Категория

Седмичен Новини

1 Котли
Икономични електрически отоплителни панели с ниска мощност
2 Камини
Как да поставим тухлени фурни за къща с плоча направете го сами, като използвате чертежи
3 Камини
Как да направите отопление в частна къща: 14 съвета за начинаещи
4 Радиатори
За компанията
Основен / Котли

Заваряване на отвори и пукнатини в алуминиевия радиатор


Алуминиевият радиатор има много предимства, поради които е инсталиран в много къщи. Но понякога той може да "моля" вида на дупките и потока на охлаждащата течност.

Има два начина да се отървете от този недостатък:

По-трудно е залепването на алуминий.

Каква е трудността при запояване на алуминий

Този метал реагира бързо с кислород и киселини. Най-често алуминиевият радиатор взаимодейства с кислорода. В резултат металната повърхност се окислява и се покрива с тънък слой алуминиев оксид. Той също така е известен като оксидния филм. Този слой покрива равномерно цялата повърхност на продукта.

От една страна, този филм е полезен, защото всяка възможност за контакт на чист алуминий с кислород и всички други химически елементи или вещества се елиминира. Това е вид защитна бариера. Тази бариера обаче не позволява висококачествено запояване, тъй като спойка трябва да бъде в пряк контакт с алуминий.

Най-простото решение е да се премахне оксидния филм и след това да се залепи дупката.
Но това не е вярно, защото след отстраняването на оксидния филм чистият алуминий започва отново да взаимодейства с кислорода и до края на запояването третираната зона отново получава защитна бариера. Резултатът от запояване ще бъде лош.

За да се реши проблемът с отстраняването на оксидния филм и да се осигури невъзможността за по-нататъшното му образуване, е необходимо да се използват потоци. Те са смес от неорганични и органични вещества. Те унищожават оксидния филм и предотвратяват неговото образуване, те също така:

  • да се намали напрежението на обработената повърхност;
  • подобряване на спойката, разпространяваща се върху третираната зона;
  • не реагират с спойка (повечето видове потоци).

Флюсите са различни:

  • кадмий;
  • бисмут;
  • цинк;
  • комбинирани вещества;
  • гладка (самостоятелно изработена).

Инструменти и материали

За спояване на алуминиеви радиатори, трябва да имате:

  1. Обикновена спойка.
  2. Горелка, вентилатор или газов котлон.
  3. Тигел (е огнеупорен капацитет за производство на спойка).
  4. Емир пелт.

материали:

  1. Колофон.
  2. Цилиндрично спойка.
  3. Железни стърготини.
  4. Разтворител.

Обработка на радиатора: метод 1

Той включва следните стъпки:

  1. Подготовка на повърхността. Този процес трябва да се направи внимателно. Състои се от почистване на зоната за третиране от всички замърсявания и остатъци от боя. Почистете алуминиевата повърхност с шлифован плат и разтворител. Препаратът също така осигурява обезмасляване на третираната зона (за тази цел тези препарати, които имат алкохол в основата), както и изтриването на метала в сухо състояние.
  2. Приготвяне на поток желязо-колофон. За да направите това, тигелият се поставя върху газовата печка и се нагрява. Можете да го загрявате с надувач. В отопляем тигел поставете парче колофон. Тя трябва да бъде напълно разтопена. След това се изсипват малки железни стружки и сместа веднага се разбърква. Съотношението на колофон и дървени стърготини трябва да бъде 2: 1.
  3. Прилагане на поток към подготвената зона. Разтворът се прилага така, че желаната част от повърхността на радиатора да е напълно покрита. В противен случай кислородът ще има достъп до алуминий и няма да работи добре, за да запечата дупката. Накрая, цялата повърхност за запояване трябва да бъде под слой поток.
  4. Пайк. Това включва въвеждането на спойка в средата на течния поток. При спойка трябва да вземете малки порции спойка. Появата се прилага към зоната на запояване, така че да е под слой поток. В същото време изпълнявайте кръгови движения. По време на тези движения, запояващото средство непрекъснато измества някои частици от спояващите вещества. Изместването на железни частици води до разрушаване на оксидния филм. Розин не позволява въздухът да проникне в алуминий.

Този метод трябва да се прилага за отстраняване на малки дефекти. Ако повредите са големи, тогава радиаторът ще бъде споен само с помощта на самостоятелно направен поток.

Запояване: метод 2

Този метод включва използването на калай-олово-бисмутов спойка и самоизработен поток. Трябва да направите последното:

  • криолит (пропорцията в разтвора трябва да бъде 10%);
  • натриев сулфат (дял 4%);
  • литиев хлорид (съотношение 23%);
  • калиев хлорид (дял 56%);
  • сол (дял от 7%).

Калай-олово-бисмутово спойка може да се закупи в магазините (има вид пръчка или тел) или да го направите сами. Вторият вариант се изпълнява чрез добавяне на бисмут към разтопения калай-олово спойка. Масата на бисмута в масата на готовия разтвор трябва да бъде 5%. Масата на бисмута може да бъде изчислена чрез разделяне на масата на началното спойка на 95 и умножаване на резултантната цифра с 5.
За спояване на достатъчно големи дефекти в алуминиевия радиатор, трябва:

  1. За да подготвите мястото, където има дупка. Резултатът от подготовката трябва да бъде чист, сух, немаслен алуминий.
  2. Направете гладка. Тази процедура започва с смилането на всеки компонент в хоросана. Смачкано, за да се образува прах. Освен това всеки елемент се привежда в състояние на прах отделно. След като всички "съставки" се изсипят в стъклен съд и се разбъркват до получаване на хомогенна смес. Препоръчително е да вземете тъмен, херметически затворен стъклен контейнер. Необходимо е да предпазите сместа от влага и слънчева светлина, когато трябва да направите известна пауза. Преди запояване сместа се излива в тигела и се стопява върху печка.
  3. Разтопен поток се излива върху алуминий, споява се. Характеристиките на запояване не се различават от характеристиките на горния процес.

Използване на лепило

Дупките са малки и средни по размер, пукнатините могат да бъдат запечатани. Тази опция е временна и е подходяща само за да не се източва водата от решетката или да не се лишава стаята от източник на топлина. След отоплителния сезон алуминиевият радиатор трябва да бъде изваден, за да се извърши качествен ремонт.

