Защо да не затопляте батериите? Грешки при свързването на радиатора.
Радиаторът може да се затопли леко или да бъде напълно студен поради неправилно свързване. На тази страница искаме да разгледаме всички възможни варианти и причини за неправилно функциониране на радиаторите.
Така че, нека да влезем в ред.
Неправилното инсталиране на байпаса пред радиатора може да повлияе негативно на работата му. Има случаи, когато водопроводчик разширява тръбите, водещи към ново място при прехвърляне на радиатора, но забравя или просто не желае да променя положението на стария байпасен мост, като по този начин го оставя на същото място.
Също така е възможно джъмпера да е инсталиран твърде близо до решетката. Топлата вода в такива случаи ще премине през инсталирания джъмпер до нея, вместо да се движи през всички части на акумулатора. Всичко ще бъде много по-лошо, ако водопроводчиците правят връзки с остарели схеми, без да монтират двойна или тройна кранче в системата. Тръбите на решетката могат да бъдат свързани и могат да бъдат свързани към акумулатора.
В резултат на това получаваме само директна циркулация на водата и ненагреван радиатор. В този случай всичко, което трябва да направите, е да инсталирате тройно или двойно потупване на байпаса или да преместите байпаса по-близо до батерията, тъй като поставянето на допълнителни клапани на джъмпера е забранено. И това е забранено, защото потребителят може несъзнателно или несъзнателно да затвори радиатора си, оставяйки байпаса затворен, като по този начин оставя цялата къща без нагряване.
В повечето случаи това се случва по следния начин. При правилна работа байпасният клапан е затворен.
Представете си, че стаята е станала гореща и наемателите решават да скъсат батериите, но тъй като повечето хора не знаят и не трябва да знаят принципа на системата, те не трябва да отварят крана на самия джъмпер. И всички кранове остават изключени. Водата няма къде да отиде.
Поради тази причина водопроводчикът минава около апартаментите и започва да търси блокиран радиатор. Този пример се отнася за еднотръбни системи.
При двойно тръбни връзки технологията на подаване е малко по-различна. Джойстикът в такива системи не се изисква по принцип. Най-често има проблеми при инсталирането на радиатор с твърде много секции, използващи странична връзка.
Последните секции с странично свързване на дълги радиатори могат леко да се затоплят. За да се избегне това, радиатори с голям брой секции трябва да бъдат свързани диагонално.
Ако това не е така, как да не го направите по каквато и да е причина, тогава е инсталиран канал за канали, който се купува или произвежда самостоятелно, например от PVC тръби.
В тази статия ние описахме основните причини за неизправността на радиаторите.
Отоплителната батерия не работи
Причини и начини за елиминиране на лошото отопление на радиаторите и радиаторите, както и на цялата система
Промените в температурния режим на отоплителната операция могат да бъдат причинени от редица вътрешни причини. Много от тях оказват отрицателно въздействие върху ефективността на системата, като увеличават разходите за енергия. В такива случаи възниква разумен въпрос - защо отоплението не се нагрява: радиатори, батерии, помпи, системи? На първия етап е необходимо да се открият причините за проблема.
Общи проблеми при отоплението
Общата схема на автономното отопление
Принципът на действие на всяка отоплителна система е ефективно да прехвърля топлинна енергия от енергийния носител (газ, твърдо гориво, дизел и др.) Върху водата в тръбите. Задачата на отоплителните уреди (радиатори, батерии, тръби) е да прехвърлят получената топлина в стаята.
И ако топлинната батерия не се загрява - причините за това може да са в самия дизайн и в параметрите на системата като цяло. Обмислете общите причини за намаляване на ефективността на отоплителната система:
- Ниска ефективност на топлообменника на котела. Водата не се загрява до желаната температура;
- Специфичният радиатор не загрява добре. Възможни причини - неправилна инсталация, образуване на въздушни щепсели;
- Промени в техническите характеристики на системата - увеличаване на хидродинамичната устойчивост в определени участъци на магистралата, намаляване на диаметъра на тръбата и др. Най-често последствие от тези явления - отоплителната помпа е много гореща.
В някои случаи не един, но някои от тези проблеми се появяват. Често основната е основната причина за следното. По този начин, образуването на въздушна възглавница влияе върху увеличаването на хидродинамичното съпротивление и в резултат на това се увеличава натоварването на циркулационната помпа.
Не инсталирайте декоративни решетки или затворете панела на радиатора с лошо нагряване. По този начин малката ефективност на работата му ще бъде изкуствено намалена.
Радиаторът не се нагрява
Дизайн на отоплителния радиатор
Най-често проблемите с нормален пренос на топлина възникват в радиаторите. Това се дължи на техния специфичен дизайн - охлаждащата течност не се движи по една тръба, както в транспортния порт, но се разпределя между няколко.
Кога не загрява радиатора? Има няколко фактора, които пряко влияят върху производителността на батерията.
Въздушното движение се затруднява при нагряване
Инсталиран кран Mayevsky
Има няколко причини за появата на задръствания в системата за отопление - излишната температура, изпарението на водата и т.н. Важно е, че последствието от това е появата на места в линията, които не са пълни с охладител. Най-често това са отоплителните радиатори. За да ги премахнете, инсталирането на майевски кран - въздушен клапан, който освобождава излишния въздух от устройството - е необходим.
Как да се определи защо радиаторът се нагрява зле? Най-простият метод е температурната разлика на повърхността. На мястото на образуването на преграда ще бъде значително по-ниска, като по този начин се предотвратява нормалното преминаване на охлаждащата течност. За да го разрешите, трябва да изпълните следните стъпки:
- С помощта на отвертка или въртящ се лост маневският клапан беше отворен;
- Добавете вода към системата, докато охладителят започне да изтича с въздуха от крана;
- Изключете захранването с вода.
След стартиране на отоплителната система повърхността на радиатора трябва да се нагрее равномерно. В противен случай повторете процедурата.
За нормално отопление на радиатора трябва да инсталирате регулиращ термостат. В зависимост от настройката на температурата автоматично ще регулира силата на охлаждащата течност.
Неправилна инсталация и варовик в тръбите
Диаграми за монтаж на свързване на радиатора
От правилната инсталация на радиатора зависи от ефективността на работата му. Тя не трябва да бъде наклонена по отношение на равнината на пода и стената. Ако това условие не е изпълнено, тогава въпросът неизбежно възниква - защо отоплителната батерия не се нагрява?
За да проверите правилната инсталация на радиатора, можете да вземете стандартното ниво на конструкцията. Ако горната равнина на акумулатора има отклонения - трябва да се сглобят отново. Най-добре е да се използва за тази нова подсилена стойка.
