Категория

Седмичен Новини

1 Камини
Облицовката на металната пещ тухла във вилата
2 Радиатори
Камина с печка
3 Радиатори
Решетка за чугун за пещта
4 Котли
Измиване на топлообменника на газовия котел
Основен / Котли

Тогава да спойкаш радиатора


Важна част от автомобила е радиаторът. Той е измислен, за да избегне прегряването на двигателя на машината. След известно време трябва да ремонтирате всяка част от автомобила, няма радиатор. В процеса на използване има пропуски, които могат да бъдат ремонтирани.

Резюме на статията:

Какво може да бъде запечатан радиатор

В интернет можете да намерите много снимки, как да спойкате радиатор. Но преди да разгледате снимките, трябва да прочетете препоръките на експертите, в противен случай няма да разберете нищо.

За да направите всичко правилно, обърнете внимание на процедурата за запечатване на повредената повърхност. Методът на ремонт зависи от материала, от който е направен радиаторът.

В повечето случаи радиаторите се заваряват чрез студено заваряване. Инструкции за това как да спойкате радиатора са, както следва:

  • За удобство и качествена работа свалете радиатора;
  • Намерете място, където течността може да тече;
  • За да изчислите точно грешката, блокирайте отворите на радиатора;
  • Потопете го във вода, над пролуките ще видите малки мехурчета от водата;
  • Повредената област, е необходимо да се подготви за ремонт - да oshkurit добре и обезмасляване;
  • Вземете една доза студено заваряване, разбъркайте и пуснете на пукнатина.

За сметка на активатора студеното заваряване може да се превърне в течност, която е предназначена за местата, където е трудно да проникне. Нека всичко изсъхне, изцежда и боя.

Ремонт на алуминиев радиатор

Запояването на алуминиеви части е процес, изискващ много време. Как да спойка алуминиев радиатор? Преди да ремонтирате, трябва да подготвите много инструменти, които се продават в специализирани магазини.

Благодарение на филма от алуминиев оксид, сплавта не се прилепва добре към пукнатината, така че следвайте този процес:

  • намерете повредената повърхност;
  • разтопете и смесете колофоните с железни стружки;
  • нанесете щети на щетите и ги смесите с горещ надувач;
  • когато флюсът обгръща повърхността, добавете част от сместа. Това ще унищожи оксидния филм;
  • ако разликата е голяма, тогава използваме съединение от бисмут и калай;
  • За да направим шева по-надежден, ние използваме поток - това е състав на калиев хлорид и литий, криолит, обикновена сол и натриев сулфат.

Получената смес се нагрява с горещо спояващо желязо. В края на работата проверете резултата. В радиатора излейте вода с калиев перманганат, изчакайте няколко часа. Ако няма да проникнете никъде, всичко е правилно. Работим с ръкавици и на добре проветриво място.

Ремонт на медните радиатори

По същия начин те спойка радиатор от мед и месинг, това се прави с помощта на калай. За запояване на меден радиатор е по-добре да използвате чук за запояване, който работи без електричество. За отопление използвайте лампа за запояване.

На първо място, е необходимо да се шлайфа образуваните пукнатини, а след това да се направи цинков хлор. За неговото получаване са необходими: цинк и солна киселина; Цинкът се поставя в киселина, изчакайте, докато сместа се свърже.

След това с нагрята горелка, прехвърлете калая в повредената зона. Проверяваме качеството на работата с водата, след което боядисваме.

Поправяме радиатора у дома

Радиаторът е една от най-уязвимите части на автомобила. В случай на неизправност, не е необходимо да се свързвате със специалисти, може да бъде ремонтирано независимо. За да спойкате радиатора със собствените си ръце, трябва да имате стая и необходимите инструменти.

За да ремонтирате радиатора, е достатъчно да преминете през следните точки:

  • извадете радиатора от колата и източете флуида;
  • намерете подходящите инструменти;
  • повреда при запояване;
  • проверете резултата от работата;
  • Поставете радиатора на място.

За да разрешите проблема добре, не забравяйте да го демонтирате. В този случай ще бъде възможно да се проверят всички повреди на радиатора и висококачествени спойки. Намираме пукнатини с помощта на полиетилен, съдове и вода. Дупките се затварят с филм, а след това се спускат във водата. Малки мехурчета ще се появят над пукнатините от водата.

Дефектните места се измиват и се почистват. Шлифоването е възможно с помощта на шмиргетична хартия, фин файл (полукръгла, тънка, плоска), черна четка. Този етап трябва да се вземе на сериозно, тъй като останалата част от работата ще зависи от него.

Следващата стъпка ще бъде обезмасляване, след това уплътняване, зависи от избора на необходимите инструменти.

За да запечатате радиатора, ще имате нужда от инструменти:

  • електрическа спойка;
  • газова горелка;
  • смес от олово и калай;
  • поток;
  • алкохол, разтворен колофон.

Изборът на инструментите за запояване зависи от материала на радиатора, например медният радиатор е споен с спойка с ниска степен на топене и т.н.

Други начини за ремонт на радиатора

В допълнение към заваряване на повредени области, можете да използвате други методи за ремонт:

  • Прах от горчица;
  • Пилешко яйце;
  • уплътнител;
  • Заваряване с аргонова дъга.

Ремонт на радиатори: пушки за запояване!

В средата на есента е крайната дата, когато можете да поставите системата за охлаждане, преди да излеете прясно антифриз. Известно, между другото, не само за своята устойчивост на замръзване, но и за способността да прониква дори и чрез микроскопични пролуки. И тогава, за съжаление, радиаторът течеше...

Пояснете - не лепете

На пръв поглед, в ерата на супер-лепило, "студено заваряване" и друга всемогъща химия, е неудобно да се вземе такава архаична материя като запояване. Но при ремонт на радиатори употребата на полимерни препарати далеч не винаги е оправдана. Не забравяйте вибрациите, температурните капки, разликата в коефициентите на термично разширение на метала и пластмасата; и ако добавим тук други индикатори за ценови фактори и якост... Например, на места, където дюзите са прикрепени към резервоари, "студеното заваряване" не винаги издържа на вибрационните натоварвания, които се предават от двигателя през гумените маркучи. Същото може да се каже и за пълнителя. А добавки, които се разтварят в антифриз при определени условия, водят до намаляване на капацитета на радиатора. С една дума, спойка е не по-лошо от залепена. Основното е, че вашият радиатор не е алуминий - този метал е споен чрез специална технология.