Можете да запечатате дупката с помощта на:

  1. Епоксидно лепило.
  2. Цимент.
  3. Решението, което се нарича "студено заваряване".

Отстраняване на отворите с епоксидно лепило

За да използвате лепило от епоксидна смола, трябва да подготвите стъклопласт или плътна тъкан. Тъй като някой от тези материали трябва да бъде навит на радиатор, използването на такова лепило е ограничено. В края на краищата, не всяко място може да бъде лесно и плътно обвито. За някои варианти на алуминиеви радиатори този метод изобщо не е подходящ.

За да запечатате дупки или пукнатини, трябва:

  1. Нарежете плата в тесни дълги ленти.
  2. Почистете мястото, от което тече водата. Това е, премахнете цялата боя, която е отлепена, и всички частици, които лесно се отстраняват. Това се прави със шпатула. След това вземете четка с метални влакна и почистете повърхността. Трябва да остане чист метал. Така се случва пукнатината да се появи на място, където е невъзможно да се получи четка. В тази ситуация може да помогне желязо кабел. Той избута през дясната част на радиатора и издърпа краищата последователно, като изчисти желаната област. Тогава този раздел се суши.
  3. Разлепете лепилото върху третираната зона и обвийте с кърпа.
  4. Нанесете лепило върху плата и вретерете друга намотка. Така че трябва да направите до 4-5 завъртания. На горния слой плат не се полага лепило.
  5. Фиксирайте фибростъклото с помощта на скоби или тел.
  6. Изчакайте лепилото да изсъхне. Той изсъхва от 2 часа до 3 дни. Ако вътрешната температура е 20-25 ° C, то ще изсъхне след 2-3 часа.

За да подобрите свойствата на лепилото, можете да добавите към него алуминиев или бронзов прах. Този прах се получава чрез смилане на ненужна алуминиева или бронзова част с дръжка. Преди употреба лепилото с прах трябва да се смеси добре.

По същия начин елиминирайте пукнатините с цимент. Вярно е, медицинска кърпа трябва да се използва вместо кърпа. Те трябва да бъдат напоени в разтвор и да се навиват на радиатора.

Използваме "студено заваряване"

Много е удобно за нея да запечата пукнатини и дупки. Този замазка, който прилича на глина. Има два вида:

По-лесно е да работите с първия тип, тъй като е необходимо да отрежете необходимото парче и да го опънете с ръце. На ръцете трябва да има ръкавици, защото китката е химически активна и може да навреди на кожата.

Студеното заваряване в две тона трябва да се смеси до получаване на хомогенно решение. По време на смесването става лепкава.

Борбата срещу дупки с помощта на "студено заваряване" се извършва по следния начин:

  1. Почиствайте повредената зона от мръсотия и боя.
  2. Омесете парчето "студено заваряване".
  3. Поставете разтвора върху дупката и го презаписвайте (това се прави с метална шпатула). На шпатула не остава шпатула, той трябва да се навлажни с вода.
  4. Ако след фугирането коркът започне да се изплува (балонни форми, които след това се разрушават), той трябва отново да се разтрива с шпатула. Може да се наложи да направите това, докато "студеното заваряване" е напълно сухо. Той изсъхва 5 минути.
  5. Прикрепете запушалка или яка.

Можете също така да запечатате дупката с топлоустойчив уплътнител. Въпреки това, трябва да използвате правилния уплътнител, защото има киселинни уплътнители, които могат да корозират алуминий. Практикуващите съветват да се вземат неутрални решения.

Начини за запояване на алуминиеви радиатори

Тъй като дългосрочната практика на използване на алуминиеви радиатори показва, те са се доказали добре, но, подобно на други видове нагреватели, те имат течове и аварии.

За да не променяте цялата батерия или нейната секция, можете да направите спойка, но трябва да знаете и да вземете предвид особеностите на алуминия.

Функция за батерията

Когато радиаторите започват да текат, има два начина за премахване на смущенията. Те могат да бъдат запоени или запечатани. Запояването на алуминиев радиатор е сложна процедура поради химичните свойства на този метал.

Когато дойде в контакт с кислорода, алуминият окислява и на повърхността му се образува тънък оксиден филм. Това е във всички отношения полезно покритие, което предпазва метала от корозия, когато се сблъсква с кислород, но от друга страна не прави възможно производството на висококачествено запояване, по време на което е необходим контакт на спойка с неговата повърхност.

За да получите желания резултат, фолиото от оксид ще трябва да бъде премахнато, но ако се извършва без специални инструменти, тогава металът в контакт с кислорода го образува отново, така че вместо да се запоявате, ще трябва да го махнете през цялото време.

За да се счупи този кръг, бяха изобретени специални решения за запояване на алуминий, които се наричат ​​потоци.

Те имат следните умения:

  1. Основата на този инструмент е органични и неорганични компоненти, които не само могат да унищожат защитния филм върху метала, но и да потиснат външния си вид.
  2. Те предотвратяват разпространението на спойката върху останалата част от повърхността, като я локализират изключително върху третираната област.
  3. Този поток не влиза в химическа реакция с спойка, осигурявайки висококачествено запояване.

По този начин, на въпроса дали е възможно спояване на алуминиев радиатор, отговорът е недвусмислен: "да", при условие, че има такова средство.

За да се работи правилно, особено ако трябва да направите всичко сами, трябва да подготвите следните инструменти:

  • заваръчно устройство;
  • горелка;
  • специален капацитет за загряване на спойка;
  • шкурка.

Железни влакна, колофон или калай-оловна смес могат да се използват като спойка.

Как да спойка алуминиев радиатор?

Метод 1

Този метод, макар и прост и дори начинаещ може да се справи с него, изисква постоянство и време. За да знаете как да спойкате алуминиев радиатор с него, трябва да се подготвите слепващо желязо.