Ако след това въпросът за това, защо отоплителният радиатор не се нагрее остава нерешен, препоръчва се отоплителната система да се измие. Този проблем се отнася за стари тръби и радиатори, изработени от стомана и чугун. С течение на времето, варовиковият слой се натрупва върху вътрешната повърхност, предотвратявайки нормалния поток на охлаждащата течност. Можете да изпълните процедурата за измиване по няколко начина:
- Хидравлични. Към системната схема е свързана специална помпа, която създава високо водно налягане. Под действието на тази сила мащабът се разпада на малки фракции и се задържа в помпения филтър;
- Chemical. Специалните добавки влияят на котлен камък, който губи своята еднородност и се ексфолира от вътрешната повърхност. След това се извършва хидравлично промиване за отстраняване на остатъчните отломки.
Експертите препоръчват използването на интегриран метод за решаване на проблема, при който отоплителната батерия не се нагрява. След като проверите дали инсталацията е правилна, системата се промива и след това се запълва правилно с клапана Mayevsky.
Ако двутръбната отоплителна система не се нагрява поради запушване на тръбите - трябва внимателно да изберете технологията за почистване. За тръбопроводи от полипропиленово химическо почистване не може да се направи.
Котелът не загрява батериите
Топлообменник на котела преди и след почистването
Често двутръбната отоплителна система не се загрява поради ниската скорост на топлопреминаване на обменната верига на котела. Това води до намаляване на температурата и в резултат на това загуба на цялостна ефективност на системата. Не всеки модел котел предлага лесен начин за разглобяване на топлообменник. Ако отоплението е лошо поради появата на нападение върху вътрешните елементи на котела, възможно е да се извърши промиване без тази процедура. За това е необходима помпа с филтрираща система. Процедурата за почистване е, както следва:
- Прекъсване на котела от общата отоплителна система;
- Връзка към входа и изхода на маркучите на помпата;
- Запълване на специалния почистващ флуид в топлообменника на котела;
- С помощта на центробежна помпа се увеличава скоростта на преминаване на течността през котела.
След това отоплителните батерии не трябва да се загряват зле. Особено внимание трябва да се обърне на промивната течност. Той не трябва да навреди на металните елементи на котела и системата. Следователно, в края на процедурата цялата система трябва да се изплакне с дестилирана вода.
За да избегнете появата на мащаб, преди да излеете вода в отоплителната система, е необходимо да намалите нейната твърдост. Не се препоръчва използването на течаща вода, тъй като съдържа голямо количество калциев и магнезиев бикарбонат. Те са основният източник на варовик не само в топлообменника на котела, но и в тръби и радиатори.
Най-добрият начин да почистите топлообменника е да го демонтирате. Така че не само можете да премахнете целия размер на мащаба, но и да гарантирате неговата цялост. След тази процедура отоплителната система не трябва да се затопля зле.
Тръбопроводи: причини за ниска топлина
Определяне на въздушните щепсели в батерията чрез термовизионна камера
Неизправностите в режим на отопление са характерни за двутръбна отоплителна система. В този случай захранващата линия, разпределяща охлаждащата течност върху радиаторите, не се нагрява. Идентифицирането на "проблемната" зона може да се извърши чрез измерване на температурата на повърхността на тръбата или на термовизионната камера.
Естествена циркулация
Наклон на тръбата за отопление с естествена циркулация
Каква може да бъде причината за подобни проблеми? Ако отоплението не се загрее добре - възможно е да не се наблюдава наклон на магистралата. Това важи само за системи с естествена циркулация. Според стандартите, наклонът на тръбите трябва да бъде 10 mm на 1 m. Освен това се взема предвид посоката - от горната част до радиаторите. За връщащата тръба наклонът трябва да е към котела.
На първия етап е необходимо този показател да се измерва с помощта на нивото на строителството. Ако съответства на нормата, но отоплителният радиатор не се нагрява, - има възможност за задръстване. В този случай се препоръчва интегриран подход, който включва следните стъпки:
- Ъгъл на измерване. Ако е необходимо, променете го до желаната стойност;
- Промиване на тръби за премахване на скалата на вар;
- Запълване на системата с охлаждащата течност на Майевски с отворени кранове на радиатори.
Тази техника ще премахне ниската скорост на топлопреминаване на отоплителната система.
За да подобрите циркулацията в отворените системи, можете да инсталирате циркулационна помпа. Ако се прегрее, трябва да монтирате допълнителна. Това често е необходимо за обширни отоплителни системи.
Принудителна циркулация на охлаждащата течност
Принципът на вентилацията
За системата с принудително движение на водата в тръбите, образуването на въздушни затваряния може да се избегне с помощта на вентилационен отвор, монтиран в горната част на системата. Отчасти служи като отворен разширителен резервоар, но не намалява налягането в тръбите до критично ниво. Неговото отсъствие е косвена причина за лошо нагряване на радиатора.
Специфичността на затворените отоплителни системи е незадължителното съответствие с нивото на монтаж на тръбите. Въпреки това, когато критичното ниво на отопление на охлаждащата течност е превишено, се отделя пара, което е основната причина за задръствания. Тъй като въздухът е по-малко плътен от водата, той ще се концентрира в горната част на секциите на тръбопровода. Ако отоплителните радиатори в затворена система загреят слабо, причината може да бъде намаляването на обема на охлаждащата течност в тръбите поради въздушно съпротивление.
Какво трябва да се направи в този случай? Преди всичко - проверете ефективността на вентилационните отвори. С дълъг прост клапан може да се покрие с варовик, което прави невъзможно отварянето му под атмосферно налягане.
В допълнение към този фактор е необходимо да се вземе предвид и излишъкът от хидравлично съпротивление в системата. Ето защо батерията не се загрява при отопление с неправилно първоначално изчисление. Следователно, преди да се извърши инсталирането на нова система или модернизация на старата, трябва да се извърши изчисляването на част от оперативните и технически параметри:
- Изборът на тръби с подходящ диаметър - колкото по-голям е, толкова по-малка е хидродинамичната устойчивост. Това обаче увеличава обема на водата;
- Вероятността двутръбната отоплителна система да не се загрява много по-малко от тази на еднотръбна отоплителна система. Поради това е за предпочитане да се инсталират радиатори с паралелни връзки;
- Отоплението на циркулационната помпа за отопление се дължи на неправилна мощност. Тя директно зависи от изчислените хидродинамични параметри.
Какви са причините, поради които отоплителната батерия може да не се нагрее? Това може да се дължи на грешен модел на радиатора. Всеки от тях има определен индикатор за топлопредаване в зависимост от топлинния режим на системата. Тези данни са посочени в паспорта на устройството. Ако изберете грешен модел, дори и при идеална работа на отоплителната система, радиаторът просто няма да се загрее до желаната температура.
