система всяка година.

Колко боя ще се изисква за боядисване на радиатора?

Производителите на бои винаги посочват средната си консумация. Изглежда - всичко е просто. Но това, ако боя, например, предната повърхност на радиатор панел отопление: не е необходимо да се определи необходимата площ там. Това е различен въпрос, ако се рисува боядисване на чугунени "хармоници".

Техническите характеристики на радиаторите за отопление често показват общата им площ - при желание този параметър може да се намери в интернет. Но за да не принуди читателя да похарчи по това време, беше съставен специален калкулатор, който ще помогне да се правят изчисления много бързо и точно.

  • Калкулаторът взема предвид параметрите на най-често използваните чугунени радиатори от серията "MS" и "FM" с различни модификации. Освен това е възможно едновременно да се вземе предвид допълнителната консумация на материали, ако се планира също да се оцветят тръбите за захранване и връщане, подходящи за радиатора.
  • Разходите за боя за изчисление са взети средно по типове масла, алкидни PF, акрил и силикон. Въпреки някои различия в различните марки бояджийски материали, приблизителното потребление все още е на едно и също ниво. Това отчита условието, че оцветяването е направено в бяло.
  • Различните производители нямат единство в измерването на потока - обемните стойности са посочени в ml / m² (или обратно, m² / l) или по тегло (kg / m²). Обективно, съдейки по тегловия еквивалент (както е обичайно при планирането на строителството), тъй като обемът на всяка боя може да бъде увеличен чрез добавяне на разтворител, но критичната му сила не се повишава от това - зависи от теглото на материала. Следователно, за единен подход окончателната стойност ще бъде дадена в килограми - оригиналната опаковка на боите, с изключение на обема, трябва също така да посочи нетното тегло на предварително опакованата боя.

Калкулатор на боята за боядисване на чугунени радиатори

Резултатът от изчислението взема предвид традиционно създадения 10-процентен резерв.

Друга бележка: получената стойност на дебита ще бъде справедлива, ако повърхността за боядисване е преминала необходимия цикъл на подготовка. Повече за това в следващия раздел на публикацията.

Провеждайте самооцветяване на радиаторите

За да бъде покритието висококачествено, не е достатъчно да се получи висококачествена боя в необходимото количество - необходимо е правилно да се подготви повърхността на отоплителните уреди и да се приложи правилно.

Важен въпрос при извършването на бояджийска работа е тяхната последователност и затова е целесъобразно да се определи как се осъществява този процес.

  • Първо трябва да изчислите времето, когато е по-добре да боядисвате радиаторите, тъй като качеството и дълготрайността на покритието ще зависи от този нюанс. За да запазите равномерно боята върху повърхността на батериите и тръбата, да не пожълтявате, а не да пилинг, а също и да не създавате петна върху нея, препоръчваме да боядисвате върху повърхността на стайната температура (в идеалния случай в диапазона от +15 до + 25 ° С). Това означава, че когато системата работи, отоплението не трябва да се използва за боядисване. Това означава, че е препоръчително да планирате тези работи преди началото на отоплителния сезон или след края му.
  • В идеалния случай, за висококачествени бояджийски радиатори с комплексна форма (същата чугунена "хармоника" MC), желателно е временно да се демонтират от стената. Ясно е, че много малко хора биха искали да направят това, но в този случай неизбежно ще останат области, незасегнати от почистването и боядисването.
  • В случай на поставяне на леярски радиатори с няколко слоя от предварително нанесена боя, се препоръчва да се извърши тяхното висококачествено почистване. Дебелото многослойно покритие се отстранява с шлифовъчна машина или сонда с дюзи под формата на метална четка. Изсушителят на сградата също може да бъде добра помощ - загряват старата боя в труднодостъпни места за четката, преди да започне да се омекотява, и я изстъргва със скрепер.

Премахване на старата боя със шкурка с четка - метална четка

В допълнение към механичния метод за почистване на радиатори от стари слоеве боя, можете да използвате химически. За да направите това, има няколко вида специални състави - миещи, предназначени да отлепят и омекотят старата боя върху метални повърхности. Най-добре е да изберете решения, съдържащи инхибитори на корозията, които предотвратяват и забавят неговото развитие.

Специален състав за измиване на стари бои от метални повърхности

Ако възнамерявате да премахнете напълно старите бои от стоманени панели или секционни батерии, те се препоръчват да използват само измиване, тъй като са направени от сравнително тънък метал, което може по невнимание да повреди механичното действие. В някои случаи оцветяването може да се извърши върху стария слой след проста подготовка.