Последователността на действията, които ще осигурят висококачествено запояване, е както следва:

  1. Важно е да подготвите повърхността на радиатора за работа. За да направите това, трябва да го премахнете, като предварително извадите охладителната система от системата. Повърхността на мястото, където ще се извърши работата, трябва да бъде внимателно почистена от мръсотия, след това да бъде почистена с шлифован плат и разтворител. Не забравяйте да подготвите мястото да бъде обезмаслено, като за това всеки продукт, съдържащ алкохол. След всички манипулации повърхността се избърсва и радиаторът е готов за следващия етап на работа.
  2. Приготвянето на спойка се извършва на тигел, който може да се постави върху горелката или газовата печка. В крайни случаи можете да използвате спойка. Колбата трябва да се разтопи и след това да се прибавят железни филета и да се разбърка добре. Съотношението на материалите трябва да бъде 2: 1.
  3. Flux разтвор се прилага по такъв начин, че да обхване цялата област на работа, в противен случай новосъздаденият оксиден филм ще унищожи всички работи. В края на запояването цялата ремонтирана повърхност трябва да бъде под разтвора.
  4. Самата спойка се изпълнява, както следва:
    • малко количество желязо спойка се натрупва върху спояващото желязо;
    • тя трябва да бъде приложена към повърхността на радиатора, така че да е покрита с поток отгоре;
    • Всички действия от спояващо желязо се извършват с кръгови движения, което позволява на запояващото желязо да измести частиците на спояващия материал, които в същото време разрушават оксидния филм, а наличието на колофон не му позволява да преформулира.

Метод 2

За този метод ще трябва да използвате спойка от комбинация от калай, олово и бисмут и средство за премахване на оксидния филм от следните компоненти:

  • криолитът трябва да бъде 10%;
  • прибавя се 4% натриев сулфат;
  • делът на литиевия хлорид трябва да бъде 23%;
  • основата на разтвора е калиев хлорид - 56%;
  • солта остава 7%.

Чрез смесване на всички компоненти се получава разтвор, който може да покрие голяма повърхност на нагревателя.

Последователността от действия ще ви позволи да разберете как да свържете алуминиев радиатор у дома:

  1. За да извършите предварителна работа по почистването на повърхността, както е описано по-горе. Алуминият трябва да бъде чист, сух и без мазнини.
  2. Особеността на този метод е мащабното производство на потока, за който всеки компонент е индивидуално смлян до състояние на прах, след което те трябва да бъдат комбинирани и добре смесени.
  3. Загрейте сместа и изсипете спойлера на място.
  4. Запояването се извършва по същия начин, както при първия метод, като задължително се спазва условието, че спойлерът трябва да бъде под слой поток.

Приложение на лепилото

Използването на лепило е изключителен случай, когато спешно се налага ремонт и радиаторът не може да бъде изключен от отоплителната система. Лепилото може да осигури целостта на конструкцията, но не и дълго, така че след отоплителния сезон водата трябва да бъде източена от системата, радиаторът трябва да бъде изваден и да се извърши пълен ремонт.

Можете да лепете малка дупка или пукнатина, като използвате епоксидно лепило, цимент или студено заваряване.

За да нанесете епоксидно лепило, ще ви е необходимо:

  1. Плътна тъкан, която ще трябва да издърпа изтичането. Този метод не винаги е ефективен, тъй като не навсякъде тъканта може да бъде добре фиксирана. Платното трябва да бъде нарязано на дълги и тесни ивици.
  2. Почистете повърхността на мястото на счупване. Необходимо е да извадите цялата боя и да почистете добре метала до самата повърхност. Приготвеното място трябва да се изплакне и обезмасли.
  3. Мястото на изтичане се намазва с лепило, върху което се навива лента от плат. На тази лента се прилага слой лепило и около него се обвива втори слой плат. Трябва да има поне четири такива слоя.
  4. Поставете получените слоеве с игла или обикновен проводник.
  5. Дайте лепилото да изсъхне, което може да отнеме от 2 часа до 3 дни.

Студено заваряване

Един от най-надеждните начини за "заздравяване" на нагревателя е студеното заваряване на алуминиев радиатор. За да направите това, използвайте едноцветен или двуцветен специален уплътнител. Монохромното лекарство трябва да бъде добре омесено, преди да носите защитни ръкавици на ръцете си. По отношение на неговата пластичност, тази замазка прилича на детски пластилин.

Двуцветен аналог трябва първо да се разбърка добре, докато е равномерно оцветен, и тъй като той меки, той придобива лепкави свойства.

Последователността от действия, как да направите алуминиев радиатор, е както следва:

  1. Повърхността на батерията се подготвя.
  2. Част от шпакла с желаната дължина се отрязва и се омесва.
  3. Нанесете омекотената заварка върху пукнатина или дупка и изтрийте добре мястото, за което можете да използвате шпатула, навлажнена с вода.
  4. През всичките 5 минути, когато се заваряват студените, трябва да се уверите, че няма да се появят мехурчета. Ако ги пренебрегнете, след известно време те избухват и работата трябва да бъде преработена. Ако по време на заваръчния шев се появи балон, той трябва отново да се разтрива с шпатула и така нататък.
  5. Мястото, където отворът е затворен, можете допълнително да вземете скобата.

Можете да извършвате такава работа сами, но при условие, че дефектите са малки. В случай на сериозен пробив, или ще трябва да се обадите на специалисти, за да прецените колко радиаторът е претърпял и поправя, или да купите нов раздел, а в случай на панелен модел, целият панел.

Как да спойка алуминиев радиатор: 3 начина за решаване на проблема

Трудно е да се отстранят дефектите в радиаторите от алуминий, но е възможно дори и без специално оборудване.

Запояването на алуминиеви радиатори при извършване на ремонтни работи е един от най-сложните и критични процеси. По правило, в случай на ремонт на отоплителни уреди и при възстановяването на радиатори за автомобили тази задача е поверена на професионалисти.

Но с наличието на знания, умения и минимална сръчност, е съвсем реалистично да спойка алуминиево устройство. Това, което се изисква за това и как да се върши работата, ще разкажа сега.

Характеристики на работата с алуминий

Изборът на алуминий за производството на различни радиатори не е случайно: този метал има оптимална комбинация от ниска маса, здравина и отлична топлопроводимост. Поради това е възможно да се правят ламелни структури с голяма обща площ от алуминий и те ще осигурят отличен пренос на топлина.