Видеото показва основните причини за лошо нагряване на радиатора за еднотръбна отоплителна система:
Защо не загрявате отоплението на батерията?
Мнозина рано или късно срещат проблем, когато се поставя въпросът защо топлинната батерия не се загрява? Възможно е радиаторът да е много студен и също така да е само частично топъл (отдолу или отстрани). Ако вземем предвид факта, че котелът работи правилно и отоплителната система работи правилно, може да има няколко опции, при които радиаторите остават студени.
въздушна пробка
Ако част от радиатора е студена, тогава има проблем.
Загряването на акумулатора води до охлаждане (вода или антифриз). Ако в радиатора има празни части (места, където няма течност), е ясно, че тези площи са пълни с въздух. Съответно, ако батериите не се нагряват, причините могат да се сблъскат при липса на циркулация поради наличието на въздух в електрическата верига. за въздух в отоплителната система вече сме написали, ще разгледаме накратко основните моменти. Когато въздухът в схемата:
- Предлага се с охладител;
- остава след ремонтна работа;
- замества изтеклата охлаждаща течност поради снижаване на налягането или случайно освобождаване.
Защо отоплителният радиатор е напълно студен и не частично? В допълнение към въздуха в акумулатора може да се образува въздушна клапа в друга част на веригата, някъде в тръбата. В резултат циркулацията на охлаждащата течност спира. Съответно, ако няма циркулация, течността не преминава през целия кръг на контура и не попада върху отделни секции. Тоест топлината в батериите просто не достига и възниква естествен въпрос: "Защо студената вода в батериите?".
Защо не отоплявате радиаторите в горната част? Факт е, че въздухът винаги се разбира нагоре, така че ако горната част на радиатора е студена и долната част е топла, тогава, без съмнение, батерията е въздушна.
Между другото, airlock също е опасно и възможността за появата на воден чук и прегряване на охлаждащата течност, което води до нейното кипене. В резултат на това налягане на системата достига критично ниво и спешно отделяне на вода чрез специален клапан.
Модерното, интелигентно отопление на дома е нова тенденция в областта на отоплението на дома.
Правилно сглобена отоплителна система на къщата със собствените си ръце не е лукс, а необходимост. Подробности тук.
Запушена топлообменник или тръби
Замърсяванията се поставят в долната част на батерията.
Намаляването на температурата на батерията или пълното отсъствие на признаци на топлина над нивото на помещението могат да бъдат предизвикани от запушване. Както самите батерии, така и тръбите могат да се замърсят. Когато поради липса на циркулационна студена батерия, причините за запушване могат да бъдат, както следва:
- корозия поради взаимодействието на метал, въздух и вода;
- химическа корозия поради взаимодействието на мед с вихрови токове, мед и алуминий и др.;
- навлизането на мръсотия в охлаждащата течност през отворения разширителен резервоар;
- заливане с отпадъчни продукти от аеробни бактерии;
- мащабиране на стените на тръбите.
Поради примесите диаметърът на тръбата намалява. Това води до нарушаване на циркулацията на охлаждащата течност. Тънката струя става по-тънка и започва да се движи с по-висока скорост, налягането се увеличава. Намаляването на вътрешния проход на тръбите и обема на батериите става при едновременно увеличаване на дебелината на стените. Колкото по-дебели са стените, толкова по-лошо те пренасят топлината.
С падането на топлинната проводимост на материалите ефективността на устройствата намалява рязко. Има опция и пълно блокиране на пътя към охлаждащата течност. В този случай движението на водата спира, както при ситуация с въздушна възглавница. Резултатите ще бъдат точно еднакви, така че не бива да се изненадвате защо отоплителната батерия не работи, когато тръбите са запушени.
В действителност, отоплението на вилата не се различава от отоплителните системи на малки къщи. Това ли са размерите?
Чудя се кой е най-евтиният начин да се затопли една къща? Отговорът е тук.
Грешки на тръбите
Радиаторът не се загрява, причината за това е грешка при проектирането или инсталирането на веригата. Това е най-фаталната опция, тъй като елиминирането й ще изисква най-много време и най-важното - пари. При разпределянето на отоплителните тръби е важно да се вземат под внимание много подробности:
Изводите за радиаторите от магистралите трябва да са с по-малък диаметър.
Благодарение на това скоростта на охлаждащата течност при входа към радиатора се увеличава, съответно се дава допълнителен импулс на водата да преминава през целия лабиринт на акумулатора. Ако налягането е недостатъчно, охлаждащата течност до горната част на радиатора може да не достигне.
Възможни грешки при свързване на акумулаторите към веригата.
Защо не работят радиаторите в крайната точка на веригата? Ако отоплителната система е прекалено дълга, охладителят може просто да загуби цялата си топлина, докато достигне екстремния топлообменник. В резултат на това той ще остане студен. Това важи за еднопроводно окабеляване на отоплителната верига, когато охладителят след всеки топлообменник става по-студен и по-студен. Долната линия е, че водата, която се е отказала от топлината си, се вкарва в общия поток, като по този начин намалява температурата на течността в главната линия.
При двутръбни схеми този проблем се решава от наличието на отделна захранваща линия и тръба за връщане на потока. Благодарение на това, течността достига екстремния топлообменник с практически същата температура, както при първата.
(Оценете тази статия, бъди първият)
Интересна тема:
Високото качество при малък обем е сто.
Как да изберем радиатор: основите са изпълнени.
Дизайн на отоплителни радиатори - модерен атрибут
Видове радиаторни вентили
Защо и защо не отоплявате радиаторите и как да ги оправяте
- Съдържание:
- Какви са причините за непълно отопление на радиаторите
- Как да се премахне неравномерното предаване на топлина
- Охлаждащата течност оказва ли влияние върху качеството на отоплението
Всъщност може да има няколко причини, поради които отоплителните радиатори не се нагряват, затова е необходимо да се разбере ситуацията във всеки отделен случай. За да отстраните проблема, може да се нуждаете от експертна помощ. Възможно е да се постигне равномерно нагряване на радиаторите независимо.
Какви са причините за непълно отопление на радиаторите
Има няколко често срещани причини за неравномерно нагряване на радиаторите. За да се премахне проблемът, е необходимо да се разбере какво точно е довело до съществуващите нарушения.
- В отоплителната система последният радиатор не се нагрява - причината е недостатъчната мощност на циркулационната помпа. неспазване на ъглите и наклона по време на монтажа на тръбопровода.
- Долната част на отоплителния радиатор не е напълно загрята - обикновено този проблем е характерен за алуминиевите радиатори. В някои случаи причината е неправилно зададен режим на термостата, монтиран върху потока на охлаждащата течност към батерията.