Специални характеристики

Традиционно се смяташе, че спояване на радиатор, дори месингов, е възможно само за специалисти - рециклирани. Всъщност няма нищо нередно в това, най-важното е да се намери спойка от необходимия размер и сила и да се овладеят няколко прости техники. В допълнение, процедурата за запояване може да се повтаря отново и отново неограничен брой пъти - докато се постигне пълен успех.

Запояването на такъв голям възел като радиатор има свои собствени характеристики. Първо, течът обикновено е замърсен с охлаждащи отлагания или окислителни продукти. На второ място, е необходимо да се нагрява голяма метална маса. И накрая, необходимо е да се вземат под внимание вибрациите на тялото, поради което при поправката на най-заредените елементи (клонове, точки за закрепване на радиатора към тялото) трябва да се приложи по-голям слой спойка, отколкото обикновено се препоръчва.

процес

Докато лепилото е студено, то трябва да се извади от мащаба с папка, тъй като то се загрява, смазва работния ръб с поток и внимателно го покрива със слой спойка, сякаш го търка. Ако това не бъде направено, ще има проблеми с нагряването на частите и събирането на спойка на жилото.

Мястото за запояване трябва да бъде почистено с балсам или шлифована хартия, за да блести. Ако искате да спойкате дупка в резервоара или в тръбата на радиатора, в краищата му трябва да се почистват ленти 3-4 мм широки, а самият отвор да не се замърсява. Това се случва само чрез изрязване на следващата тръба, можете да стигнете до изтичането. След това тя трябва напълно да се удави - устройството на радиатора го отнема от определена част от "клетката" (до 20%). При ликвидация на пукнатина в място за закрепване на отдушник е необходимо да се изчисти пукнатината и нейните ръбове. Във всеки случай не забравяйте да излеете охлаждащата течност от радиатора и да отворите устата си.

Почистеното място за запояване трябва да се затопли добре с поялник, след което разтопеният колофон ще легне с тънък слой (избягвайте прегряването, при 315 ° С се овъглява).

След като въведете спойлера за спойка и го прехвърлите на загрятата част, няколко пъти прекарате ужилване върху метала. Ако всичко е направено правилно, спойката ще изтече от жилото и ще се оправи на земята, покрита с поток.

В случай, когато мивки, които не са покрити с спойка, остават върху консервираната повърхност, е необходимо да ги почистите от остатъци от потока, да добавите пресен колофон и да повторите калайството на това място.

След обличането в мястото на запояване добавете част от спойката, която в разтопената форма "се простира" върху дупката или пукнатината. За да не се направи голям шев, може да се постави парче калай върху дупката. Големият шев може да бъде запечатан на части, топлинната мощност на радиатора ви позволява да разтопявате повторно спойката на единия край на шева, без да нарушавате вече охладения слой в началото му. Също така е възможно, използвайки спойка от по-малък капацитет, да заглаждате вече замразената спойка на още топлата част, за да я представите.

Това се преподава в училище

Според учебника по водопроводни системи, запояване е процесът на създаване на постоянна връзка на части със специална сплав (спойка). За разлика от друг популярен метод - заваряване, при запояване металите, които се свързват, не се топи, само спояващата се стопира, която овлажнява и двете части и запълва празнината между тях. След охлаждане и кристализация на спойка, свързването с двете повърхности, като лепило, ги закрепва сигурно. Якостта зависи от чистотата на повърхностите, нагряването (важно е да се разтопи спойлера, да се затоплят частите и да се поддържа желаната температура за определено време). От особена важност са характеристиките на избраното спойка и потока, както и свойствата на материалите на ремонтираните части.

Поялно желязо - половината от успеха

В повечето случаи, запояване на радиатор изисква масивна спойка с мощност най-малко 100 вата. Но повредената тръба е напълно възможна за запояване и обичайните 60-вата. Много зависи от това колко ефективно спояващото желязо предава температурата си на частта. Това, от своя страна, се дължи на правилността на консервата на върха, наличието на достатъчно количество спойка в точката на контакт на върха с частта и ъгъла, на който трябва да се ремонтира повърхността, която задържате спояващото желязо.

В допълнение към електрическото, също използваха поялници, загрявани на открит огън. Няма съществена разлика в употребата им, освен ако по време на процеса на запояване е необходимо допълнително да се контролира отоплението и охлаждането на работната част на инструмента.

Начини за запояване на алуминиеви радиатори

Тъй като дългосрочната практика на използване на алуминиеви радиатори показва, те са се доказали добре, но, подобно на други видове нагреватели, те имат течове и аварии.

За да не променяте цялата батерия или нейната секция, можете да направите спойка, но трябва да знаете и да вземете предвид особеностите на алуминия.

Функция за батерията

Когато радиаторите започват да текат, има два начина за премахване на смущенията. Те могат да бъдат запоени или запечатани. Запояването на алуминиев радиатор е сложна процедура поради химичните свойства на този метал.

Когато дойде в контакт с кислорода, алуминият окислява и на повърхността му се образува тънък оксиден филм. Това е във всички отношения полезно покритие, което предпазва метала от корозия, когато се сблъсква с кислород, но от друга страна не прави възможно производството на висококачествено запояване, по време на което е необходим контакт на спойка с неговата повърхност.

За да получите желания резултат, фолиото от оксид ще трябва да бъде премахнато, но ако се извършва без специални инструменти, тогава металът в контакт с кислорода го образува отново, така че вместо да се запоявате, ще трябва да го махнете през цялото време.

За да се счупи този кръг, бяха изобретени специални решения за запояване на алуминий, които се наричат ​​потоци.

Те имат следните умения:

  1. Основата на този инструмент е органични и неорганични компоненти, които не само могат да унищожат защитния филм върху метала, но и да потиснат външния си вид.
  2. Те предотвратяват разпространението на спойката върху останалата част от повърхността, като я локализират изключително върху третираната област.
  3. Този поток не влиза в химическа реакция с спойка, осигурявайки висококачествено запояване.

По този начин, на въпроса дали е възможно спояване на алуминиев радиатор, отговорът е недвусмислен: "да", при условие, че има такова средство.

За да се работи правилно, особено ако трябва да направите всичко сами, трябва да подготвите следните инструменти:

  • заваръчно устройство;
  • горелка;
  • специален капацитет за загряване на спойка;
  • шкурка.