Видео: Химически метод за отстраняване на стари бои от чугунени радиатори

  • Следващата стъпка, след премахването на старата боя, повърхността на чугунните батерии трябва да бъде добре почистена с шкурка. Радиаторите от тънък метал, които не са изчистени от старото покритие, също трябва да бъдат внимателно обработени с фино шлифован шкурка, за да се създаде добра адхезия между цветния състав и боядисаната повърхност на батерията.
  • Освен това почистените повърхности трябва да бъдат почистени от прах. Първо трябва да обиколите радиатора с четка и внимателно да събирате остатъците от прах с прахосмукачка. Не се намесвайте и провеждайте прах за мокро почистване.
  • Ако на повърхността на чугунния радиатор се намират сериозни недостатъци или нежелана грапавост, те могат да се изравнят с помощта на шпакловъчен метал и след изсъхването му отново да можете да го почистите и да го отстраните.

За да се отстранят малки дефекти в повърхността на радиатора, е възможно да се използва шпакловка за ремонт на каросерията.

  • Защитените повърхности трябва да бъдат обезмаслени с ацетон или бензин, в зависимост от избраната боя. Например, за алкидни разтвори е по-добре да се използва бензин (или бял спирт), а ацетонът е подходящ за акрил.
  • Новите или напълно почистени от стари радиатори за боя трябва задължително да бъдат грундирани.

Висококачественото оцветяване изисква задължително предварително грундиране на повърхността.

В зависимост от вида на боята, която ще бъде приложена към батериите, се избира и грунд, който трябва да бъде направен на същата основа като бъдещото покритие. Това обстоятелство ще осигури висока адхезия между повърхността и слоя боя. След нанасянето на грунда, преди боядисване, обработената повърхност трябва да се изсуши много добре при естествена стайна температура, без да се прибягва до принудителна вентилация с горещ или студен въздух.

Ако батериите не са планирани за сваляне, преди да бъдат грундирани и боядисани, трябва да се внимава за защита на съседните повърхности на стените, перваза на прозореца и пода.

  • Последният етап от работата е боядисването на нагревателите. Този процес може да се извърши с четка, тесен валяк, пистолет или боя от аерозолна кутия. При използване на пистолета за пулверизиране съставът трябва леко да се разреди чрез добавяне на 10% разтворител или вода, в зависимост от избрания състав.

Оцветяването може да се извърши с аерозолен спрей.

Оцветяването обикновено се извършва на два слоя, а втората се прилага, след като първата е напълно суха. Преди всяко оцветяване е задължително всички повърхности около радиатора да бъдат покрити със защитен филм или стари вестници. В противен случай дори една идеално боядисана батерия няма да изглежда добре на фона на мръсни тапети или подови настилки.

Особено трудно при боядисване са тесните участъци, задните страни на секциите и елементите на допълнителни ребра. За качествена работа е необходимо да се оръжите с набор четки с извити глави, можете да използвате парчета гума от пяна, носена върху дебела тел, която можете да огънете от едната или другата страна под прав ъгъл. С една дума, изобретателността по този въпрос е добре дошла.

На фигурата по-долу са показани няколко вида четки за боядисване на секционни радиатори.

Четки, които опростяват процеса на боядисване на радиатори

1 - извита четка, която ви позволява да нанесете боя върху вътрешните части на акумулатора.

2 и 3 - специални четки, които преди това задължително влизат в "арсенала" на професионалните художници. Възможно е да ги намерите сега в продажба. Лявата четка улесни оцветяването на вътрешната част на чугунния радиатор в пространството между секциите. Надясно - позволявайте едновременно да боядисвате стената зад радиатора и задните страни на секциите.

Видео: оцветяване на чугунен радиатор

  • Друг интересен начин за трансформиране на обикновени чугунени акумулатори, както и стоманени или секционни радиатори с помощта на техниката на декупаж, която е достъпна за всеки творчески човек, си струва да се спомене.

Творческият човек винаги ще има възможност да разнообразява декорацията на радиаторите

Не изисква скъпи материали, само трябва да подготвите трислойни хартиени салфетки с любимия си модел, PVA лепило и прозрачен термоустойчив лак.

Не се страхувайте от сложността на такава работа - тя е, с дължимата грижа, на разположение на всички

Такава декорация се нанася както върху наскоро боядисаната, така и върху изсушената повърхност на радиаторите и в случай, че по някаква причина не е възможно да се боядисват нагреватели. Възможно е да се декорират с чертежи част от нагревателя или изцяло цялата му повърхност, да се залепят горната декоративна част на апликатора от салфетки върху тях и след това да се покрият с топлоустойчив лак отгоре.

Top