Батериите се нагряват неравномерно поради три основни причини: неправилно изчисляване на мощността на котела, радиатори, циркулационна помпа. Също така са допуснати грешки при инсталирането на тръбопровода, пропуски при пускане в експлоатация на отопление.
Как да се премахне неравномерното предаване на топлина
Не всички проблеми могат да бъдат решени независимо. Лошото разсейване на топлината на радиатора може да бъде последица от несъответствие със склоновете, да се посочат груби нарушения на инсталацията на отоплителната система. В този случай ще трябва да поканите специалист по отоплителни системи.
Някои проблеми с отоплението ще бъдат решени сами.
- Въздушните щепсели - въздухът в отоплителната система е неизбежно следствие от напълването на тръбите и радиаторите с охладител. Характерна особеност на проблема е, че радиаторът е топъл от дъното и студен отгоре.
Ако секцията се загрее неравномерно, можете да опитате да изгорите въздуха от системата, като използвате клапана на Mayevsky. Някои собственици първоначално инсталират автоматичен вентилационен вентил.
За да елиминирате ситуацията, когато последната батерия в отоплителната система не се загрява, е възможно чрез инсталиране на циркулационна помпа. Ако инжекционното оборудване вече стои, можете да добавите циркулация. Почти всяка помпа има три работни скорости.
Особено често шофирането се извършва с инсталираните в апартамента отоплителни уреди. Независимо отстраняване на причината, поради която участъците не са напълно затоплени, в този случай няма да работи, по-добре е да подадете заявлението към ръководството на дома.
При старите отоплителни системи майевският кран често не се предвиждаше. Ако чугунните отоплителни тела останат студени след включване на централното отопление - това означава, че са разположени вентилационни отвори. Въздухът може да се отстрани чрез леко освобождаване на затягащата втулка.
Охлаждащата течност оказва ли влияние върху качеството на отоплението
Почти всички производители на отоплителни уреди с един глас препоръчват да не се източва охлаждащата течност от системата, освен ако не е последна мярка. И има обяснение.
Батериите могат да са студени поради претоварване на въздуха. Всеки път, когато се запълва система, кухините се запълват с въздух. Постоянната циркулация на охлаждащата течност постепенно премахва въздуха от системата, като я води през разширителния резервоар или в предпазните клапани.
Следователно, за отопление е по-добре да използвате старата охлаждаща течност. В резултат на това, дори ако батерията е първоначално студен долната, горната част на горещите и различните секции на температура на нагряване, в крайна сметка ситуацията може да се нормализира чрез охладител непрекъсната работа без замяна.
Оптималното решение е да използвате специална охлаждаща течност. Той корозира ръжда и елиминира изхвърлянето на тръби и радиатори, което значително влияе върху топлопренасянето и равномерността на отоплението.
Ако независимите усилия за постигане на равномерно нагряване на радиатора не дават резултат, тогава не бива да отлагате с покана на квалифициран водопроводчик.
Изчисляване на мощността и температурата на пода на топлата вода
Отоплителната батерия не работи.
Добър ден. Вероятно е изминал един месец от включването на отоплението и имаме проблем в една стая, която не знам как да го реша. Само една секция от пет батерии се загрява. Втората част е малко топла, а останалата част са обикновено студени. Какво може да направи тази ситуация? Или ще трябва да купите нова нагревателна батерия, да наемете занаятчии и да промените батерията. Бих искал да избегна това, защото през лятото направиха ремонт в стаята.
Това е въздушна възглавница. На радиатора от другата страна на тръбите, на върха, трябва да има кран "Мевски". Това е кран за освобождаване на въздух. Под отверстието. Бавно развийте, преди да съскате. Този въздух е излязъл. Веднага щом се появи вода, завийте назад. Без фанатизъм). Всичко трябва да спечели. Не забравяйте да затворите стената в зоната на крана с парцал, в противен случай водата ще падне върху тапета. Успех.
Това изглежда така
Много по-удобно е да завъртите ключа със специален, а не с отвертка. Пени си струва. Между другото, има кранове на Майевски с малко по-различен дизайн. Не се нуждаете от отвертка или ключ. Итап, например, прави такива. Можете да поставите автоматичния въздушен отвор, ако системата е склонна да проветрява. Желателно е да видите снимка на устройството. Най-вероятно наистина трябва да освободите въздуха през клапата на Mayevsky, но може да има и други причини за проблема. Майевски, между другото, изобщо не е водопроводчик. И руския генерал.
Произход на изпускателния винт: "През 1931 г., решението на Държавната комисия за планиране, бр 13 следното заяви:" В електрическата схема на масовия направи въздушни тръби и сложи въздух въздушните клапи на радиаторите "Инсталиране на конвенционалните кранове доведе до избора на водата от отоплителните системи на популациите на този е... инженери кран Ch.B.Maevskogo разработена и ги изпълнява през 1933 г. и по-нататък спечели слава, обаче, по-дълбоко разследване разкри следното: в края на 1931 фиксаж S.A.Roev разработи и внедри въздух кранове за дизайн, състояща се от две части, с уплътнение между тях, както е показано на фигурата. През сезон 1932, те са тествани и са получили широко признание. Crane Ch.B.Maevskogo различен от начина, по който устройството за запечатване части. Majewski на устройството прилага съединение "конус в конуса ", иначе това беше подобно устройство, с изключение на факта, че ключът на Майевски беше кръстоносен."
Свързване на радиатори - основни грешки
Отоплителна водопроводна канализация
Работим денонощно:
Регион Москва, Владимир, Калуга, Тула, Твер
услуги
Свържете се с нас
Отделни радиатори за отопление
Попитайте всеки професионален водопроводчик, който е важен за отоплителната система у дома. И ще получите отговор, че трябва да се обърне голямо внимание на връзката на радиаторите. В крайна сметка често сглобената отоплителна система работи лошо или не толкова ефективно, че да се счита за високо качество. Има няколко причини за това, но една от тях е грешка при свързването на отоплителните тела.
Няколко прости правила
Кога можем да говорим за правилното свързване на батериите? Когато работят ефективно. Проверете го е лесно. Поставете ръката си на повърхността и веднага ще определите дали радиаторът се загрява или не и дали е достатъчно отопляващ. Това може да се направи след инсталиране, когато системата се навива. Но в този момент има един нюанс.
Професионалистите се докосват не само от горната страна или от страни на секциите на радиатора. Те проверяват всички раздели в ред, докосват до дъното си. В края на краищата, топлата вода според законите на физиката се издига, така че тази част се нагрява най-бързо. Тогава проверяват уеднаквяването на отоплението не само на секции от един радиатор, но и на всички радиатори отделно. Това е много важно, защото един клон може да излезе от системата.