Железни влакна, колофон или калай-оловна смес могат да се използват като спойка.

Как да спойка алуминиев радиатор?

Метод 1

Този метод, макар и прост и дори начинаещ може да се справи с него, изисква постоянство и време. За да знаете как да спойкате алуминиев радиатор с него, трябва да се подготвите слепващо желязо.

Последователността на действията, които ще осигурят висококачествено запояване, е както следва:

  1. Важно е да подготвите повърхността на радиатора за работа. За да направите това, трябва да го премахнете, като предварително извадите охладителната система от системата. Повърхността на мястото, където ще се извърши работата, трябва да бъде внимателно почистена от мръсотия, след това да бъде почистена с шлифован плат и разтворител. Не забравяйте да подготвите мястото да бъде обезмаслено, като за това всеки продукт, съдържащ алкохол. След всички манипулации повърхността се избърсва и радиаторът е готов за следващия етап на работа.
  2. Приготвянето на спойка се извършва на тигел, който може да се постави върху горелката или газовата печка. В крайни случаи можете да използвате спойка. Колбата трябва да се разтопи и след това да се прибавят железни филета и да се разбърка добре. Съотношението на материалите трябва да бъде 2: 1.
  3. Flux разтвор се прилага по такъв начин, че да обхване цялата област на работа, в противен случай новосъздаденият оксиден филм ще унищожи всички работи. В края на запояването цялата ремонтирана повърхност трябва да бъде под разтвора.
  4. Самата спойка се изпълнява, както следва:
    • малко количество желязо спойка се натрупва върху спояващото желязо;
    • тя трябва да бъде приложена към повърхността на радиатора, така че да е покрита с поток отгоре;
    • Всички действия от спояващо желязо се извършват с кръгови движения, което позволява на запояващото желязо да измести частиците на спояващия материал, които в същото време разрушават оксидния филм, а наличието на колофон не му позволява да преформулира.

Метод 2

За този метод ще трябва да използвате спойка от комбинация от калай, олово и бисмут и средство за премахване на оксидния филм от следните компоненти:

  • криолитът трябва да бъде 10%;
  • прибавя се 4% натриев сулфат;
  • делът на литиевия хлорид трябва да бъде 23%;
  • основата на разтвора е калиев хлорид - 56%;
  • солта остава 7%.

Чрез смесване на всички компоненти се получава разтвор, който може да покрие голяма повърхност на нагревателя.

Последователността от действия ще ви позволи да разберете как да свържете алуминиев радиатор у дома:

  1. За да извършите предварителна работа по почистването на повърхността, както е описано по-горе. Алуминият трябва да бъде чист, сух и без мазнини.
  2. Особеността на този метод е мащабното производство на потока, за който всеки компонент е индивидуално смлян до състояние на прах, след което те трябва да бъдат комбинирани и добре смесени.
  3. Загрейте сместа и изсипете спойлера на място.
  4. Запояването се извършва по същия начин, както при първия метод, като задължително се спазва условието, че спойлерът трябва да бъде под слой поток.

Приложение на лепилото

Използването на лепило е изключителен случай, когато спешно се налага ремонт и радиаторът не може да бъде изключен от отоплителната система. Лепилото може да осигури целостта на конструкцията, но не и дълго, така че след отоплителния сезон водата трябва да бъде източена от системата, радиаторът трябва да бъде изваден и да се извърши пълен ремонт.

Можете да лепете малка дупка или пукнатина, като използвате епоксидно лепило, цимент или студено заваряване.

За да нанесете епоксидно лепило, ще ви е необходимо:

  1. Плътна тъкан, която ще трябва да издърпа изтичането. Този метод не винаги е ефективен, тъй като не навсякъде тъканта може да бъде добре фиксирана. Платното трябва да бъде нарязано на дълги и тесни ивици.
  2. Почистете повърхността на мястото на счупване. Необходимо е да извадите цялата боя и да почистете добре метала до самата повърхност. Приготвеното място трябва да се изплакне и обезмасли.
  3. Мястото на изтичане се намазва с лепило, върху което се навива лента от плат. На тази лента се прилага слой лепило и около него се обвива втори слой плат. Трябва да има поне четири такива слоя.
  4. Поставете получените слоеве с игла или обикновен проводник.
  5. Дайте лепилото да изсъхне, което може да отнеме от 2 часа до 3 дни.

Студено заваряване

Един от най-надеждните начини за "заздравяване" на нагревателя е студеното заваряване на алуминиев радиатор. За да направите това, използвайте едноцветен или двуцветен специален уплътнител. Монохромното лекарство трябва да бъде добре омесено, преди да носите защитни ръкавици на ръцете си. По отношение на неговата пластичност, тази замазка прилича на детски пластилин.

Двуцветен аналог трябва първо да се разбърка добре, докато е равномерно оцветен, и тъй като той меки, той придобива лепкави свойства.

Последователността от действия, как да направите алуминиев радиатор, е както следва:

  1. Повърхността на батерията се подготвя.
  2. Част от шпакла с желаната дължина се отрязва и се омесва.
  3. Нанесете омекотената заварка върху пукнатина или дупка и изтрийте добре мястото, за което можете да използвате шпатула, навлажнена с вода.
  4. През всичките 5 минути, когато се заваряват студените, трябва да се уверите, че няма да се появят мехурчета. Ако ги пренебрегнете, след известно време те избухват и работата трябва да бъде преработена. Ако по време на заваръчния шев се появи балон, той трябва отново да се разтрива с шпатула и така нататък.
  5. Мястото, където отворът е затворен, можете допълнително да вземете скобата.

Можете да извършвате такава работа сами, но при условие, че дефектите са малки. В случай на сериозен пробив, или ще трябва да се обадите на специалисти, за да прецените колко радиаторът е претърпял и поправя, или да купите нов раздел, а в случай на панелен модел, целият панел.

Как да спойка охладител радиатор

По време на работа на двигателя охладителната система се подлага на различни товари. В резултат на разрушителните фактори се появяват различни щети.

За ремонт на охладителната система са необходими елементи за запояване. Процесът на запояване се извършва съгласно определена технология. За висококачествено запояване се нуждаете от специални инструменти и материали.

За това как правилно да спойка охладителния радиатор и какви материали са необходими за това, нашата статия ще разкаже.