Но материалът има недостатък, което е трудността при ремонт на радиатори в случай на повреда:

На всеки алуминиев продукт се появява филм от оксиди.

  1. Алуминият е химически активен материал. Поради тази причина повърхността на метала се окислява много бързо, като е покрита със слой оксиден филм.
  2. Оксидният филм се превръща в пречка за запояване на два алуминиеви продукта. За максимална якост е необходимо да се постигне директен контакт на метала с метала, но когато се нагрее, между тях неизбежно се образува тънък слой окиси.

Слоят оксид предпазва от корозия - това важи и за медта и алуминия.

От друга страна, ако не за филма, корозията на алуминий във въздуха би била изключително активна. Същото е типично например за меден радиатор: повърхностният слой на оксидите играе ролята на изолация, непропусклива за кислород.

  1. За ефективно спояване на радиатор от алуминий, трябва да се отървете от оксиди на повърхността му. За тази цел се използват специални формули - потоци. Използването на поток на базата на кадмий, бисмут или цинк ви позволява да почиствате повърхността на материала, да намалявате напрежението на повърхностите, когато сте свързани и да подобрите адхезията на метала към спойлера.

Оксидите се отстраняват, като се използват специални потоци.

Цената на висококачествените потоци за запояване на този метал може да бъде доста висока (например в Castolin Alutin 51L - около 300 рубли на 25 g). Ето защо, когато се извършват радиаторни ремонти у дома, се използват домашно приготвени формули - така наречените течности.

Няма да е лесно да се фиксира дори такава малка дупка.

Във всеки случай, при запояване основната задача е да се изолира обработената зона от контакт с кислород. Правете това по много различни начини.

Алтернативен метод - студено уплътняване на дефект - може да се счита за временна мярка. Все пак, такива съединения не издържат на оперативните натоварвания и рано или късно тяхната сила намалява.

Технология за саморегулиране

Метод 1. Флюс от колофон на желязо

Така че, отколкото да спойка повреден алуминиев радиатор? Най-лесният начин да използвате поток въз основа на колофон. Инструкцията ще бъде както следва:

  1. Получаване. Почистваме обработваната площ, отстраняваме остатъците от боя и мръсотия, след което пясъкът се обработва с абразив и обезмаслява с разтворител. Колкото по-внимателно извършваме всички тези работи, толкова по-ефективно ще бъде ремонта.

Flux база - натрошен колофон

  1. Подготовка на потока. В метален тигел разтопяваме колофоните, постепенно нагряваме контейнера и разбъркваме топилното вещество. На малки порции добавете железни стружки (1 част до 2 части колофон) и разбъркайте докато сместа стане напълно хомогенна.

Стърготините в сместа за запояване играят ролята на абразив

  1. Повърхностна обработка. Ремонтираната площ е покрита с тънък слой от поток от разтопен желязо-колофон. Колкото по-малко са пропуснатите обекти, толкова по-високо ще бъде качеството на ремонтите.

Работата с потоци и залепването е желателно да се извършват под капака. Ако това не е възможно, тогава трябва да работите в добре проветриви помещения.

Въвеждането на напитката под поточния слой ви позволява да предпазите повърхността от износване

  1. Пайк. Събираме малко количество спойка върху поялника, след което го нанасяме върху алуминий в кръгло движение под слой поток. Желязните стружки в същото време работят като абразивни: те почистват оксиди, осигурявайки връзка между спойка и алуминий. Разтопеният колофон ви позволява да сведете до минимум достъпа на кислород, тъй като не се получава вторично окисляване.

Основният недостатък на този метод на запояване на алуминий - неговата сложност. Почти невъзможно е да се справя с толкова големи щети, както потокът се втвърдява бързо и качеството на ремонта се намалява.

Запечатаната зона трябва да изглежда така.

Метод 2. Домашен флуен

Когато ремонтирате доста големи повреди на алуминиевите радиатори със собствените си ръце, можете да използвате специални състави - течности. В този случай строителните работи се извършват както следва:

  1. Получаване. Подготовка на мястото на дефекта съгласно схемата, описана в предходния раздел, почистване и обезмасляване на метала.

Зоната с дефекта трябва да бъде внимателно почистена и обезмаслена.

  1. Компонентите са гладки. Натриев сулфат (4%), калиев хлорид (56%), литиев хлорид (23%), криолит (10%) и маслена маса (75) След това излейте материалите в тигел и разбъркайте докато се получи хомогенен прах.

В такъв тигел разтопени компоненти домашно поток

Компресираните компоненти са хигроскопични (абсорбират влагата от въздуха). Следователно те трябва да се съхраняват в тъмни стъклени контейнери със заземители, предотвратяващи прегряване и директна слънчева светлина.

  1. Подготовка гладка. Сухите компоненти заспиват в тигел и се разтопяват до гладко, леко смесване.
  2. Пайк. Нанесете тънък слой гладкост върху повърхността, която се подгрява с помощта на газовата горелка. След това повредената зона се заварява, като се използва заварка от калай с олово с добавяне на бисмут.

Отстраняване на дефекти с използване на поток и спойка

Метод 3. Полимер с ниска температура с оразмеряване

Трудно е да се направи такъв поток. Но наистина!

Радиаторът на автомобила се различава от отоплителните радиатори преди всичко в конфигурацията на резервоарите. При отстраняване на неизправности на спойка малките тънкостенни тръби и плочи трябва да бъдат запоени, затова описаните по-горе техники не винаги ще бъдат приложими.

Самопроточващи се прътове от спояващи се материали с ниска температура

Алтернативата е да се използват алуминиеви ленти с ниска точка на топене. Пример за ремонт на радиатора е даден в таблицата:

Чрез шкурка или специална дюза на свредла / отвертка почистваме алуминия, като отстраняваме фолиото от оксиди.

Ние обработваме мястото с разтворител, като премахваме органичните примеси и оксидните остатъци.

Използвайки малки клещи, изкривете повредената област, намалявайки площта на дупката. Това се прави, за да се улесни процесът на запояване.

С помощта на газовата горелка ние затопляме района. След това довеждаме в пламъка памучен тампон с ниска точка на топене и го пренасяме през повредата.

С всеки пропуск частиците на спойка ще попаднат в дупката и върху повърхността около нея, постепенно премахвайки дефекта.