За да се осигури равномерно разпределение на топлината между всички батерии, експертите използват термостати или кранове. Те се монтират директно върху нагревателя. Кранове се използват най-често поради простия и надежден дизайн. Да, и те служат по-дълго. Опитните водопроводчици се опитват да ги инсталират по такъв начин, че да изпълняват двойна функция:
Промени диаметъра на тръбата, като по този начин регулира потока на охлаждащата течност, а оттук и температурата вътре в радиаторите.
Позволено е да се премахнат задръстванията на въздушното движение. Разбира се, за тази цел обикновено се използват Majewski кранове, тъй като те са по-ефективни. Въпреки това конвенционалните кранчета за оттичане траят 3-4 пъти по-дълго.
Това са въздушни щепсели, които най-често са причината батериите или целият клон на дадена система да не работят. За да се отървем бързо от тях, е необходимо да отрежете работните клони, като по този начин насочите целия поток на охлаждащата течност към повредените тръбопроводи. След това е необходимо да се отворят на всеки радиатор, през който въздухът се изстисква.
Внимание! При отоплителните системи с циркулация на гореща вода е по-лесно да се свалят въздушните уловители.
Грешки при свързването
Най-често срещаната грешка при свързването е обратен поток. Правилната схема е, че потокът от охлаждаща течност се извършва в горната входна тръба и изпускането се извършва от долната тръба. Ако тръбата се изпълнява напротив, топлинната мощност пада 2 пъти, което се доказва от изследванията.
Разбира се, професионален водопроводчик никога няма да позволи това. Грешката е възможна при независима връзка. Ето защо експертите не препоръчват този процес на непрофесионалистите.
Втората най-важна причина е премахването на въздушните запушалки. Тук всичко е свързано със склона на тръбите. Тръбопроводът за гореща вода трябва да бъде насочен към разширителния резервоар, откъдето въздухът може да бъде отделен спонтанно. Но наклона на връщащата тръба трябва да бъде насочен към отоплителния котел. В този случай в края на връщащата тръба е необходимо да се монтира изпускателен клапан, с който да бъде възможно изваждането на охлаждащата течност от отоплителната система.
Между другото, много хора се интересуват от това, как схемата на свързване на биметалните радиатори се различава от другите нагреватели? Нищо. Няма значение какъв материал са изработени от устройствата - принципът на самата връзка е важен.
Еднородност при нагряване
Проектирани радиатори
В същия радиатор различни участъци се затоплят различно и неравномерно. Въпреки това температурната разлика между горната и долната част обикновено не се забелязва. Ако не сте специалист в инсталирането на отоплителна система, тогава ще бъде трудно да определите дали батериите работят правилно.
Ако сравним двата нагревателя - изработени от чугун и алуминий, трябва да се помни, че продуктите от чугун имат по-нисък топлообмен от алуминиевите. Съответно те ще се нагреят равномерно. Но в алуминиевите уреди върхът се загрява по-бързо от дъното. Но това не означава, че те работят неправилно. Остава малко време охладителят да запълни напълно радиатора. И едва след това е възможно да се определи качеството на работата му.
Има още една причина устройствата да не работят правилно. Това е мръсотия, която в продължение на няколко години се натрупва на дъното. Ето защо се препоръчва да се измият и почистват старите батерии преди монтажа. Освен това продуктите от чугун се измиват най-добре. Често те просто са демонтирани, измити, слагат нови маншети и се сглобяват отново. "Новото" свързване на чугунния радиатор гарантира високото качество на работата му.
Заключение по темата
Има няколко схеми за свързване на радиатори към мрежата. От всички най-добри опции е диагонална връзка. Но не винаги може да се използва. Като използвате други схеми, трябва да сте наясно, че може да има загуба на ефективност при отопление на отоплителните уреди. И ако тази ефективност е значително намалена, тогава не губете време - отидете на схемата на диагоналните тръбопроводи. Нека не е много красиво, но топло.
Отоплително водоснабдяване котелно помещение
Отоплителна инсталация
ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ ЛЛС> http://resant.ru/
Телефон: 8 (495) 744-67-74
Предлагаме услуги за инсталиране на отоплителни системи, водоснабдяване за частни къщи, вили, организации. Ние доставяме оборудване за работа с отстъпки.
Нашите услуги:
Отопление:> http://resant.ru/otoplenie-doma.html
Инсталация, проектиране, сервизен ремонт. Отопление по тип: самостоятелен, вода, частен, дърво, индивидуален, газ, естествен.
Водоснабдяване:> http://resant.ru/vodosnabzhenie-doma.html
Котелно помещение:> http://resant.ru/kotelnaya-doma.html
За частни домове и промишлени предприятия. Ще инсталираме котела, разпределителните модули на отоплителните кръгове, монтираме елементите за автоматизация за контрол на температурата.
Цялата работа се извършва до ключ. +7 (495) 744-67-74 LLC ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ
Студените батерии: определят причините и отстраняват неизправностите
Студената батерия през зимата - спешна ситуация, която изисква незабавно решение. За да се премахнат сериозните неизправности, трябва да се включат експерти, но с някои проблеми можете да се справите сами. Дори ако собственикът на апартамент или къща няма да ремонтира отоплението самостоятелно, знанието за признаците и причините за неизправности няма да му попречи.
Признаци и причини за лоша ефективност на отоплението
Определянето на причините за грешките ще помогне за анализа на събитията преди тяхното възникване.
На първо място, при лошо отопление, интервюирайте жителите на къщата. Ако имат същия проблем, това означава, че котелното помещение не работи добре или клапите в сутерена на къщата са затворени. В тези случаи трябва да се свържете съвместно с управляващото дружество. Ако е студено само в един апартамент, проверете дали клапаните са отворени, ако има въздушни щепсели. Обадете се на специалист чрез диспечера на организацията, обслужваща къщата.
Основните неизправности на отоплителните системи и тяхното елиминиране
Конфликти на въздушното движение
Въздушните щепсели се намират в радиатори, тръби и пречат на нормалната циркулация на водата в отоплителната система. Те се появяват по различни причини:
- нарушаване на технологията за запълване на системата с вода след летния период;
- несъответствие с обезвъздушаване на водите;
- ремонт с демонтаж на тръбопроводи;
- неспазване на склоновете при инсталиране на отоплителната система;
- изтичане на въздух през изтичащи стави.
За да се премахне въздух от системата, се използва майевски кран, монтиран на радиатора. Трябва да го отворите, да изчакате въздухът да излезе, съскането ще спре, водата ще започне да изтича спокойно без мехурчета. След това вентилът е затворен. Не забравяйте да замените контейнера за източване на вода или кърпа.
В старите чугунени батерии кранове на Маевски не са. Въздухът се освобождава, като не извива напълно контактите на краищата на радиаторите. По-добре е да поверите тази операция на водопроводчици - ако развържете капачката напълно, можете да наводните апартамента.