Класификация на охладителната система

Има няколко вида системи за охлаждане на двигателя:

За работата на въздушната система се използва потокът на външния въздух. Използва се в моторни превозни средства с двигатели с ниска мощност.

В системата за течности отопляемият двигател се охлажда със специална охладителна течност. Повечето модерни автомобили са оборудвани с такава охладителна система.

Комбинираната система съчетава работата на флуидните и въздушните системи. Използва се за големи електроцентрали. Той се използва широко в предприятията на енергийния комплекс.

За какво е охлаждащ радиатор?

Радиаторът е устройство за охлаждане на двигател. Това устройство е основният елемент на охладителната система.

Охлаждащата система се състои от горни и долни вериги. Контурите са стоманени тръби с правоъгълно или кръгло напречно сечение. Те са предназначени за входа и изхода на охлаждащата течност.

Между контурите има метална решетка. Решетъчните клетки са под формата на тънки пластини или тръби. Решетката е предназначена за равномерно разпределяне и охлаждане на охлаждащата течност.

Различните повреди на металната скара изискват запояващи плочи и радиаторни тръби.

Как функционира охладителната система на двигателя

Охлаждащата течност на двигателя влиза в горната верига на системата. На входа на системата охлаждащата течност има висока температура. Горещата охлаждаща течност се спуска към долния контур през решетъчните клетки.

По пътя от горната верига към долната охлаждаща течност се охлажда. Охлаждането възниква в резултат на преминаването на охладен въздух през решетката. Охладената течност от долната верига се подава към двигателя. Вентилаторът се използва, за да принуди двигателя да се охлади.

Вода или смес от вода и етилен гликол (антифриз) се използва като топлоносител. Тези смеси не замръзват дори при температура от -40 ° С. При отрицателни температури на външния въздух антифризът се превръща в гъста маса. Гел-подобната маса не унищожава охлаждащата система, когато замръзва.

Използването на антифриз позволява използването на течна охладителна система през зимата.

Причините за унищожаването на автомобилния радиатор

По време на процеса елементите на охладителната система могат да получат различни повреди. Има следните причини за повреда:

Механичните причини се дължат на въздействието върху решетката на удари в случай на злополука, удари по пътищата и преодоляване на различни препятствия.

Химическите повреди са причинени от ефектите на корозивните процеси във вътрешността и извън радиатора.

Термичните смущения се появяват в резултат на образуването на котлен камък по вътрешните стени на устройството.

В резултат на течове има частична или пълна загуба на охлаждащата течност. Намаляването на количеството охлаждаща течност води до прегряване на уредите и до голяма вероятност за отказ на двигателя.

За да се избегнат неизправности в охладителната система, се използват споени радиатори.

Как да намерите изтичане в охладителната система

По време на поддръжката и ремонта на автомобила се откриват повреди на охладителната система.

За откриване на повреди радиаторът се отстранява от мястото за монтаж. Топлоносителят се излива в предварително приготвен контейнер през специален отвор. За да източите охлаждащата течност, устройството се обръща няколко пъти и се разклаща.

За откриване на течове се използват два основни метода:

Визуалният метод е да се открият повреди по време на инспекцията на агрегатите. Изтичането се определя от характерните следи върху мрежата или други елементи на охладителната система.

Инструменталният метод се осъществява с помощта на различни диагностични средства. Когато се установи теч, уредът излъчва светлинен и звуков сигнал.

Ремонт на алуминиеви и медни радиатори

Материалът за производството на повечето устройства е мед и алуминий. Тези метали се характеризират с висока топлопроводимост и устойчивост на високи температури.

Характеристики на спояване на мед

Радиаторите от мед имат характерен червеникаво-розов цвят. Продуктите от мед са лесно споени. Простотата на процеса ви позволява да ремонтирате медните продукти у дома.

Недостатъкът на медта е чувствителността към корозия и високите разходи.

Алуминиеви заваръчни черти

Алуминият има висока корозионна устойчивост и ниско тегло. Продуктите от алуминий имат сребрист цвят.

Характеристиките на химическите свойства на алуминия възпрепятстват процеса на запояване на продукти от този метал. Ремонтът на алуминиевите радиатори у дома причинява големи трудности.

Поялни материали и инструменти

За запояване на автомобилни охладителни системи, използващи стандартен набор от инструменти и материали.

Как да спойка меден радиатор

За работата ще са необходими следните инструменти и материали:

  1. Инструмент за запояване.
  2. Сплав за запояване (спойка).
  3. Разтворител (ацетон).
  4. Флюс или колофон.
  5. Клещи.
  6. Четка.
  7. Метална четка.
  8. Фина шкурка.

В качеството си на инструмент за запояване се използва електрическа спойка с мощност от поне 100 W или газова горелка.

За закаляване на медния радиатор със собствените си ръце се използват два типа заварка. За ремонт на големи площи на повреди с помощта на спойка с широк връх. За уплътняване на малки дефекти - с тесен връх.

Passatizh са предназначени за премахване на разрушените елементи на решетка.

Разтворителят е необходим за обезмасляване на повърхността.

За грубо почистване на решетката от мръсотия и ръжда е необходима метална четка.

За почистване на мястото на повреда от метален прах и продукти на топене се изисква шкурка.

Четката е предназначена за нанасяне на колофон или поток. Тези материали се използват за по-добро свързване на спойката към металната повърхност.

За запояване на медни радиатори използвайте принадлежности за валцуване с калай и олово POS-60 и POS-61.

Как да спойка алуминиев радиатор

На въпроса за автомобилистите дали е възможно да се спойка алуминиев радиатор за охлаждане със собствените си ръце, експертите отговарят с положителен отговор.

Алуминиевото запояване ще изисква:

  1. Инструмент за запояване.
  2. Сплав за запояване (спойка).
  3. Разтворител (ацетон).
  4. Флюс или колофон.
  5. Железни стърготини.
  6. Противопожарен капацитет (тигел).
  7. Клещи.
  8. Четка.
  9. Метална четка.
  10. Фина шкурка.

За запояване на алуминиеви продукти използвайте следните видове спойки:

  • за ремонт на малки пукнатини - калай + олово (клас POS-40);
  • за ремонт на големи пукнатини - калай + бисмут (марки POSV-33 и POSV-50).

За подготовката на потока ще ви трябва:

  1. Розин - 2 части.
  2. Железен шлайф - 1 част.