След като свързването приключи, ние прилагаме високотемпературно лепило за алуминий върху ремонтираната зона.

Втвърдяване, този материал ще затвори всички микропори, което значително ще увеличи надеждността на ремонта.

След залепване и лепило, радиаторните секции изглеждат на снимката

заключение

Запояването на алуминиев радиатор изисква от капитана не само отговорност и умения, но и някои познания, както и стриктно спазване на технологията. Видеото в тази статия ще ви помогне да разберете основните трикове на описаната техника и можете да получите съвети за извършване на сложни операции, като зададете въпрос в коментарите.

Как да запечатаме радиатора на колата

За да се осигури най-доброто разсейване на топлината, радиаторът се монтира пред отделението на двигателя, където автомобилът се издухва от протичащия поток въздух по време на шофиране.

Радиаторът е най-уязвимата част от автомобила и дори при малък удар той може да бъде механично повреден, особено ако резервоарите за охлаждане са изработени от пластмаса.

Една почти забележима пукнатина е достатъчна, за да изключи цялата охладителна система, тъй като нейната плътност ще бъде счупена.

Първото нещо, което идва на ум - увреждането може да бъде запечатано. Въпреки това, по време на ремонта собственикът на автомобила неочаквано е изправен пред проблем - универсалното лепило е безсилно в този случай.

Ако една лепенка може да бъде нанесена върху пукнатина, тогава с течение на времето антифризът започва да се излива отдолу. Работата е, че пластмасата, използвана в охлаждащите системи, сама по себе си е трудно прилепващ материал.

Сложните температурни колебания, вибрациите и прекомерното налягане в системата усложняват проблема.

Експертите настояват за необходимостта от пълна подмяна на металопластичния радиатор в случай на изтичане в неговата херметичност, но като временна мярка можете да се опитате да поправите щетите.

Избор на методи за ремонт и лепило

За да възстановите целостта и целостта на охлаждането на радиатора по няколко начина:

  • Пайк. Корпусните елементи на съвременните автомобилни радиатори, изработени от топлоустойчива пластмаса, са напълно запоени с помощта на конвенционална спойка (по-долу ще разгледаме този процес по-подробно).
  • Студено заваряване. Това е най-бързият начин за свързване на пластмасовите части без нагряване. Специална пластмасова маса, която се състои от полимерни смоли, метални пълнители и химически добавки, свързва слепените повърхности, образувайки топлоустойчив шев.

Този процес не изисква специално оборудване, но такъв ремонт не може да се нарече издръжлив.

Поради слабата адхезия на пластмасата, студеното заваряване е много слабо. Този метод ви позволява временно да разрешите проблема (например, за да стигнете до най-близкия сервизен център).

  • Използването на лепило. Ако щетата е незначителна, специално лепило ще ви помогне да възстановите целостта на кутията.

Добре доказани такива съединения като:

Двукомпонентно лепило 3M DP8005 е специализиран състав на основата на акрил, предназначен за залепване на твърди пластмаси, полиетилен, полипропилен.

Перфектно, ако трябва да запечатате пукнатината на радиатора. Лепилото, образувано от лепило DP8005 от търговската марка 3M, е устойчиво на агресивни разтвори и високи температури.

Единственият недостатък на това лепило е високата цена (1300-1500 рубли на опаковка от 38 грама).

Заваряване с лепило за Hosch пластмаса. Това двукомпонентно промишлено лепило ефективно елиминира пукнатини и други повреди в пластмасовите продукти.

Лепилото може да издържи на високи и ниски температури, както и на налягане до 12 атмосфери, така че лесно да лепи пластмасов радиатор.

Често кръстопътя е по-трайни от самата пластмаса. Средната цена на набор от два допълнителни компонента е 1500-1700 рубли.

Как да запечатате пластмасовите части на радиатора на автомобила

Нека разгледаме по-подробно адхезивния метод за ремонт на повреден радиатор на примера за използването на двукомпонентно индустриално лепило Hosch.

За да запечатате радиатора, трябва да подготвите следните материали и инструменти:

  • прахообразен заваръчен гранулат и течен компонент на лепилно заваряване;
  • шкурка;
  • ацетон за обезмасляване на повърхности;
  • ръкавици;
  • памучни пъпки.

Етапи на работа:

  1. Получаване. И двете повърхности трябва да се почистват от мазнини и други замърсители. Ако има следи от друго лепило върху частите, те трябва да бъдат напълно отстранени. Нормалният ацетон е подходящ за почистване в повечето случаи;
  2. Нанасяне на лепило. Минималното количество залепване се прилага директно върху пукнатината. За да запълнете празното пространство или в отсъствието на парченца от тялото, поръсете прахообразния компонент на лепилото върху течната основа. Ако е необходимо да се възстанови голям канал, препоръчва се лепенето да се извърши на няколко етапа (няколко слоя се поставят последователно с интервал от 10 минути). След като междината се напълни със сух гранулат, тя трябва да бъде равномерно напоена с течен компонент.
  3. Обработка на шевове. След 10-15 минути след завършване на работата можете да започнете механичната обработка на шева с помощта на шлифовъчна машина или фино шкурка, за да придадете на шевовете естетически вид.

Инструкции как да спойкате пластмасовите части на радиатора за автоматично охлаждане

Следните материали и инструменти трябва да бъдат подготвени за запояване (заваряване) на пластмасов радиатор:

  • Специална сушилня за отопление на точката на запояване;
  • Поялно желязо с остър връх и прецизен контрол на температурата;
  • Поялник за пластмасови - специални заваръчни пръти. Маркирането върху тях трябва да съвпада с маркировката върху корпуса на радиатора. Като правило, това е "PA" - полиамид (найлон) или "PP" - полипропилен. Вместо закупените заваръчни пръти, можете да използвате предварително приготвени ленти, изрязани от подобен пластмасов резервоар;
  • Ацетон.

Редът на работа:

  1. Мястото за ремонт се обезмаслява с ацетон;
  2. Докато спойлерът се загрява, кръстовището се загрява от сградата сешоар;
  3. Ние се присъединяваме към шева и постепенно го пренасяме с нагревано желязо за запояване, образувайки бразда, равна на ширината на дебелината на заваръчния прът;
  4. Прикрепваме заваръчния прът и го затопляме с поялник, поставяме го в браздата на шева;
  5. Ние проверяваме радиатора за здравина, след което го монтираме върху колата.