Вентилите са неизправности
Вентилите може да са в затворено положение, а устройствата за управление - да бъдат конфигурирани неправилно. Не са изключени повреди на клапаните. Ако стойката е гореща и батериите са студени, проверете позицията на клапаните - те трябва да са отворени при входа на радиатора, затворени при моста между захранването и канала.
С течение на времето частите на клапана са покрити със скрап, мръсотия. Пропускат се течове или клапанът изобщо не се завърта. Ревизията на крана ще помогне за почистването на части от слоевете. Основното решение на проблема е пълната подмяна на цялото устройство или върха на клапана.
запушване
Когато системата е запушена, тръбите и радиаторите са напълно или частично запушени с различни отлагания. Знак за запушване - мръсна вода от кранчето на Майевски. Скалата на вътрешните повърхности на радиаторите има изолационни свойства и намалява топлопреминаването на отоплителните уреди. За да почистите батериите:
- излитане;
- разглобявайте на секции;
- поставени във вана на меко легло;
- измива се с поток вода под налягане;
- напълнена с разтвор на оцет или калцинирана сода;
- извършват многократно измиване;
- монтирайте и инсталирайте.
За почистване на замърсените тръби е необходимо специално оборудване. Тази работа трябва да бъде възложена на специалисти.
Недостатъчно налягане в системата и ниска температура на охлаждащата течност
Когато расите са леко затоплени, охлаждащата течност е с ниска температура или се подава при недостатъчно налягане. Причините могат да бъдат:
- действията на съседите да "подобряват" отоплителната система (над изчисления диаметър на тръбите, броя на секциите на радиатора, промяната на схемата на свързване, инсталирането на подово отопление);
- неправилно положение на вентилите в отоплителните мрежи;
- лошо работно място в котелното.
Във всеки от описаните случаи не можете сами да се справите с проблема - трябва да се свържете с управляващото дружество.
Неправилно настройване на отоплителната система
Знак за неправилна настройка на отоплителната система са различните температури на батериите, свързани към същата тръба. Повечето от охлаждащата течност влиза в един радиатор, а другият остава студен. За да отстраните грешката, отворете клапана на студената батерия и го затворете малко по горещата. Ако няма промяна, вероятно е студен радиатор да е запушен.
Неизправности в частните домове
Автономните отоплителни системи на частните къщи имат свои собствени характеристики и имат специфични неизправности.
Повреда на котела
Най-често има проблеми, свързани с неправилната работа на вградената автоматизирана система. Ако не е възможно да регулирате автоматиката самостоятелно, свържете се с доставчика на услуги на този тип котли.
Системата за автоматизация няма да позволи на котела да се включи в случай на недостатъчно натоварване (коминът е запушен със сажди) и ниско налягане в системата. За да премахнете причините, почистете комина, проверете нивото на водата в разширителния резервоар и работата на циркулационните помпи.
Друга причина за проблемите е недостатъчната мощност на котела. Знакът - автоматичен не изключва котела, той работи непрекъснато. Отстраняване - подмяна на котела с по-мощен.
Неправилен избор на отоплителна система
Еднотръбните отоплителни системи са по-евтини от двутръбни отоплителни системи, но са подходящи само за отопление на малки къщи. Последната батерия от котела ще е по-студена от предишните. Този проблем може да бъде разрешен само чрез смяна на системата с двутръбна.
Останалите неизправности са подобни на неизправностите на отоплителните системи на жилищни сгради и са разгледани по-горе.
Предотвратяване на проблеми с отоплението
Поддръжката трябва да се извършва през лятото. По-добре е да ги комбинирате с капиталови или текущи ремонти. За да работи отоплителната система правилно, трябва:
- да анализира работата на отоплението през предходната зима, да открие слабости;
- проверете функционирането на клапаните, поправете или подменете дефектното устройство;
- Ако батериите на Майевски, клапаните за подаване на охлаждаща течност към отоплителните тела отсъстват, те трябва да бъдат инсталирани;
- проверете склоновете на захранващите тръби, елиминирайте нарушенията, ако това не е възможно, инсталирайте Mayevsky кранове в проблемните зони;
- измийте или подменете радиатори, които не са били достатъчно затоплени по време на предишния период на отопление.
Подгответе отоплителната система за работа през лятото и вероятността за отказ ще намалее многократно.
Как да регулираме загряването на батериите
Ако индивидуалната отоплителна система е проектирана правилно, не са необходими регулатори: при всяка стая ще се поддържа стабилна температура. Но в многоетажни сгради след цялостно отопление, регулаторите могат да станат много полезни.
Регулирайте нуждата от радиатори за топлопредаване по няколко причини. На първо място: тя ви позволява да запишете на отопление. В апартаментите с многоетажни сгради плащанията за плащане ще бъдат намалени само ако е инсталиран общ топломер. В частни домове в присъствието на автоматизиран бойлер, който сам по себе си поддържа стабилна температура, вероятно няма да се нуждаете от регулатори за радиатори. Имате ли старо оборудване? Тогава спестяванията ще бъдат доста значителни.
Ръчни контроли на радиатора
Втората причина, поради която регулаторите се поставят на радиатори, е способността да поддържате температурата в помещението, което искате. Нуждаете се от една стая +17 o C, а в другата + 26 o C, поставете подходящите стойности върху термичната глава или покрийте клапана и разполагайте с толкова топлият въздух, колкото искате. И няма значение в апартамента имате батерии и охлаждащата течност преминава централно или индивидуално отопление. И няма значение кой е котелът в системата. Регулаторите на радиаторите нямат нищо общо с котлите. Те работят сами
Как да регулираме загряването на батериите
За да разберете как се регулира температурата, не забравяйте как работи отоплителният радиатор. Това е лабиринт от тръби с различни видове ребра, за да се увеличи преносът на топлина. Топлата вода навлиза в входа на радиатора, преминава през лабиринта, загрява метала. То от своя страна загрява въздуха около него. Поради факта, че на модерните радиатори ребрата имат специална форма, която подобрява движението на въздуха (конвекция), горещият въздух се разпространява много бързо. При активно отопление от радиатори има забележим топлинен поток.
Такава батерия е много гореща. В този случай регулаторът трябва да бъде инсталиран
От всичко това следва, че като промените количеството охлаждаща течност, преминаваща през батерията, можете да промените температурата в помещението (в рамките на определени граници). Съответните фитинги са включени в този - регулиращи вентили и термостати.
Веднага ще кажем, че никакви регулатори не могат да увеличат трансфера на топлина. Те само го понижават. Ако стаята е гореща - поставете я, ако е студена - това не е ваша опция.