Колбата и стърготините са добре смесени. Полученият състав се поставя в тигел. Контейнерът с поток се загрява на открит огън. След охлаждане потокът е готов за употреба.

За подготовката на железните дървени стърготини, като се използва хартия за метал с фин зъб. Железни стружки са предназначени за унищожаване на филма от алуминиев оксид, когато спойката е приложена върху метала.

Принцип и технологични особености на процеса на запояване

Процесът на запояване зависи от материала на радиатора. Медта се поддава добре на запояване. Няма трудности в процеса на работа с мед.

Разликата между алуминиево запояване е в характеристиките на неговите химични свойства. Когато взаимодейства с кислород, върху металната повърхност възниква оксидиращ топлоустойчив филм. Ето защо, при запояване на алуминий се използват редица допълнителни операции за отстраняване на оксидния филм. Премахването на фолиото допринася за солидна спояваща връзка с повредена повърхност.

Преди да запотите меден или алуминиев радиатор, почистете вътрешната повърхност на устройството от скалата. Използвайте метална четка за отстраняване на мръсотията от външната й повърхност.

Отстраняване на котления камък от радиатора

За отстраняване на боклука използвайте специални почистващи препарати. У дома използвайте разтвор на лимонена или оцетна киселина. Препаратът за почистване се приготвя на базата на 500 мл вода 1-2 супени лъжици киселина.

За обезличаването почистващият разтвор се излива в радиатора. След няколко минути чакане устройството се разклаща и разтворът се отстранява. Ако е необходимо, процедурата се повтаря няколко пъти.

За да подобрите ефекта на почистване, решетката се отоплява навън с газовата горелка.

Почистване на радиатора от мръсотия

За да премахнете мръсотията от външната повърхност с метална четка. Замърсителите от нефтопродукти се отстраняват с помощта на специални почистващи препарати.

След почистване радиаторът се изплаква с чиста вода и се изсушава напълно на открито. Когато работите на закрито, уредът се издухва с струя горещ въздух.

Как да спойка меден или алуминиев радиатор

След обезлистването и замърсяването извършете следните операции:

  • Почистване на мястото на повреда с шкурка.
  • Обезмаслете с ацетон.
  • Загряване на мястото за запояване с открит пламък.
  • Налагането на слой колофон
  • Обработка на потока за запояване.
  • Полагане и топене на спойка.

Отоплението на мястото на нараняване се извършва изключително предпазливо. При недостатъчно отопление спойка няма да се залепи. При прегряване, киселината за запояване се изпарява бързо. При достатъчно горещо кипене и постепенно изпаряване на киселината за запояване.

Залепва се с дебел слой върху мястото на повреда. Циркулярните движения на запояващото легла леко търкат сместа в повърхността.

Ако спойката не се придържа към повърхността, точката на запояване се пречиства отново и процедурата за запояване се повтаря.

Тестването на работата на устройството се извършва чрез повторно потапяне във вода.

Как да спойка охлаждане на радиатора у дома

За да намерите изтичане у дома, действайте по различен начин. Затворете всички входове и изходи в тръбите с тапи от хидроизолационни материали.

Народните занаятчии излязоха с камери за велосипедни камери на изходите на тръбите. За предпазване от пренасяне на въздух гумата е вързана с възел. На един изход поставете парче от камерата с зърното. За впръскване на въздух с помощта на велосипедна помпа. Местоположението на изтичането се определя от мястото на появата на въздушни мехурчета.

Допълнителна работа се извършва съгласно добре известната схема:

  1. Почистената решетка се поставя върху плоска хоризонтална повърхност.
  2. Използвайки четка, намажете нагрятото място с киселина за запояване.
  3. Спойка за запояване.
  4. Разпределете спойка равномерно върху повърхността на повредите. Работата се извършва, докато повредата бъде напълно запълнена с спойка.

След запояване устройството се изпитва чрез потапяне в контейнер с вода.

В случай на големи щети трябва да се обърнете към специализиран сервиз или да помислите за закупуване на нов радиатор.

Запояване на алуминиев радиатор със собствените си ръце

Алуминиевите батерии, благодарение на подобреното им представяне, бързо заменят своите чугунени колеги. В зависимост от качеството на производството и условията на работа във времето, в тях се появяват пукнатини и дупки. Има няколко начина за спояване на алуминиев радиатор у дома, без да се прибягва до услугите на ремонтните магазини и без да се харчат пари, за да се замени. Важно е да изберете метода, който е най-подходящ за конкретните щети.

Особености на алуминиевите радиатори

Алуминият заема 3-то място в света по отношение на разпространението му в кората. Сред другите промишлени метали се отличава със своята сила, ниска маса и висока топлопроводимост. Високата устойчивост на корозия при контакт с околната среда осигурява оксиден филм.

Тези качества превърнаха алуминия в незаменими в производството на продукти с голяма площ и увеличен трансфер на топлина. Добрата пластичност на материала разширява дизайнерските и технологичните граници при производството на отоплителни радиатори. Като се има предвид, че секциите от алуминиеви батерии са лесни за отстраняване или отглеждане, те могат да бъдат поставени във всяка ниша и хармонично да се поберат в изискания интериор.

Алуминиевите нагревателни батерии ще се вписват перфектно във вътрешността на всеки апартамент или частна къща

Притежавайки такива положителни качества, като бърз пренос на топлина и атрактивен дизайн, алуминиевите радиатори все още имат значителен недостатък - чувствителност към качеството на водата и спада на налягането. Поради това често се появяват микрокредити и фистули върху батериите, което води до изтичане на течност в стаята.

При появата на изтичане в акумулатора е необходимо уплътнение на образувания отвор. Решете проблема чрез запояване или оразмеряване на повредената зона. Конвенционалното запояване не е подходящо, тъй като защитният филм се образува непосредствено след отстраняване на обработваната област и предотвратява надеждното свързване на спойлера към повърхността на радиатора.

Това е важно! Дори ако е възможно да се фиксира спойката върху оксидния филм, на мястото на запояване се формират постепенно разширяващи се микроструктури. В резултат на това спойлерът се разпада и потокът се възобновява.

С цел заобикаляне на оксидния филм от алуминий, дори когато се поправя такъв отвор, се използват потоци.