Температурата на заваряване (загряване на спойлер) се избира в съответствие с марката пластмаса. За PP е около 250 градуса.

Как да спойка охладител радиатор

По време на работа на двигателя охладителната система се подлага на различни товари. В резултат на разрушителните фактори се появяват различни щети.

За ремонт на охладителната система са необходими елементи за запояване. Процесът на запояване се извършва съгласно определена технология. За висококачествено запояване се нуждаете от специални инструменти и материали.

За това как правилно да спойка охладителния радиатор и какви материали са необходими за това, нашата статия ще разкаже.

Класификация на охладителната система

Има няколко вида системи за охлаждане на двигателя:

За работата на въздушната система се използва потокът на външния въздух. Използва се в моторни превозни средства с двигатели с ниска мощност.

В системата за течности отопляемият двигател се охлажда със специална охладителна течност. Повечето модерни автомобили са оборудвани с такава охладителна система.

Комбинираната система съчетава работата на флуидните и въздушните системи. Използва се за големи електроцентрали. Той се използва широко в предприятията на енергийния комплекс.

За какво е охлаждащ радиатор?

Радиаторът е устройство за охлаждане на двигател. Това устройство е основният елемент на охладителната система.

Охлаждащата система се състои от горни и долни вериги. Контурите са стоманени тръби с правоъгълно или кръгло напречно сечение. Те са предназначени за входа и изхода на охлаждащата течност.

Между контурите има метална решетка. Решетъчните клетки са под формата на тънки пластини или тръби. Решетката е предназначена за равномерно разпределяне и охлаждане на охлаждащата течност.

Различните повреди на металната скара изискват запояващи плочи и радиаторни тръби.

Как функционира охладителната система на двигателя

Охлаждащата течност на двигателя влиза в горната верига на системата. На входа на системата охлаждащата течност има висока температура. Горещата охлаждаща течност се спуска към долния контур през решетъчните клетки.

По пътя от горната верига към долната охлаждаща течност се охлажда. Охлаждането възниква в резултат на преминаването на охладен въздух през решетката. Охладената течност от долната верига се подава към двигателя. Вентилаторът се използва, за да принуди двигателя да се охлади.

Вода или смес от вода и етилен гликол (антифриз) се използва като топлоносител. Тези смеси не замръзват дори при температура от -40 ° С. При отрицателни температури на външния въздух антифризът се превръща в гъста маса. Гел-подобната маса не унищожава охлаждащата система, когато замръзва.

Използването на антифриз позволява използването на течна охладителна система през зимата.

Причините за унищожаването на автомобилния радиатор

По време на процеса елементите на охладителната система могат да получат различни повреди. Има следните причини за повреда:

Механичните причини се дължат на въздействието върху решетката на удари в случай на злополука, удари по пътищата и преодоляване на различни препятствия.

Химическите повреди са причинени от ефектите на корозивните процеси във вътрешността и извън радиатора.

Термичните смущения се появяват в резултат на образуването на котлен камък по вътрешните стени на устройството.

В резултат на течове има частична или пълна загуба на охлаждащата течност. Намаляването на количеството охлаждаща течност води до прегряване на уредите и до голяма вероятност за отказ на двигателя.

За да се избегнат неизправности в охладителната система, се използват споени радиатори.

Как да намерите изтичане в охладителната система

По време на поддръжката и ремонта на автомобила се откриват повреди на охладителната система.

За откриване на повреди радиаторът се отстранява от мястото за монтаж. Топлоносителят се излива в предварително приготвен контейнер през специален отвор. За да източите охлаждащата течност, устройството се обръща няколко пъти и се разклаща.

За откриване на течове се използват два основни метода:

Визуалният метод е да се открият повреди по време на инспекцията на агрегатите. Изтичането се определя от характерните следи върху мрежата или други елементи на охладителната система.

Инструменталният метод се осъществява с помощта на различни диагностични средства. Когато се установи теч, уредът излъчва светлинен и звуков сигнал.

Ремонт на алуминиеви и медни радиатори

Материалът за производството на повечето устройства е мед и алуминий. Тези метали се характеризират с висока топлопроводимост и устойчивост на високи температури.

Характеристики на спояване на мед

Радиаторите от мед имат характерен червеникаво-розов цвят. Продуктите от мед са лесно споени. Простотата на процеса ви позволява да ремонтирате медните продукти у дома.

Недостатъкът на медта е чувствителността към корозия и високите разходи.

Алуминиеви заваръчни черти

Алуминият има висока корозионна устойчивост и ниско тегло. Продуктите от алуминий имат сребрист цвят.

Характеристиките на химическите свойства на алуминия възпрепятстват процеса на запояване на продукти от този метал. Ремонтът на алуминиевите радиатори у дома причинява големи трудности.

Поялни материали и инструменти

За запояване на автомобилни охладителни системи, използващи стандартен набор от инструменти и материали.

Как да спойка меден радиатор

За работата ще са необходими следните инструменти и материали:

  1. Инструмент за запояване.
  2. Сплав за запояване (спойка).
  3. Разтворител (ацетон).
  4. Флюс или колофон.
  5. Клещи.
  6. Четка.
  7. Метална четка.
  8. Фина шкурка.

В качеството си на инструмент за запояване се използва електрическа спойка с мощност от поне 100 W или газова горелка.

За закаляване на медния радиатор със собствените си ръце се използват два типа заварка. За ремонт на големи площи на повреди с помощта на спойка с широк връх. За уплътняване на малки дефекти - с тесен връх.

Passatizh са предназначени за премахване на разрушените елементи на решетка.

Разтворителят е необходим за обезмасляване на повърхността.

За грубо почистване на решетката от мръсотия и ръжда е необходима метална четка.

За почистване на мястото на повреда от метален прах и продукти на топене се изисква шкурка.

Четката е предназначена за нанасяне на колофон или поток. Тези материали се използват за по-добро свързване на спойката към металната повърхност.