Колко ефективно се променя температурата на батериите, зависи първо от начина на проектиране на системата, от наличието на резерв за захранване на отоплителните уреди и от това колко правилно са избрани и инсталирани регулаторите. Важна роля играе инерцията на системата като цяло и самите нагреватели. Например, алуминият бързо се нагрява и се охлажда, а желязото, което има голяма маса, променя температурата си много бавно. Така че няма смисъл да се променя нещо с чугун: чакане за резултат твърде дълго.
Опции за свързване и монтаж на контролни клапани. Но за да можете да ремонтирате радиатора без спиране на системата, преди регулатора трябва да поставите сферичен кран (кликнете върху снимката, за да увеличите размера му)
Как да увеличите топлопредаването на батериите
Дали е възможно да се увеличи топлинната мощност на радиатора зависи от това как е бил изчислен и дали има резерв на мощност. Ако радиаторът просто не може да произвежда повече топлина, то всички средства за настройка няма да помогнат тук. Но можете да опитате да промените ситуацията по един от следните начини:
- Първо проверете запушването на филтрите и тръбите. Проучвания - открити не само в стари къщи. По-често срещани в нови: по време на инсталацията в системата се вкарват различни видове строителни отпадъци, които запушват устройствата при стартиране на системата. Ако почистването не даде резултати, отидете на кардиналните мерки.
- Увеличете температурата на охлаждащата течност. Това е възможно при индивидуално отопление, но много трудно, по-скоро невъзможно, с централизирано.
- Промяна на връзката. Не всички видове връзки на радиатора са еднакво ефективни, например, обратната страна дава намаление на мощността от 20-25%, също влияе върху местоположението на инсталацията на нагревателя. Прочетете повече за типовете свързване на батериите тук.
- Увеличете броя на секциите. Ако връзката и инсталирането са оптимални и стаята все още не е достатъчно топла, това означава, че отоплителната мощност на нагревателя не е достатъчна. След това трябва да израстнете няколко секции. Как да направите това, прочетете тук.
Регулирането на температурата на радиатора не се повишава
Основният недостатък на регулируемите системи е, че те се нуждаят от определен резервен захранване на всички устройства. И тези допълнителни средства: всеки раздел струва пари. Но за комфорта на плащане не е жалко. Ако стаята ви е гореща, животът не е щастлив, както и в студа. И контролните вентили са универсален изход.
Има много устройства, които могат да променят количеството охлаждаща течност, преминаваща през отоплително устройство (радиатор, регистър). Има много евтини опции, има една прилична цена. Има ръчна настройка, автоматична или електронна. Да започнем с най-евтините.
Врати или кранове
Това са най-евтините, но за съжаление най-неефективните устройства за регулиране на радиаторите.
Сферични кранове
Често на входа на акумулатора поставете сферичните клапани и с тяхна помощ регулирайте потока охладител. Но това оборудване има различна цел: това е спирателен вентил. Те са необходими в системата, но напълно да изключат потока на охлаждащата течност. В този случай, например, ако нагревателят капе. След това сферичните вентили на входа и изхода на отоплителния радиатор ще позволят на системата да бъде ремонтирана или подменена, без да се спира системата и да се източва охладителната течност.
Сферичните вентили не са предназначени за настройка. Те имат само две работни състояния: напълно "затворени" и кухини "отворени". Всички междинни позиции са вредни.
Сферичните вентили са спирателни вентили и не са подходящи за регулиране на радиатора
Каква вреда? Вътре в този кран е топка с дупка (оттам и името - топка). На редовни позиции (отворен или затворен) той не е в опасност. Но в други случаи, твърдите частици, които се съдържат в охлаждащата течност (особено много от тях в централизираните отоплителни системи), постепенно се смилат и разкъшават парчетата. В резултат на това вентилът се пропуска. След това, дори ако е в затворено положение, охлаждащата течност продължава да тече в радиатора. И е добре, ако в този момент няма инцидент и не е нужно да изключвате водата. Но ако внезапно се случи такова нещо, ремонтът не може да бъде избегнат. Като минимум подовото покритие ще трябва да се промени и това, което трябва да бъде ремонтирано в долната стая, зависи от това колко бързо работниците ще блокират решетката (или вие, ако имате собствена къща). Да, сферичният клапан може да работи в нестандартен режим за известно време, но все пак се счупи. И по-скоро, отколкото по-късно.
За тези, които все още решиха да настроят радиатора по този начин, трябва да се има предвид, че те също трябва да бъдат инсталирани правилно, в противен случай не можете да избегнете "приятни" разговори с управленската кампания. Тъй като този метод е по-често използван в жилищни сгради, ще ви кажем как да ги свържете с вертикални окабеляване. Най-често едножилни окабеляване са вертикални. Това е, когато една тръба влезе в стаята през тавана. Към него е свързан радиатор. От втория вход на радиатора тръбата излиза и минава през пода в долната стая.
Как да свържете радиатор с вертикално окабеляване с една тръба
Тук трябва да поставите правилно крановете: задължително монтиране на байпас - байпас тръба. Това е необходимо, така че когато потокът е затворен за радиаторите в апартамента (вентилът е напълно или частично затворен), водата циркулира в цялата къща.
Понякога сферичен клапан се поставя на байпаса. Смяната на количеството охлаждаща течност, преминаваща през него, също може да промени топлопредаването на нагревателната батерия. В този случай, за по-голяма надеждност на системата и възможността за изключване на крановете, трябва да има три: две спирания на радиаторите, които ще работят в нормални режими, и трета, която ще регулира. Но има един капан: понякога можете да забравите каква е позицията на крановете или дали децата ще играят. Резултат: цялата стомна е блокирана, студена в апартаментите, неприятни разговори със съседите и мениджъра.
Така че е по-добре да не се използват сферични кранове за регулиране на радиаторите. Има и други устройства, специално проектирани да променят количеството охлаждаща течност, протичаща през батерията.
Игла клапан
Игла клапан значително намалява производителността на системата
Това устройство в отоплителната система обикновено се монтира пред манометъра. На други места той прави повече вреда, отколкото полза. Всичко е за структурата. Самият апарат ефективно и гладко променя потока на охлаждащата течност, постепенно я блокира.
Но това е, че поради дизайна, ширината на прохода за охлаждащата течност в тях е по-малко от два пъти. Например, имате инсталирани инчови тръби и импултен клапан с еднакъв размер. Но товароносимостта му е два пъти по-малка: седлото е само на ½ инча. Това означава, че всеки вентил, монтиран в системата, намалява капацитета на системата. Няколко последователно инсталирани устройства, например в една тръбна система, ще доведат до факта, че последните нагреватели или няма да се затоплят изобщо, или ще бъдат едва топло. Ето защо на практика препоръчителната схема с еднотръбна система с иглени клапани на практика води до факта, че повечето от радиаторите изобщо не се нагряват или те затоплят много малко.