За ефективно запояване на алуминиеви продукти се използват потоци, които имат следните качества:

  • Компонентите, които съставят продукта, разтварят оксидния филм и предотвратяват по-нататъшното му образуване;
  • Защитете точката на спояване от околната среда;
  • Не позволявайте спойка да се разпространява по повърхността, като я държи само в третираната зона;
  • Намалете напрежението на спояваната повърхност;
  • Насърчаване на равномерното разпределение на спойката върху обработената повърхност.

Това е интересно! Едно от най-важните свойства на потоците е липсата на химическа реакция между тях и спойка. Изключение - специални формулировки за запояване с реактивен поток.

Флюсите се правят въз основа на:

  • кадмий;
  • цинк;
  • бисмут;
  • Комбинирани вещества;
  • Гладка (произведена у дома).

Промишлените потоци са скъпи, така че те често се подготвят у дома.

Флюсите за алуминий се състоят от органични и неорганични компоненти, които позволяват да се разруши защитния филм върху метала

Ремонтна технология

Преди да започнете ремонта, радиаторът трябва да бъде свален, разглобен, изцеден и изсушен.

Ако местоположението на теча не е инсталирано, лесно се идентифицира с автомобилен компресор. На изходите на акумулатора завийте щепселите, единият от които има зърното. Радиаторът се потапя в баня с вода и в него се изпомпва въздух с компресор, създавайки лек натиск. Чрез пукнатините отидете мехурчета. Можете също да излеете повърхността на радиатора с вода и миеща течност. На мястото на фистулата също ще се появят въздушни мехурчета.

Преди да започнете процедурата, радиаторът се демонтира, измива се с течаща вода и се изсушава

Преди ремонтните процедури е необходимо да се подготви повърхността. Проблемът с метална четка се почиства от мръсотия, премахва се боята и се обработва с шкурка. В края на подготвителната работа почистената повърхност се обезмаслява с всеки разтворител.

Това е важно! Качеството на подготвителната работа зависи от ефективността на запояване и лепило на алуминиеви радиатори.

Залепване с железен колофон

За работа ще трябва:

  • Заваръчно желязо обикновено (с мощност над 100 W);
  • файл;
  • шкурка;
  • Керамичен тигел;
  • Горелка, вентилатор, газови или електрически печки;
  • колофон;
  • Железен шлайф (възможно най-малък);
  • Калайдова спойка (P 150A, P 250A, P 350A, POS 60).

Висококачественият поток, който дори може да спойка автомобилни радиатори, може да бъде направен у дома само с два компонента - колофон и железни стружки

Работата се извършва в следната последователност:

  1. Почиствайте повредената зона.
  2. Подгответе потока. За да направите това, тигелият се поставя върху печката или се нагрява с горелка, фенерче. В горещ контейнер поставете 2 части колофон и го разтопете. Това е мястото, където една част от металните стружки заспиват. Полученият състав се смесва добре и се оставя да се охлади.
  3. След като предварително почистете жилото на запояващото желязо с файл от въглерод, те загряват повреденото място. Флюсът се нанася върху нагрятата повърхност и се разстила върху нея в еднакъв слой.
  4. Важно е да се съобразявате с технологията на работа. Малко количество спойка с запояващо желязо се поставя под поточния слой. Циркулярните движения убождат обработваемата площ. Металните чипове действат като абразив, отстраняват оксидния филм и колофоните предотвратяват по-нататъшно окисляване на алуминиевата повърхност.
  5. Постепенно добавете спойка, запълнете я с цялата пукнатина.

Това е интересно! Недостатъците на този метод са високата интензивност на труда и способността за спояване само на малки дефекти. На големи площи потокът има време да се втвърди, което значително намалява качеството на ремонта.

Домашен пух

За ремонт на големи повреди, използвайки самостоятелно подготвен fluen. Той включва:

  • Калиев хлорид - 56%;
  • Литиев хлорид - 23%;
  • Криолит - 10%;
  • Натриев сулфат - 4%;
  • Готварска сол - 7%.
  1. Съставките се раздробяват индивидуално в хоросан на прах и след това се смесват добре, за да се получи хомогенен състав. Получената смес е хигроскопична и лесно абсорбира влагата, така че тя веднага се поставя в херметически затворен контейнер. Съхранявайте грипа на тъмно и сухо място.
  2. След това в тигела се стопи калаено-олово спойка и към него се прибавя бисмут в размер на 5% от общата маса. Готовият състав може да бъде закупен в магазина под формата на тел или пръчки (POSV-35, POSV-50).
  3. Необходимото количество поток се довежда в течно състояние в тигел и се нанася върху областта, предварително загрята от нагнетател. Освен това горелката може да разтопи праха на място.
  4. Появата се добавя към потока на малки порции и равномерно го разпределя в кръгообразно движение по цялата повърхност, първо я оцветява и след това постепенно запоява повредата.

Ниска точка на топене

В трудно достъпни места, където не е възможно да се приложат спойки с помощта на потоци, можете да използвате спойка с ниска точка на топене.

Това е важно! Този метод е ефективен само при запечатване на малки пукнатини.

Мястото на третиране се получава както е описано по-горе. След това се загрява от газовата горелка. След загряването, в пламъка се поставя лента от спойка, която се извършва няколко пъти по протежението на пукнатината, докато се затегне напълно.

Уредите за запояване могат да бъдат ефективно използвани за запояване на малки отвори

Следващата обработка на запечатаната зона с високотемпературно лепило за алуминий запушва оставащите микропори и накрая фиксира спойлера върху повърхността.

Алуминиево радиационно спояване с мед

Повредената зона преди запояване може да бъде покрита с меден слой. Калайното олово спойка попада надеждно върху покритата с мед повърхност.

За това ще ви трябва:

  • Поялно желязо;
  • шкурка;
  • батерия;
  • Медни тел с диаметър 1 мм без изолация;
  • Меден сулфат (CuSO4);
  • колофон;
  • Поялник.
  1. Повреденото място се почиства с шкурка.
  2. Разтвор на меден сулфат се прилага върху почистената зона преди да се образува голяма капка.
  3. Положителният полюс на акумулатора е приложен към радиатора. Отрицателният полюс е свързан към медния проводник.
  4. Свободният край на телта се спуска във витрила, без да се допира до радиатора.
  5. Тънък, равномерен слой мед, утаен от витриол, скоро се появява на повърхността под разтвора.
  6. Мястото се измива и суши, след това се консервира и споява по обичайния метод.