За запояване на медни радиатори използвайте принадлежности за валцуване с калай и олово POS-60 и POS-61.

Как да спойка алуминиев радиатор

На въпроса за автомобилистите дали е възможно да се спойка алуминиев радиатор за охлаждане със собствените си ръце, експертите отговарят с положителен отговор.

Алуминиевото запояване ще изисква:

  1. Инструмент за запояване.
  2. Сплав за запояване (спойка).
  3. Разтворител (ацетон).
  4. Флюс или колофон.
  5. Железни стърготини.
  6. Противопожарен капацитет (тигел).
  7. Клещи.
  8. Четка.
  9. Метална четка.
  10. Фина шкурка.

За запояване на алуминиеви продукти използвайте следните видове спойки:

  • за ремонт на малки пукнатини - калай + олово (клас POS-40);
  • за ремонт на големи пукнатини - калай + бисмут (марки POSV-33 и POSV-50).

За подготовката на потока ще ви трябва:

  1. Розин - 2 части.
  2. Железен шлайф - 1 част.

Колбата и стърготините са добре смесени. Полученият състав се поставя в тигел. Контейнерът с поток се загрява на открит огън. След охлаждане потокът е готов за употреба.

За подготовката на железните дървени стърготини, като се използва хартия за метал с фин зъб. Железни стружки са предназначени за унищожаване на филма от алуминиев оксид, когато спойката е приложена върху метала.

Принцип и технологични особености на процеса на запояване

Процесът на запояване зависи от материала на радиатора. Медта се поддава добре на запояване. Няма трудности в процеса на работа с мед.

Разликата между алуминиево запояване е в характеристиките на неговите химични свойства. Когато взаимодейства с кислород, върху металната повърхност възниква оксидиращ топлоустойчив филм. Ето защо, при запояване на алуминий се използват редица допълнителни операции за отстраняване на оксидния филм. Премахването на фолиото допринася за солидна спояваща връзка с повредена повърхност.

Преди да запотите меден или алуминиев радиатор, почистете вътрешната повърхност на устройството от скалата. Използвайте метална четка за отстраняване на мръсотията от външната й повърхност.

Отстраняване на котления камък от радиатора

За отстраняване на боклука използвайте специални почистващи препарати. У дома използвайте разтвор на лимонена или оцетна киселина. Препаратът за почистване се приготвя на базата на 500 мл вода 1-2 супени лъжици киселина.

За обезличаването почистващият разтвор се излива в радиатора. След няколко минути чакане устройството се разклаща и разтворът се отстранява. Ако е необходимо, процедурата се повтаря няколко пъти.

За да подобрите ефекта на почистване, решетката се отоплява навън с газовата горелка.

Почистване на радиатора от мръсотия

За да премахнете мръсотията от външната повърхност с метална четка. Замърсителите от нефтопродукти се отстраняват с помощта на специални почистващи препарати.

След почистване радиаторът се изплаква с чиста вода и се изсушава напълно на открито. Когато работите на закрито, уредът се издухва с струя горещ въздух.

Как да спойка меден или алуминиев радиатор

След обезлистването и замърсяването извършете следните операции:

  • Почистване на мястото на повреда с шкурка.
  • Обезмаслете с ацетон.
  • Загряване на мястото за запояване с открит пламък.
  • Налагането на слой колофон
  • Обработка на потока за запояване.
  • Полагане и топене на спойка.

Отоплението на мястото на нараняване се извършва изключително предпазливо. При недостатъчно отопление спойка няма да се залепи. При прегряване, киселината за запояване се изпарява бързо. При достатъчно горещо кипене и постепенно изпаряване на киселината за запояване.

Залепва се с дебел слой върху мястото на повреда. Циркулярните движения на запояващото легла леко търкат сместа в повърхността.

Ако спойката не се придържа към повърхността, точката на запояване се пречиства отново и процедурата за запояване се повтаря.

Тестването на работата на устройството се извършва чрез повторно потапяне във вода.

Как да спойка охлаждане на радиатора у дома

За да намерите изтичане у дома, действайте по различен начин. Затворете всички входове и изходи в тръбите с тапи от хидроизолационни материали.

Народните занаятчии излязоха с камери за велосипедни камери на изходите на тръбите. За предпазване от пренасяне на въздух гумата е вързана с възел. На един изход поставете парче от камерата с зърното. За впръскване на въздух с помощта на велосипедна помпа. Местоположението на изтичането се определя от мястото на появата на въздушни мехурчета.

Допълнителна работа се извършва съгласно добре известната схема:

  1. Почистената решетка се поставя върху плоска хоризонтална повърхност.
  2. Използвайки четка, намажете нагрятото място с киселина за запояване.
  3. Спойка за запояване.
  4. Разпределете спойка равномерно върху повърхността на повредите. Работата се извършва, докато повредата бъде напълно запълнена с спойка.

След запояване устройството се изпитва чрез потапяне в контейнер с вода.

В случай на големи щети трябва да се обърнете към специализиран сервиз или да помислите за закупуване на нов радиатор.

Запояване на алуминиеви радиатори го правете сами

Специалистите печат радиатор

Отоплителните радиатори от алуминий заслужено получават широко разпространена наскоро. Това е улеснено от редица неоспорими предимства, които алуминиевите радиатори имат:

  • ниско тегло;
  • печеливш дизайн;
  • висока топлинна емисия
  • максималното съотношение на топлинната мощност към цената.

Въпреки това, заедно с предимствата, алуминият като материал за радиатори има значителен недостатък - трудността, с която е свързано нейното запояване. Нека да разгледаме как да свържете независимо алуминиев радиатор.

Защо е трудно да спойкате алуминиеви радиатори?

За да се преодолеят трудностите, е необходимо да се разбере с какво са свързани. В крайна сметка е невъзможно да се реши проблем, без да се осъзнава същността му. Какво е причинило особената трудност при запояване на алуминий?

Това се дължи на специфичните химични свойства, присъщи на този метал. Благодарение на високата химическа активност на външния слой на повърхността на всички алуминиеви части бързо се окислява. Създаден е така нареченият "оксиден филм" - тънък слой от алуминиев оксид, равномерно покриващ цялата повърхност на детайла.