Поради силното стесняване на прохода не се препоръчва да се монтира игла и да се регулират радиаторите: тяхната топлинна мощност ще намалее драматично. Можете да го повдигнете:
- отстраняване на иглата;
- двойно повече от секциите,
- инсталиране на устройство, което има два големи връзки (ще трябва да инсталирате два инчов клапан на инчови тръби, което е малко вероятно да отговаря на никого).
Радиаторни вентили на регулатора
Особено за ръчно регулиране на радиаторите са радиаторните вентили (кранове). Те идват с ъгъл или директна връзка. Принципът на работа на този ръчен температурен контролер е както следва. Като завъртите вентила, спуснете или вдигнете спирателния конус. В затворено положение конусът напълно блокира потока. Придвижвайки се нагоре / надолу, той повече или по-малко блокира потока на охлаждащата течност. Поради този принцип на действие тези устройства се наричат също "механичен температурен контролер". Той е инсталиран на радиатори на конеца, той е свързан към тръбите с помощта на фитинги, често кримпване, но има различни видове, които са съвместими с различни видове тръби.
Контролният вентил може да намали само температурата
Какво е добър регулиращ вентил за радиатора? Тя е надеждна, не се страхува от блокиране и малки абразивни частици, които са в охлаждащата течност. Това важи за висококачествени продукти, клапанният конус, който е направен от метал и е обработен внимателно. Цените за тях не са много високи, което е важно при голяма отоплителна система. Какъв е недостатъкът? Всеки път, когато трябва ръчно да променяте позицията си, затова поддържането на стабилна температура е проблематично. Някой е доволен, някой не е. За тези, които искат постоянна или точно определена температура, автоматичните устройства за контрол на температурата на радиатора са по-подходящи.
Автоматично регулиране
Автоматичната поддръжка на стайната температура е добра, защото, след като нагласите копчето в желаното положение, ще се отървете трайно от необходимостта да завъртите и промените нещо. Температурата на радиаторите се регулира непрекъснато и непрекъснато. Липсата на такива системи е значителна цена и, колкото повече функционалност, толкова по-скъпо е устройството, което ще струва. Все още има някои особености и тънкости, но за тях по-долу.
Термостати за регулиране на радиатора
За да поддържате постоянна зададена температура в помещенията, използвайте термостати или термостати за радиатори. Понякога това устройство може да се нарече "термостатен вентил", "термостатен вентил" и т.н. Има много имена, но се има предвид едно устройство. За да станете по-ясни, трябва да обясните, че термо вентилаторът и термичният клапан са долната част на устройството, а топлинната глава и термоелементът са отгоре. А цялото устройство е радиационен термостат или термостат.
Изглежда термостат на радиатора
Повечето от тези устройства не изискват никакъв източник на енергия. Изключение са моделите с цифров екран: батериите се вкарват в термостатичната глава. Но срокът им за замяна е доста дълъг, консумираните течения са малки.
Структурно е, че радиаторният термостат се състои от две части:
- термостатичен вентил (понякога наричан "тяло", "термовентил", "термичен клапан");
- термостатична глава (наричана също "термостатичен елемент", "термоелемент", "термична глава").
Самият клапан (корпус) е направен от метал, често от месинг или бронз. Дизайнът му е подобен на ръчния клапан на устройството. Повечето фирми правят долната част на радиаторния термостат единна. Това означава, че глави от всякакъв тип и всеки производител могат да бъдат инсталирани на едно тяло. За да се изясни: възможно е да се постави термоелемент от ръчен, механичен и автоматичен тип върху един термичен вентил. Това е много удобно. Ако искате да промените начина на настройка, не е необходимо да купувате цялото устройство. Поставете друг термостатичен елемент и всичко останало.
Разликата между ръчен регулатор на радиатора и автоматичен само в инсталираната термична глава
При автоматичните регулатори принципът на действие при спирането е различен. В ръчния контролер, позицията му се променя чрез завъртане на дръжката, в автоматичните модели обикновено има мембрана, която натиска пружинния механизъм. В електронната система всичко се контролира от процесора.
Силфонът е основната част от термичната глава (термоелемент). Това е малък херметичен цилиндър, в който има течност или газ. Течността и газът имат едно общо свойство: обемът им силно зависи от температурата. При нагряване значително увеличават обема си, като разтягат цилиндъра. Притиска пружината, блокира по-силно потока на охлаждащата течност. При охлаждане обемът на газ / течност намалява, пружината се покачва, потокът от охлаждаща течност се увеличава и отново се загрява. Този механизъм, в зависимост от калибрирането, ви позволява да поддържате желаната температура с точност до 1 ° С.
Как изглежда термостатът във видеото.
Радиаторният термостат може да бъде:
- с ръчен контрол на температурата;
- с автоматичен;
- с вграден температурен сензор;
- с дистанционно (кабелно).
Съществуват и специални модели за еднотръбни и двутръбни системи, тела от различни метали. Прочетете повече за радиаторните термостати тук.
Използването на трипътни вентили
В редки случаи се използва трипътен вентил за регулиране на температурата на батериите. Той има малко по-различна задача. Но по принцип е възможно.
Чрез поставяне на трипътния вентил от страната на захранването можете също така да регулирате температурата на охлаждащата течност
На кръстовището на байпаса и тръбата за подаване към радиатора е монтиран трипътен вентил. За да стабилизира температурата на охлаждащата течност, тя трябва да бъде снабдена с термостатична глава (от описания по-горе тип). Ако температурата в близост до главата на трипътния вентил се издигне над набора, потокът на охлаждащата течност към радиатора се блокира. Той се втурва през байпаса. След охлаждане клапанът работи в обратна посока и радиаторът отново се загрява. Този метод на свързване се прилага за еднотръбни системи, а по-често и за вертикално окабеляване.
резултати
Настройката на радиаторите е възможна с помощта на различни устройства, но това трябва да се прави правилно с помощта на специални регулиращи вентили. Това са ръчни регулатори (кранове) и автоматизирани - термостати, в някои изпълнения е възможно да се използва трипътен вентил с термична глава.
В такъв случай какво да използваме? При високите апартаменти с централизирано отопление се предпочитат трипътен клапан и регулиращи клапани. И всичко, защото празнината в термостатите за охлаждащата течност не е много широка и ако в охлаждащата течност има чужди частици, тя бързо се запушва. Ето защо се препоръчва използването им в индивидуални отоплителни системи.
Ако апартаментът наистина иска автоматична настройка на радиатора, можете да поставите филтър до термостата. Той ще държи повечето от примесите, но ще трябва да се мият редовно. Тъй като смятате, че радиаторът е станал твърде студен, проверете филтъра.
В частни домове с настройка на батерията всичко е просто: поставете това, което ви подхожда най-добре.