Съществуват и няколко начина за елиминиране на течове в алуминиев радиатор без спойлери и потоци. Препоръчително е да ги използвате като временни, например през отоплителния сезон. В непрекъснат период е по-добре да отделите време за по-надежден ремонт.

Епоксидно лепило

Този метод е приложим на места, където тъканта може да бъде обвита около проблемна област.

  1. Районът около дефекта се почиства от мръсотия и насипна боя със шпатула, метална четка и шкурка. Можете да използвате метален кабел, като го бутате на правилното място и го издърпвате на различни краища. Чистият метал трябва да е на мястото на щетите. След това зоната се обезмаслява с разтворител и се суши.
  2. Фибростъкло или плътен материал се нарязва на дълги тесни ивици.
  3. Нанася се слой лепило върху повредената зона.
  4. Тъканите налагат лепило и обикалят около повредите. При завършване на завъртането тъканта на мястото на третираната зона се залепва и обвива отново.
  5. По този начин се прилагат 4-5 завъртания. На горния слой плат не се полага лепило.
  6. Прикрепете слоя на раната с жица или жар.

Дори най-скъпата тръба от епоксидно лепило ще струва не повече от 300 рубли

Времето за изсъхване на тъканта зависи от стайната температура. При 20-25 градуса защитата се втвърдява след 2-3 часа.

Това е интересно! Възможно е да се увеличи ефективността на свързване чрез смесване на алуминий или бронз на прах в лепилото. Получете го, като премахнете слоя с ненужния файл с части с малък прорез.

По същия начин можете да използвате supercement, само вместо фибростъкло да вземе обикновена превръзка.

Студено заваряване

Този метод е забележим поради удобството и краткото време, необходимо за отстраняване на дефекта.

Този материал се произвежда под формата на едно- и двукомпонентни цилиндрични формулировки.

По отношение на пластиката лепилото за студено заваряване е подобно на моделиращата глина.

Работите се извършват в следната последователност:

  1. Повърхността се почиства, обезмаслява и изсушава.
  2. Те прерязват необходимото количество еднокомпонентно студено заваряване и ги месят с ръце до състояние на глина. Части от двукомпонентен продукт се смесват до хомогенна маса, лепкава за ръцете.
  3. Заваряването се поставя върху подготвената зона, пресова се в отвора и се втрива с мокра шпатула.
  4. По време на замразяване се наблюдава, че върху повърхността на състава не се образуват мехурчета, през които вода по-късно изтича. Ако се появят, те се отстраняват със същата шпатула, като отново равномерно разпределят състава върху третираната област.
  5. Времето за втвърдяване при студено заваряване е 5-7 минути.
  6. На мястото на поставяне за надеждност в допълнение налагат яка.

Това е интересно! Можете да лепете малка празнина на радиатора, използвайки топлоустойчив уплътнител. Основното нещо - че съставът е неутрален. Киселинните уплътнители могат да корозират алуминий.

Видео: запояване алуминий

Тест за изтичане

Качеството на ремонта може да се провери с помощта на въздух или вода, изпомпана в радиатора под налягане. Въздушен метод, описан по-горе.

Водата под налягане може да се проверява само през отоплителния сезон. За да направите това, от едната страна на батерията сложи капачка, а втората през кран Mayevsky свързани с доставката. Малко отвинтете клапана и байпас, запълнете радиатора с вода. За улесняване на наблюденията под батерията поставете лента от бяла хартия.

Ако след 10-15 минути хартията остане суха, течът е отстранен и радиаторът може да бъде свързан към общата система.

Ако не е възможно да се създаде налягане, радиаторът се напълва с тонизирана вода и се оставя няколко часа. Обикновено в 3-4 часа течът се проявява.

Мерки за безопасност

Всички работи по почистване и запояване на алуминиеви батерии трябва да се извършват на чист въздух или в помещение с принудителна вентилация. Парите, които се отделят при нагряване на потоци и спойки, могат да причинят главоболие и гадене.

За да се избегнат изгаряния от разтопено спояване и поток, запояване се извършва в затворени дрехи, изработени от плътен материал, защитни очила и специални ръкавици.

За безопасно запояване на алуминиеви радиатори се препоръчва използването на работно облекло, очила и ръкавици.

Когато здравословното състояние се влоши, е спешно да се спре цялата работа и да напуснете помещенията.

При загряване на повредената зона с газовата горелка е необходимо да се настрои пламъчната мощност, достатъчна само за отопление. Превишаването на нормата заплашва с изгарян радиатор.

Ако повредите са твърде големи и не е налице увереност в положителния резултат от ремонта, по-добре е да се свържете с специалистите по ремонтите. Във всеки случай местният ремонт ще струва по-малко, за да купи нова батерия.

Алуминиевите радиатори имат много предимства, сред които основното е бързото отопление и охлаждане на елементите. В допълнение, те са в голямо търсене поради голям брой дизайнерски решения. Но ремонтът на този тип батерия е доста отнемаща време и изисква определени умения.

Как да спойка алуминиев радиатор: 3 начина за решаване на проблема

Трудно е да се отстранят дефектите в радиаторите от алуминий, но е възможно дори и без специално оборудване.

Запояването на алуминиеви радиатори при извършване на ремонтни работи е един от най-сложните и критични процеси. По правило, в случай на ремонт на отоплителни уреди и при възстановяването на радиатори за автомобили тази задача е поверена на професионалисти.

Но с наличието на знания, умения и минимална сръчност, е съвсем реалистично да спойка алуминиево устройство. Това, което се изисква за това и как да се върши работата, ще разкажа сега.

Характеристики на работата с алуминий

Изборът на алуминий за производството на различни радиатори не е случайно: този метал има оптимална комбинация от ниска маса, здравина и отлична топлопроводимост. Поради това е възможно да се правят ламелни структури с голяма обща площ от алуминий и те ще осигурят отличен пренос на топлина.

Но материалът има недостатък, което е трудността при ремонт на радиатори в случай на повреда:

На всеки алуминиев продукт се появява филм от оксиди.

  1. Алуминият е химически активен материал. Поради тази причина повърхността на метала се окислява много бързо, като е покрита със слой оксиден филм.
  2. Оксидният филм се превръща в пречка за запояване на два алуминиеви продукта. За максимална якост е необходимо да се постигне директен контакт на метала с метала, но когато се нагрее, между тях неизбежно се образува тънък слой окиси.