Обърнете внимание! Строго погледнато, само наличието на оксиден филм прави алуминия подходящ за индустриална употреба. Този невидим оксиден слой защитава химически активния алуминий от бързо разпадане на корозията.

Но в същото време такъв филм пречи на свързването на запоени повърхности. За успешно спояване на алуминиеви части, включително отоплителни радиатори, е необходимо първо да се разруши оксидния филм, покриващ повърхността.

За отстраняването му по време на запояване се използват потоци. Думата "поток" за обикновен човек обикновено се свързва с стоматологията. Но в заваръчния бизнес, това е името на смес от органични и неограничени вещества, които изпълняват следните функции:

  • отстраняване на оксидния филм от повърхността;
  • намаляване на повърхностното напрежение на запояване;
  • защита от неблагоприятни ефекти върху процеса на запояване на условията на околната среда;
  • подобряване на разпръскването на спойка по повърхността.

Важно свойство на потока на спойка е липсата на реакция между него и спойлера. Изключенията са специални потоци за запояване с реактивен поток.

Тъй като често се използват потоци за запояване на алуминий:

Когато самозалепващи се алуминиеви радиатори се използват широко и домашни потоци или потоци.

Запояване на алуминиеви радиатори - практически съвети

Начало спояване

След като прегледахме теорията, нека да преминем към практикуването и да разгледаме доста справедлив начин за запояване на алуминиев радиатор с помощта на железен колофон.

В допълнение към самия радиатор ще имаме нужда от:

  • обикновена домакинска спойка
  • колофон
  • калай-олово спойка
  • тигел - огнеупорен капацитет
  • железни стружки

Как е запояване?

Самият процес на запояване е както следва:

  • Повърхността на запояване трябва да се подготви много внимателно - за почистване на замърсяването, за почистване на остатъците от боядисване с шлифован плат и разтворител. Преди запояване повърхността трябва да се обезмасли с препарати, съдържащи алкохол, и да се изсуши. Не забравяйте, че успехът на цялата операция зависи до голяма степен от правилната подготовка на повърхността.
  • Пригответе потока от желязо-колофон. За да направите това, почистете тигела на печка или нагнетател. Разтопяването на колофоните се разтапя и при разбъркване се добавят железни стружки с размер на една част от дървени стърготини в две части на колофоните.
  • Разтопеният поток се нанася върху спояваната повърхност. Уверете се, че цялата повърхност за запояване е покрита с поток, който я изолира от въздуха.
  • Важно е не само как да спойка алуминиев радиатор, но и как да спойка. Появата се впръсква в разтопената флюсова среда и спояваната повърхност се консервира с нея. За да се постигне това, се прибавя малко количество спойка към спояващото желязо и се прилага върху повърхността под поточен слой в кръгово движение. Желязната стружка в същото време играе ролята на абразив, унищожавайки оксидния филм. Слоят колофон предотвратява достъпа до повърхността на запояване на кислород от въздуха и образуването на нов филм.

Описахме най-простият метод, който е подходящ за запояване на малки дефекти в алуминиевите радиатори. При елиминиране на по-сериозни повреди е по-добре да използвате метода с помощта на импровизирани течности, които ви позволяват да получите по-добър шев шев.

Запояване с помощта на импровизирани течности

Поялно желязо за употреба в ежедневието

За този метод ще трябва:

  • спояващо желязо;
  • колофон;
  • тигел;
  • хоросан за изглаждане;
  • калай-бисмутов спойка;
  • маса за сол;
  • калиев хлорид;
  • литиев хлорид;
  • натриев сулфат;
  • криолит.

Компонентите за производство на течности могат да бъдат закупени от специализирани химически търговци на дребно или поръчани онлайн.

Обърнете внимание! Запояването може да се извърши самостоятелно чрез въвеждане на бисмут в стопилката на обичайното спойка от калай с олово по такъв начин, че масата на бисмута в готовото спойка да е 5%. Въпреки това можете да закупите готови заварчици калай-олово-бисмут POSV-33 или POSV-50. В продажбата на такива запояващи материали обикновено идват под формата на тел или пръчка.

DECORAL Fresh Breeze 500 × 80

Процесът на запояване на алуминиев радиатор с помощта на гладък процес върви по следния начин:

  • Залепващата повърхност се приготвя и почиства по същия начин както преди. Не забравяйте да обърнете внимание на факта, че е суха и обезмаслена. Навлизането на влага и мазнини до мястото на запояване може лесно да отхвърли всичките ви усилия.
  • Правим гладко. За да направите това, трябва да вземете 4% натриев сулфат, 7% чиста сол, 56% калиев хлорид, 10% криолит и 23% литиев хлорид. Всеки компонент поотделно (!) Е смлян в хоросан до степен на прах. Компонентите се комбинират и смесват до пълна хомогенност. Тъй като получената смес абсорбира влагата, е необходимо течността да се съхранява в стъклен съд (за предпочитане тъмно стъкло) с плътно прилягащ капак. И да се предпазва от пряка слънчева светлина.
  • Полученият поток се нагрява в тигел, докато се разтопи и се нанесе върху чиста, обезмаслена и нагрята повърхност. Смесена калай-олово-бисмут спойка под слой гладкост.

След края на запояване и втвърдяване на шева, радиаторът трябва да се провери за плътност. За да направите това, тя е пълна с вода. За по-добро откриване на потока вода може да бъде леко оцветен с калиев перманганат (калиев перманганат). Ако в рамките на един до два часа не се открие просмукване на вода през адхезионната става, процесът на запояване може да се счита за успешен.

Това е важно! Също така трябва да се има предвид, че запояването на радиатори от биметална стоманена сърцевина може да се разглежда само като временна мярка. Както показва практиката, адхезионният шев в биметалните радиатори почти не е издръжлив, така че трябва да помислите за подмяната на уреда.

заключение

Ако имате подходящите умения, е малко вероятно агресивните алуминиеви радиатори да предизвикат сериозни затруднения. Не бива да забравяме и предпазните мерки. Тъй като някои от използваните вещества са отровни и могат да навредят на здравето, работата трябва да се извършва с ръкавици (това също спестява ръцете от изгаряния), а помещението трябва да бъде оборудвано с висококачествена вентилационна система.

Top