Слоят оксид предпазва от корозия - това важи и за медта и алуминия.

От друга страна, ако не за филма, корозията на алуминий във въздуха би била изключително активна. Същото е типично например за меден радиатор: повърхностният слой на оксидите играе ролята на изолация, непропусклива за кислород.

  1. За ефективно спояване на радиатор от алуминий, трябва да се отървете от оксиди на повърхността му. За тази цел се използват специални формули - потоци. Използването на поток на базата на кадмий, бисмут или цинк ви позволява да почиствате повърхността на материала, да намалявате напрежението на повърхностите, когато сте свързани и да подобрите адхезията на метала към спойлера.

Оксидите се отстраняват, като се използват специални потоци.

Цената на висококачествените потоци за запояване на този метал може да бъде доста висока (например в Castolin Alutin 51L - около 300 рубли на 25 g). Ето защо, когато се извършват радиаторни ремонти у дома, се използват домашно приготвени формули - така наречените течности.

Няма да е лесно да се фиксира дори такава малка дупка.

Във всеки случай, при запояване основната задача е да се изолира обработената зона от контакт с кислород. Правете това по много различни начини.

Алтернативен метод - студено уплътняване на дефект - може да се счита за временна мярка. Все пак, такива съединения не издържат на оперативните натоварвания и рано или късно тяхната сила намалява.

Технология за саморегулиране

Метод 1. Флюс от колофон на желязо

Така че, отколкото да спойка повреден алуминиев радиатор? Най-лесният начин да използвате поток въз основа на колофон. Инструкцията ще бъде както следва:

  1. Получаване. Почистваме обработваната площ, отстраняваме остатъците от боя и мръсотия, след което пясъкът се обработва с абразив и обезмаслява с разтворител. Колкото по-внимателно извършваме всички тези работи, толкова по-ефективно ще бъде ремонта.

Flux база - натрошен колофон

  1. Подготовка на потока. В метален тигел разтопяваме колофоните, постепенно нагряваме контейнера и разбъркваме топилното вещество. На малки порции добавете железни стружки (1 част до 2 части колофон) и разбъркайте докато сместа стане напълно хомогенна.

Стърготините в сместа за запояване играят ролята на абразив

  1. Повърхностна обработка. Ремонтираната площ е покрита с тънък слой от поток от разтопен желязо-колофон. Колкото по-малко са пропуснатите обекти, толкова по-високо ще бъде качеството на ремонтите.

Работата с потоци и залепването е желателно да се извършват под капака. Ако това не е възможно, тогава трябва да работите в добре проветриви помещения.

Въвеждането на напитката под поточния слой ви позволява да предпазите повърхността от износване

  1. Пайк. Събираме малко количество спойка върху поялника, след което го нанасяме върху алуминий в кръгло движение под слой поток. Желязните стружки в същото време работят като абразивни: те почистват оксиди, осигурявайки връзка между спойка и алуминий. Разтопеният колофон ви позволява да сведете до минимум достъпа на кислород, тъй като не се получава вторично окисляване.

Основният недостатък на този метод на запояване на алуминий - неговата сложност. Почти невъзможно е да се справя с толкова големи щети, както потокът се втвърдява бързо и качеството на ремонта се намалява.

Запечатаната зона трябва да изглежда така.

Метод 2. Домашен флуен

Когато ремонтирате доста големи повреди на алуминиевите радиатори със собствените си ръце, можете да използвате специални състави - течности. В този случай строителните работи се извършват както следва:

  1. Получаване. Подготовка на мястото на дефекта съгласно схемата, описана в предходния раздел, почистване и обезмасляване на метала.

Зоната с дефекта трябва да бъде внимателно почистена и обезмаслена.

  1. Компонентите са гладки. Натриев сулфат (4%), калиев хлорид (56%), литиев хлорид (23%), криолит (10%) и маслена маса (75) След това излейте материалите в тигел и разбъркайте докато се получи хомогенен прах.

В такъв тигел разтопени компоненти домашно поток

Компресираните компоненти са хигроскопични (абсорбират влагата от въздуха). Следователно те трябва да се съхраняват в тъмни стъклени контейнери със заземители, предотвратяващи прегряване и директна слънчева светлина.

  1. Подготовка гладка. Сухите компоненти заспиват в тигел и се разтопяват до гладко, леко смесване.
  2. Пайк. Нанесете тънък слой гладкост върху повърхността, която се подгрява с помощта на газовата горелка. След това повредената зона се заварява, като се използва заварка от калай с олово с добавяне на бисмут.

Отстраняване на дефекти с използване на поток и спойка

Метод 3. Полимер с ниска температура с оразмеряване

Трудно е да се направи такъв поток. Но наистина!

Радиаторът на автомобила се различава от отоплителните радиатори преди всичко в конфигурацията на резервоарите. При отстраняване на неизправности на спойка малките тънкостенни тръби и плочи трябва да бъдат запоени, затова описаните по-горе техники не винаги ще бъдат приложими.

Самопроточващи се прътове от спояващи се материали с ниска температура

Алтернативата е да се използват алуминиеви ленти с ниска точка на топене. Пример за ремонт на радиатора е даден в таблицата:

Чрез шкурка или специална дюза на свредла / отвертка почистваме алуминия, като отстраняваме фолиото от оксиди.

Ние обработваме мястото с разтворител, като премахваме органичните примеси и оксидните остатъци.

Използвайки малки клещи, изкривете повредената област, намалявайки площта на дупката. Това се прави, за да се улесни процесът на запояване.

С помощта на газовата горелка ние затопляме района. След това довеждаме в пламъка памучен тампон с ниска точка на топене и го пренасяме през повредата.

С всеки пропуск частиците на спойка ще попаднат в дупката и върху повърхността около нея, постепенно премахвайки дефекта.

След като свързването приключи, ние прилагаме високотемпературно лепило за алуминий върху ремонтираната зона.

Втвърдяване, този материал ще затвори всички микропори, което значително ще увеличи надеждността на ремонта.

След залепване и лепило, радиаторните секции изглеждат на снимката

заключение

Запояването на алуминиев радиатор изисква от капитана не само отговорност и умения, но и някои познания, както и стриктно спазване на технологията. Видеото в тази статия ще ви помогне да разберете основните трикове на описаната техника и можете да получите съвети за извършване на сложни операции, като зададете въпрос в коментарите.

Top